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龍圖騰網(wǎng)恭喜廣汽豐田汽車有限公司申請(qǐng)的專利接載車及接載系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN112721965B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-13發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202110146132.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B61D15/00；該發(fā)明授權(quán)接載車及接載系統(tǒng)是由鐘棟鵬;許建機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2021-02-02向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本接載車及接載系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種接載車及接載系統(tǒng)，用于在車間接載模擬車，所述接載車包括：行走架，所述行走架具有行走輪，所述行走輪沿所述車間的地面軌道運(yùn)行，所述軌道沿第一方向延伸；升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述行走架上，所述升降機(jī)構(gòu)能相對(duì)所述行走架升降運(yùn)動(dòng)，以使所述模擬車支撐于升降機(jī)構(gòu)上或脫離所述升降機(jī)構(gòu)。本發(fā)明可利用接載車實(shí)現(xiàn)模擬車的搭載以及投排過程，無需投入大量作業(yè)人員，人工勞動(dòng)強(qiáng)度小，且投排過程可由接載車來控制模擬車速度及轉(zhuǎn)向等，簡(jiǎn)單方便，并避免人員被撞傷的風(fēng)險(xiǎn)，安全性高，另外，利用接載車可大大縮短模擬車的投排時(shí)間，大大提高了生產(chǎn)效率。

本發(fā)明授權(quán)接載車及接載系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種接載車，用于在車間接載模擬車，其特征在于，所述接載車包括：行走架，所述行走架具有行走輪，所述行走輪沿所述車間的地面軌道運(yùn)行，所述軌道沿第一方向延伸；升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述行走架上，所述升降機(jī)構(gòu)能相對(duì)所述行走架升降運(yùn)動(dòng)，以使所述模擬車支撐于升降機(jī)構(gòu)上或脫離所述升降機(jī)構(gòu)；所述升降機(jī)構(gòu)包括升降組件，所述升降組件包括驅(qū)動(dòng)件、升降板和兩個(gè)支撐架，兩個(gè)所述支撐架沿第一方向間隔布置，所述支撐架支撐于所述行走架上，所述升降板的兩端分別連接在兩個(gè)所述支撐架上，所述升降板用于支撐所述模擬車，所述驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)所述支撐架及所述升降板相對(duì)所述行走架升降運(yùn)動(dòng)；所述支撐架包括兩個(gè)沿第二方向間隔布置的支撐柱，所述第一方向和所述第二方向相互垂直，所述行走架上對(duì)應(yīng)各所述支撐柱的位置均設(shè)置有支撐座，所述支撐柱的底端可升降地設(shè)置在對(duì)應(yīng)的所述支撐座內(nèi)；所述升降板的兩端均設(shè)置有過渡板，所述過渡板的兩端分別對(duì)應(yīng)連接在兩個(gè)所述支撐柱的頂端，各所述過渡板對(duì)應(yīng)設(shè)置有一個(gè)所述驅(qū)動(dòng)件，所述驅(qū)動(dòng)件的輸出軸與所述過渡板連接，并通過所述過渡板驅(qū)動(dòng)所述支撐架及所述升降板相對(duì)所述行走架升降運(yùn)動(dòng)；所述行走架包括連接臺(tái)和兩個(gè)行走臺(tái)，兩個(gè)所述行走臺(tái)沿所述第二方向間隔布置，各所述行走臺(tái)沿所述第一方向延伸，且兩個(gè)所述行走臺(tái)的一端通過所述連接臺(tái)連接，各所述行走臺(tái)設(shè)置有一個(gè)所述升降組件；所述連接臺(tái)左右間隔設(shè)置兩個(gè)第一限位架；兩個(gè)所述行走臺(tái)與所述連接臺(tái)圍成U形的所述行走架，所述行走架的中間部分設(shè)置有供流水線伸入的空腔。

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