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龍圖騰網(wǎng)恭喜阿爾特汽車技術(shù)股份有限公司申請的專利一種前后懸架通用的機(jī)構(gòu)以及車輛獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN115782487B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-13發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202211321011.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60G7/00；該發(fā)明授權(quán)一種前后懸架通用的機(jī)構(gòu)以及車輛是由張潤祺;張?jiān)陂L;王旭設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-10-26向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種前后懸架通用的機(jī)構(gòu)以及車輛在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供了一種前后懸架通用的機(jī)構(gòu)以及車輛，屬于車輛制造領(lǐng)域，該前后懸架通用的機(jī)構(gòu)包括：前懸架、后懸架、前縱梁以及后縱梁；前縱梁與后縱梁結(jié)構(gòu)相同，且二者側(cè)壁的相同位置上均設(shè)置有安裝槽；前懸架通過安裝槽與前縱梁可拆卸連接；后懸架通過安裝槽與后縱梁可拆卸連接；前懸架能夠通過旋轉(zhuǎn)平移得到后懸架。本發(fā)明通過在前縱梁、后縱梁的相同位置上開設(shè)有安裝槽，以及前懸架能夠通過旋轉(zhuǎn)平移得到后懸架的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)前懸架以及后懸架在車身縱梁上安裝的通用化。解決了現(xiàn)有技術(shù)中，前后懸架車身側(cè)安裝點(diǎn)位不同，從而導(dǎo)致在車身側(cè)部拆卸和裝配前后懸架較為困難的技術(shù)問題。

本發(fā)明授權(quán)一種前后懸架通用的機(jī)構(gòu)以及車輛在權(quán)利要求書中公布了：1.一種前后懸架通用的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述機(jī)構(gòu)包括：前懸架、后懸架、前縱梁以及后縱梁；所述前縱梁與所述后縱梁結(jié)構(gòu)相同，且二者側(cè)壁的相同位置上均設(shè)置有安裝槽；所述前懸架通過所述安裝槽與所述前縱梁可拆卸連接；所述后懸架通過所述安裝槽與所述后縱梁可拆卸連接；所述前懸架能夠通過旋轉(zhuǎn)平移得到所述后懸架；所述機(jī)構(gòu)還包括：前扭力盒和后扭力盒；所述前扭力盒和后扭力盒結(jié)構(gòu)相同，且二者側(cè)壁的相同位置上均設(shè)置有所述安裝槽；所述前扭力盒和所述前縱梁可拆卸連接；所述后扭力盒和所述后縱梁可拆卸連接；所述前懸架通過所述安裝槽與所述前扭力盒可拆卸連接；所述后懸架通過所述安裝槽與所述后扭力盒可拆卸連接；所述前懸架至少包括：轉(zhuǎn)向節(jié)、上控制臂、下控制臂以及滑柱；所述上控制臂的一端可拆卸連接在所述轉(zhuǎn)向節(jié)的頂端，另一端通過安裝槽與所述前扭力盒、所述前縱梁可拆卸連接；所述下控制臂的一端可拆卸連接在所述轉(zhuǎn)向節(jié)的底端，另一端通過安裝槽與所述前縱梁可拆卸連接；滑柱處于所述上控制臂的外側(cè)；所述滑柱的一端與所述下控制臂可拆卸連接，另一端與前縱梁可拆卸連接。

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