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龍圖騰網恭喜中交一航局第一工程有限公司;中交第一航務工程局有限公司申請的專利有限空間大型沉管預制模板大模塊轉場方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119658835B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-09發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510163397.4，技術領域涉及：B28B15/00；該發明授權有限空間大型沉管預制模板大模塊轉場方法是由劉明;張雷;曹倪;李秋實;許琳麗;楊歸任;孫培芪;劉繼銳;徐波;張怡戈;張鈺侖;孫常凱設計研發完成，并于2025-02-14向國家知識產權局提交的專利申請。

本有限空間大型沉管預制模板大模塊轉場方法在說明書摘要公布了：一種有限空間大型沉管預制模板大模塊轉場方法,將第二預制模板橫向移動至第三沉管預制區靠近第一沉管預制區的一端，倒運第一預制模板的內模臺車模塊，第一預制模板的頂板鋼筋綁扎胎架模塊移入第一沉管預制區，第一預制模板的外模臺車模塊拆分，頂部桁架模塊倒運和頂部桁架模塊吊運，頂板鋼筋綁扎胎架模塊倒運。本發明實施例中在狹小空間下實現了預制模具由第一沉管預制區向第二沉管預制區的倒運，使第一沉管預制區和第二沉管預制區的管節預制能夠在最短時間內進行銜接，倒運過程中能夠最大程度減小對第三沉管預制區管節預制的影響，模具拆分作業量小，作業效率高，并拆分時不會對其進行切割，保證了其組裝后仍能夠具有足夠的強度和穩定性。

本發明授權有限空間大型沉管預制模板大模塊轉場方法在權利要求書中公布了：1.一種有限空間大型沉管預制模板大模塊轉場方法，其特征在于，干塢具有塢墻，塢墻圍設出的施工現場具有第一沉管預制區、第二沉管預制區和第三沉管預制區，第一沉管預制區、第二沉管預制區和第三沉管預制區呈品字形排列；預制模板具有兩套，分別為第一預制模板和第二預制模板；第一沉管預制區和第三沉管預制區分別利用第一預制模板和第二預制模板同步開始進行預制；在第一沉管預制區的管節預制完成且第三沉管預制區預制的管節與第一沉管預制區之間的間距滿足預制模板的內模臺車模塊和頂板鋼筋綁扎胎架模塊通過的寬度時，將該空間留作倒運通道，進行預制模板的轉場，具體轉場步驟如下：騰出后側倒運空間：將第二預制模板橫向移動至第三沉管預制區靠近所述第一沉管預制區的一端；內模倒運：向后移動第一預制模板的內模臺車模塊，將其移動至第三沉管預制區，進一步通過倒運通道移動至第二沉管預制區的前端；騰出前側倒運空間：將第一預制模板的頂板鋼筋綁扎胎架模塊向后移入第一沉管預制區前端已預制的管節內；外模倒運：將第一預制模板的外模臺車模塊拆分為頂部桁架模塊和兩個側部桁架模塊，將兩個側部桁架模塊移動至第二沉管預制區兩側，將頂部桁架模塊吊運至第二沉管預制區，并與兩個所述側部桁架模塊組裝為外模臺車模塊；綁扎胎架倒運：向后移動第一預制模板的頂板鋼筋綁扎胎架模塊，將其移動至第三沉管預制區，進一步通過第一沉管預制區后端與第三沉管預制區已預制的管節之間形成的倒運通道，移動至第二沉管預制區中內模臺車模塊的后側。

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