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龍圖騰網(wǎng)恭喜東風(fēng)華神汽車(chē)有限公司申請(qǐng)的專(zhuān)利便攜式檢測(cè)駕駛室翻轉(zhuǎn)角度和下滑的裝置獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN116990040B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-13發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202311116422.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01M17/007；該發(fā)明授權(quán)便攜式檢測(cè)駕駛室翻轉(zhuǎn)角度和下滑的裝置是由曾坤;何新偉;吳文祥;張文飛;王志雄;張虎;杜正剛設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2023-08-31向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本便攜式檢測(cè)駕駛室翻轉(zhuǎn)角度和下滑的裝置在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明公開(kāi)了一種便攜式檢測(cè)駕駛室翻轉(zhuǎn)角度和下滑的裝置，包括：傾角傳感器和中央控制器，傾角傳感器和中央控制器通過(guò)連接線(xiàn)通訊連接；傾角傳感器固定在駕駛室的水平平面或垂直平面上，傾角傳感器實(shí)時(shí)測(cè)量駕駛室的翻轉(zhuǎn)角度并輸出給中央控制器，中央控制器實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前駕駛室的翻轉(zhuǎn)角度，直至駕駛室翻轉(zhuǎn)到預(yù)設(shè)置角度；在駕駛室翻轉(zhuǎn)過(guò)程中，傾角傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)駕駛室的側(cè)傾角度并輸出給中央控制器，中央控制器判斷駕駛室的側(cè)傾角度是否超過(guò)預(yù)設(shè)置；駕駛室翻轉(zhuǎn)到預(yù)設(shè)置角度后，中央控制器控制傾角傳感器切換為相對(duì)姿態(tài)檢測(cè)模式，傾角傳感器檢測(cè)駕駛室的角度是否變化并輸出給中央控制器，中央控制器判斷駕駛室是否產(chǎn)生下滑。

本發(fā)明授權(quán)便攜式檢測(cè)駕駛室翻轉(zhuǎn)角度和下滑的裝置在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種便攜式檢測(cè)駕駛室翻轉(zhuǎn)角度和下滑的裝置，其特征在于，包括：傾角傳感器和中央控制器，所述傾角傳感器和所述中央控制器通過(guò)連接線(xiàn)通訊連接；所述傾角傳感器固定在駕駛室的水平平面或垂直平面上，所述傾角傳感器實(shí)時(shí)測(cè)量所述駕駛室的翻轉(zhuǎn)角度并輸出給所述中央控制器，所述中央控制器實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前所述駕駛室的翻轉(zhuǎn)角度，直至所述駕駛室翻轉(zhuǎn)到預(yù)設(shè)置角度；在所述駕駛室翻轉(zhuǎn)過(guò)程中，所述傾角傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)所述駕駛室的側(cè)傾角度并輸出給所述中央控制器，所述中央控制器判斷所述駕駛室的側(cè)傾角度是否超過(guò)預(yù)設(shè)值；所述駕駛室翻轉(zhuǎn)到預(yù)設(shè)置角度后，所述中央控制器控制所述傾角傳感器切換為相對(duì)姿態(tài)檢測(cè)模式，所述傾角傳感器檢測(cè)所述駕駛室的角度是否變化并輸出給所述中央控制器，所述中央控制器判斷所述駕駛室是否產(chǎn)生下滑；所述中央控制器包括一個(gè)殼體，所述殼體上設(shè)置有總開(kāi)關(guān)、角度顯示屏、下滑檢測(cè)計(jì)時(shí)顯示屏、翻轉(zhuǎn)到位指示燈、檢測(cè)按鈕、下滑報(bào)警器、側(cè)傾報(bào)警器以及連接線(xiàn)端口；所述殼體內(nèi)設(shè)置有電路板；所述電路板上包括控制電路；所述控制電路包括電源、總開(kāi)關(guān)SA1、翻轉(zhuǎn)到位指示燈HG、第一繼電器常開(kāi)點(diǎn)、第一繼電器線(xiàn)圈、第一傾角位置開(kāi)關(guān)SP1、第一報(bào)警器HA1、第二繼電器常開(kāi)點(diǎn)、第二報(bào)警器HA2、第三繼電器常開(kāi)點(diǎn)、第二繼電器線(xiàn)圈、第二傾角位置開(kāi)關(guān)SP2、第三繼電器線(xiàn)圈、第三傾角位置開(kāi)關(guān)SP3、檢測(cè)按鈕SB1、時(shí)間繼電器線(xiàn)圈、時(shí)間繼電器常開(kāi)點(diǎn)；其中，所述電源、所述總開(kāi)關(guān)SA1以及所述傾角傳感器串聯(lián)連接，所述角度顯示屏與所述傾角傳感器并聯(lián)；所述翻轉(zhuǎn)到位指示燈HG和所述第一繼電器常開(kāi)點(diǎn)串聯(lián)后與所述傾角傳感器并聯(lián)；所述第一報(bào)警器HA1和所述第二繼電器常開(kāi)點(diǎn)串聯(lián)后與所述傾角傳感器并聯(lián)；所述第二報(bào)警器HA2和所述第三繼電器常開(kāi)點(diǎn)串聯(lián)后與所述傾角傳感器并聯(lián)；所述第一繼電器線(xiàn)圈和所述第一傾角位置開(kāi)關(guān)SP1串聯(lián)后與所述傾角傳感器并聯(lián)；所述第二繼電器線(xiàn)圈和所述第二傾角位置開(kāi)關(guān)SP2串聯(lián)后與所述傾角傳感器并聯(lián)；所述第三繼電器線(xiàn)圈和所述第三傾角位置開(kāi)關(guān)SP3串聯(lián)后與所述傾角傳感器并聯(lián)；所述檢測(cè)按鈕SB1與所述時(shí)間繼電器線(xiàn)圈串聯(lián)后與所述傾角傳感器并聯(lián)，所述時(shí)間繼電器常開(kāi)點(diǎn)與所述檢測(cè)按鈕SB1并聯(lián)；駕駛室下滑檢測(cè)時(shí)，所述駕駛室翻轉(zhuǎn)到預(yù)設(shè)置角度固定不動(dòng)時(shí)，閉合所述總開(kāi)關(guān)SA1，所述傾角傳感器開(kāi)始工作，長(zhǎng)按所述檢測(cè)按鈕SB1三秒鐘以上，所述傾角傳感器切換為相對(duì)姿態(tài)檢測(cè)模式，所述角度顯示屏實(shí)時(shí)顯示所述駕駛室下滑角度，同時(shí)所述時(shí)間繼電器線(xiàn)圈通電，所述時(shí)間繼電器常開(kāi)點(diǎn)閉合，所述時(shí)間繼電器開(kāi)始計(jì)時(shí)，當(dāng)所述駕駛室出現(xiàn)下滑位移時(shí)，所述第二傾角位置開(kāi)關(guān)SP2閉合，所述第二繼電器線(xiàn)圈通電，所述第二繼電器常開(kāi)點(diǎn)閉合，所述第一報(bào)警器HA1通電報(bào)警，提示所述駕駛室出現(xiàn)下滑故障。

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