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龍圖騰網恭喜中船澄西船舶修造有限公司申請的專利一種壓縮空氣升壓器獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN114576132B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-13發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210186946.6，技術領域涉及：F04B35/02；該發明授權一種壓縮空氣升壓器是由黃雨星;徐野;談懷斌設計研發完成，并于2022-02-28向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種壓縮空氣升壓器在說明書摘要公布了：本發明公開了一種壓縮空氣升壓器，包括缸體組件和氣動控制組件；缸體組件包括缸體、固定在缸體內腔的中間隔離圈、連接缸體兩端的左端蓋板和右端蓋板，中間隔離圈的左右兩側分別設置有左活塞和右活塞，左活塞和右活塞之間連接有活塞桿，缸體內腔被分隔為A腔、B腔、C腔和D腔，左端蓋板上設置有左端行程閥，右端蓋板上設置有右端行程閥，所述左端行程閥的移動閥芯一端連通所述A腔，所述右端行程閥的移動閥芯一端連通所述D腔；氣動控制組件包括兩位四通氣動換向閥、第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥和第四單向閥。本發明能夠充分利用現有壓縮空氣資源，對壓縮空氣進行再壓縮，以實現壓縮空氣的較大增壓，從而滿足現場應用的需要。

本發明授權一種壓縮空氣升壓器在權利要求書中公布了：1.一種壓縮空氣升壓器，其特征在于，包括缸體組件和通過管路連接所述缸體組件的氣動控制組件；其中，所述缸體組件包括缸體和固定設置在所述缸體中部內腔部位的中間隔離圈，所述缸體的左右兩端分別設置有左端蓋板和右端蓋板，在所述缸體內位于所述中間隔離圈的左右兩側分別設置有左活塞和右活塞，所述左活塞和右活塞之間連接有活塞桿，所述活塞桿移動穿越所述中間隔離圈的中心內孔并與所述中心內孔密封配合，所述缸體內腔被所述左端蓋板、左活塞、中間隔離圈、右活塞、右端蓋板從左至右依次分隔為A腔、B腔、C腔和D腔，所述中間隔離圈上朝向B腔的一面設置有連通所述B腔與缸體外部的B腔通氣孔，所述中間隔離圈上朝向C腔的一面設置有連通所述C腔與缸體外部的C腔通氣孔，所述左端蓋板上設置有連通所述A腔與缸體外部的A腔通氣孔，所述右端蓋板上設置有連通所述D腔與缸體外部的D腔通氣孔，所述左端蓋板上設置有左端行程閥，所述右端蓋板上設置有右端行程閥，所述左端行程閥的移動閥芯一端連通所述A腔，所述右端行程閥的移動閥芯一端連通所述D腔；其中，所述氣動控制組件包括兩位四通氣動換向閥、第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥和第四單向閥，所述兩位四通氣動換向閥上用于閥芯換向以實現通路切換的兩個氣動控制端分別通過管路連接所述左端行程閥和右端行程閥，所述兩位四通氣動換向閥包括一個進氣端口、一個排氣端口和一對進出切換端口，所述的一對進出切換端口分別通過管路連接所述B腔通氣孔和C腔通氣孔，所述進氣端口通過管路與原始壓縮空氣源相連接，所述原始壓縮空氣源還通過管路及第一單向閥連接至D腔通氣孔、通過管路及第二單向閥連接至A腔通氣孔，所述A腔通氣孔上還連接有A腔增壓輸出管路，所述D腔通氣孔上還連接有D腔增壓輸出管路，所述A腔增壓輸出管路上設置有第四單向閥，所述D腔增壓輸出管路上設置有第三單向閥，所述A腔增壓輸出管路和D腔增壓輸出管路的出口并接在一起后形成壓縮空氣的增壓空氣輸出口；所述增壓空氣輸出口通過管路連接至空氣瓶；所述缸體包括獨立的左缸體和右缸體，所述中間隔離圈對接在所述左缸體和右缸體之間，所述左端蓋板、右端蓋板之間通過分布于所述缸體外圍的若干數量的拉緊螺栓和螺母將所述左缸體、中間隔離圈、右缸體軸向夾緊。

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