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龍圖騰網恭喜廣州地鐵設計研究院股份有限公司申請的專利一種地鐵內疏散結構獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN112539080B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-06發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202011315235.1，技術領域涉及：E21F11/00；該發明授權一種地鐵內疏散結構是由華志剛;王占生;農興中;王丹平;杜江濤;佘海洋;姚文康;曹一龍;盧喜勝設計研發完成，并于2020-11-20向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種地鐵內疏散結構在說明書摘要公布了：本發明提供一種地鐵內疏散結構，地鐵內設置有隧道和地鐵車站，地鐵車站具有站臺板，相鄰的兩個地鐵車站之間的位置為地鐵區間，地鐵內疏散結構包括區間疏散結構，區間疏散結構包括：區間疏散平臺，區間疏散平臺沿地鐵隧道的長度方向延伸并與地鐵隧道的側壁連接；區間疏散平臺延伸至與站臺板相連接，通過區間疏散平臺與站臺板相連接解決了區間疏散平臺與站臺板不連續的問題，并且即使在車站端頭設有地鐵區間隔斷門，仍然可使區間疏散平臺與站臺板連通使，同時能夠使區間內人員避免兩次上下樓梯進行疏散，減小了人員上下樓梯過程中的風險，提高疏散效率。

本發明授權一種地鐵內疏散結構在權利要求書中公布了：1.一種地鐵內疏散結構，地鐵內設置有隧道和地鐵車站，所述地鐵車站具有站臺板，相鄰的兩個所述地鐵車站之間的位置為地鐵區間，其特征在于，地鐵內疏散結構包括區間疏散結構，所述區間疏散結構包括：區間疏散平臺，所述區間疏散平臺沿地鐵隧道的長度方向延伸并與所述地鐵隧道的側壁連接；所述區間疏散平臺延伸至與所述站臺板相連接；當所述地鐵車站的端頭位置處設置有地鐵區間隔斷門時，所述區間疏散結構還包括：人防疏散門，所述人防疏散門設于所述地鐵車站的端頭位置處的門框墻上，當所述人防疏散門開啟時，所述區間疏散平臺和所述站臺板相連通；所述地鐵內疏散結構還包括配線區疏散結構；所述配線區疏散結構包括設于車站配線區的配線區疏散平臺、平臺下軌樓梯、疏散路徑和設備區端部樓梯，所述車站配線區具有車站底板，配線區軌道穿過所述車站配線區；所述配線區疏散平臺的長度方向沿線路中心線設置，所述配線區疏散平臺沿寬度方向的一側設置至車輛限界限值處，所述平臺下軌樓梯的上端與所述配線區疏散平臺的端部連接；所述疏散路徑設置在所述車站底板上，所述疏散路徑的兩端分別與所述平臺下軌樓梯的下端和所述設備區端部樓梯連接；還包括配線區坡道，所述配線區坡道設置在所述疏散路徑經過所述配線區軌道的位置處，沿所述配線區坡道可由所述配線區軌道的一側行進至另一側；沿所述疏散路徑設置有反光條、多個照明設備和多個疏散指示。

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