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龍圖騰網(wǎng)恭喜江蘇科技大學(xué);鎮(zhèn)江默勒電器有限公司申請的專利一種船舶動(dòng)力設(shè)備剩余壽命預(yù)測系統(tǒng)及方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN114881342B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-13發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202210550575.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06F30/27；該發(fā)明授權(quán)一種船舶動(dòng)力設(shè)備剩余壽命預(yù)測系統(tǒng)及方法是由楊奕飛;劉世界;蘇貞;齊亮;袁偉;葉樹霞;奚有丹設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-05-18向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種船舶動(dòng)力設(shè)備剩余壽命預(yù)測系統(tǒng)及方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種船舶動(dòng)力設(shè)備剩余壽命預(yù)測方法步驟如下：步驟1：采集船舶動(dòng)力設(shè)備各數(shù)據(jù)；步驟2：構(gòu)成兩個(gè)剩余壽命預(yù)測樣本；步驟3：構(gòu)成兩個(gè)多維灰度剩余壽命預(yù)測樣本；步驟4：將訓(xùn)練集代入到改進(jìn)TCN模型中，將多維數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為一維特征向量；步驟5：提取數(shù)據(jù)的深層次特征，多層融合模型輸出影響大的參數(shù)的權(quán)重；步驟6：得到剩余壽命預(yù)測模型，將剩余壽命預(yù)測樣本的測試集經(jīng)過歸一化處理后輸入至剩余壽命預(yù)測模型，輸出健康因子；步驟7：對輸出的健康因子作線性回歸預(yù)測，得到當(dāng)前運(yùn)行時(shí)刻的健康因子；步驟8：對船舶動(dòng)力設(shè)備做出實(shí)時(shí)剩余壽命預(yù)測。本發(fā)明因?yàn)樵趥鹘y(tǒng)壽命預(yù)測數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上引入設(shè)備部件腐蝕數(shù)據(jù)，減小預(yù)測誤差。

本發(fā)明授權(quán)一種船舶動(dòng)力設(shè)備剩余壽命預(yù)測系統(tǒng)及方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種船舶動(dòng)力設(shè)備剩余壽命預(yù)測系統(tǒng)，其特征在于，包括：動(dòng)力設(shè)備、數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、模型融合模塊、剩余壽命預(yù)測模塊；所述動(dòng)力設(shè)備與所述數(shù)據(jù)采集模塊連接；所述數(shù)據(jù)采集模塊與所述數(shù)據(jù)處理模塊連接；所述數(shù)據(jù)采集模塊分別與模型融合模塊、剩余壽命預(yù)測模塊連接；所述模型融合模塊與所述剩余壽命預(yù)測模塊連接；所述數(shù)據(jù)采集模塊用于采集所述船舶動(dòng)力設(shè)備的歷史運(yùn)行周期數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)；所述數(shù)據(jù)處理模塊對來自所述數(shù)據(jù)采集模塊的歷史運(yùn)行周期數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，將處理后的歷史運(yùn)行周期數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)劃分為訓(xùn)練集、測試集；所述模型融合模塊用于所述數(shù)據(jù)處理模塊處理后的數(shù)據(jù)進(jìn)行模型訓(xùn)練，并構(gòu)建設(shè)備退化趨勢；所述剩余壽命預(yù)測模塊用于所述模型融合模塊的融合模型，將數(shù)據(jù)處理模塊的測試集導(dǎo)入到剩余壽命預(yù)測模型，輸出健康因子并對船舶動(dòng)力設(shè)備進(jìn)行剩余壽命預(yù)測，其中，健康因子的計(jì)算公式如下： 其中，HI代表的是健康因子，ti代表的是船舶動(dòng)力設(shè)備出現(xiàn)各種異常報(bào)警時(shí)的時(shí)間，αi代表的是船舶動(dòng)力設(shè)備不同異常對其健康狀態(tài)的損傷權(quán)重，tj代表的是船舶動(dòng)力設(shè)備出現(xiàn)各種故障時(shí)的時(shí)間，αj代表的是船舶動(dòng)力設(shè)備不同故障對其健康狀態(tài)的損傷權(quán)重，T代表的是船舶動(dòng)力設(shè)備總運(yùn)行時(shí)間，n為時(shí)間序列,vk代表的是設(shè)備部件腐蝕速率，αk代表的是不同部件腐蝕情況對設(shè)備壽命的影響權(quán)重，Lk代表的是設(shè)備部件設(shè)計(jì)壽命，N代表的是設(shè)備部件個(gè)數(shù)。

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