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龍圖騰網恭喜北京軌道交通技術裝備集團有限公司申請的專利一種重聯列車制動控制電路和重聯列車獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116215483B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-13發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202310263817.7，技術領域涉及：B60T13/74；該發明授權一種重聯列車制動控制電路和重聯列車是由張娟;孫新林;吳君;張鑫鑫設計研發完成，并于2023-03-17向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種重聯列車制動控制電路和重聯列車在說明書摘要公布了：本申請提供了一種重聯列車制動控制電路和重聯列車，可以利用重聯列車中任意的拖車上設置的第一制動子電路、第二制動子電路、第三制動子電路或者第四制動子電路，就可以執行緩解所述重聯列車制動控制的操作，使得執行重聯列車制動控制的操作更加簡單方便；而且，在列車進行聯掛時方便省時，增加了制動控制的冗余性，在一端司機室故障而無法進行制動控制時，無需跨過八列車廂即可進行制動控制操作，省時省力，增加了可用性。

本發明授權一種重聯列車制動控制電路和重聯列車在權利要求書中公布了：1.一種重聯列車制動控制電路，用于重聯列車，所述重聯列車，包括：第一4編組和第二4編組；所述第一4編組，包括：第一拖車、第二拖車以及設置在所述第一拖車和所述第二拖車之間的兩個動車；所述第二4編組，包括：第三拖車、第四拖車以及設置在所述第三拖車和所述第四拖車之間的兩個動車；其特征在于，所述重聯列車制動控制電路包括：第一拖車司機室設置的第一制動子電路、第二拖車司機室設置的第二制動子電路、第三拖車司機室設置的第三制動子電路、第四拖車司機室設置的第四制動子電路、以及所述動車上設置的制動閥；所述第一制動子電路、所述第二制動子電路、所述第三制動子電路以及所述第四制動子電路分別設置有制動緩解繼電器；所述第一制動子電路、所述第二制動子電路、所述第三制動子電路以及所述第四制動子電路，分別與重聯列車上的非永久母排和直流負線端連接；所述第一制動子電路、所述第一拖車和所述第二拖車之間的兩個動車上分別設置的制動閥、以及所述第二制動子電路依次連接；所述第三制動子電路、所述第三拖車和所述第四拖車之間的兩個動車上分別設置的制動閥、以及所述第四制動子電路依次連接；所述第二制動子電路與所述第三制動子電路通過車鉤連接；當第二拖車司機室激活時，所述非永久母排輸出的電流依次經過所述第二制動子電路、所述第一拖車和所述第二拖車之間的動車上設置的制動閥、所述第一制動子電路之后，第二次經過所述第二制動子電路，并在第二次經過所述第二制動子電路后，依次經過所述第三制動子電路、所述第四制動子電路、所述第三拖車和所述第四拖車之間的動車上設置的制動閥之后，第二次經過所述第三制動子電路，并在第二次經過所述第三制動子電路后，進入到所述第二制動子電路的制動緩解繼電器中，使得所述第二制動子電路的制動緩解繼電器得電，執行緩解所述重聯列車制動控制的操作；所述第一制動子電路、所述第二制動子電路、所述第三制動子電路以及所述第四制動子電路分別還包括：斷路器、第一司機室激活繼電器、第二司機室激活繼電器、第三司機室激活繼電器和聯掛繼電器；所述非永久母排、所述斷路器、所述第一司機室激活繼電器、所述第二司機室激活繼電器、所述第三司機室激活繼電器和所述制動緩解繼電器、所述直流負線端依次連接；所述聯掛繼電器分別與所述第二司機室激活繼電器、所述第三司機室激活繼電器、以及車鉤連接；所述制動閥分別與所述第一司機室激活繼電器、所述第二司機室激活繼電器以及動車的制動閥連接；所述聯掛繼電器處于閉合狀態；當第一拖車司機室、第二拖車司機室、第三拖車司機室和第四拖車司機室未激活時，所述斷路器、所述第一司機室激活繼電器、所述第三司機室激活繼電器和所述制動緩解繼電器分別處于斷開狀態，所述第二司機室激活繼電器處于閉合狀態；當所述第二制動子電路中的斷路器閉合時，所述非永久母排向所述第二制動子電路輸出電流，所述第二制動子電路從所述非永久母排得電，激活第二拖車司機室，以利用第二制動子電路執行緩解所述重聯列車制動控制的操作；當第二拖車司機室激活且第一4編組和第二4編組內的空氣制動均已處于緩解狀態時，所述第二制動子電路中的第一司機室激活繼電器和第三司機室激活繼電器從斷開狀態轉換為閉合狀態、第二司機室激活繼電器從閉合狀態轉換為斷開狀態；且重聯列車制動控制電路內的所有制動閥均處于閉合狀態；所述非永久母排向所述第二制動子電路輸出的電流在經過所述第二制動子電路的斷路器之后，依次經過所述第二制動子電路的第一司機室激活繼電器和所述第二制動子電路的制動閥，所述第一拖車和所述第二拖車之間的動車上設置的制動閥，所述第一制動子電路的制動閥、所述第一制動子電路的第二司機室激活繼電器和所述第一制動子電路的聯掛繼電器，所述第二制動子電路與所述第三制動子電路之間的車鉤，所述第四制動子電路的聯掛繼電器、所述第四制動子電路的第二司機室激活繼電器和所述第四制動子電路的制動閥，所述第三拖車和所述第四拖車之間的動車上設置的制動閥，所述第三制動子電路的制動閥和所述第三制動子電路的第二司機室激活繼電器、所述第二制動子電路與所述第三制動子電路之間的車鉤，所述第二制動子電路的第三司機室激活繼電器之后，進入到所述第二制動子電路的制動緩解繼電器中，使得所述第二制動子電路的制動緩解繼電器得電，執行緩解所述重聯列車制動控制的操作。

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