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龍圖騰網(wǎng)恭喜杭州電子科技大學(xué)申請的專利基于虛擬振動臺的散體包裝件動態(tài)響應(yīng)分析方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN114969916B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-06發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202210578123.8，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06F30/13；該發(fā)明授權(quán)基于虛擬振動臺的散體包裝件動態(tài)響應(yīng)分析方法是由周霞;胡小平設(shè)計研發(fā)完成，并于2022-05-26向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本基于虛擬振動臺的散體包裝件動態(tài)響應(yīng)分析方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種基于虛擬振動臺的散體包裝件動態(tài)響應(yīng)分析方法，包括如下步驟：S1、建立運輸車輛模型，再根據(jù)實際運輸車輛的結(jié)構(gòu)參數(shù)與動力學(xué)特性組建車輛參數(shù)并進行調(diào)試；S2、建立三維道路模型；S3、通過試驗獲取散體包裝件的結(jié)構(gòu)參數(shù)；S4、根據(jù)步驟S1?步驟S3獲取的數(shù)據(jù)構(gòu)建散體包裝件的虛擬試驗臺；S5、通過所述虛擬試驗臺給予散體包裝件施加振動激勵進行仿真運動并獲取激勵數(shù)據(jù)；S6、根據(jù)步驟S5中所述虛擬試驗臺，獲取散體包裝件的動力學(xué)指標(biāo)，并分析散體包裝件在運動過程中的響應(yīng)，本發(fā)明具有精準(zhǔn)，實時等優(yōu)點，能夠為生產(chǎn)散體料包的廠家以及物流公司提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，以確定在規(guī)定范圍內(nèi)，運輸散體包裝件的最大值，從而節(jié)省運輸成本。

本發(fā)明授權(quán)基于虛擬振動臺的散體包裝件動態(tài)響應(yīng)分析方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種基于虛擬振動臺的散體包裝件動態(tài)響應(yīng)分析方法，其特征在于，包括如下步驟：S1、建立運輸車輛模型，再根據(jù)實際運輸車輛的結(jié)構(gòu)參數(shù)與動力學(xué)特性組建車輛參數(shù)并進行調(diào)試；S2、建立三維道路模型；S3、通過試驗獲取散體包裝件的結(jié)構(gòu)參數(shù)；所述散體包裝件的結(jié)構(gòu)參數(shù)包括整個散體包裝件的質(zhì)量、形狀和體積，散體包裝件的剛度和阻尼，散體包裝件表面的摩擦系數(shù)以及堆碼形式；通過試驗得到散體包裝件應(yīng)力應(yīng)變曲線以及應(yīng)變與時間的圖像，并通過Kelven公式處理應(yīng)力應(yīng)變曲線計算得出散體包裝件的剛度與阻尼參數(shù)，計算公式如下： 其中k＝E,η＝c式中，ε表示應(yīng)變參數(shù)，σ表示應(yīng)力參數(shù)，k表示剛度參數(shù)，c表示阻尼參數(shù)，t表示時間；S4、根據(jù)步驟S1-步驟S3獲取的數(shù)據(jù)構(gòu)建散體包裝件的虛擬試驗臺；S4-1、通過步驟S3獲得的散體包裝件結(jié)構(gòu)參數(shù)，使用adamsview建立預(yù)設(shè)形狀、體積和質(zhì)量的散體包裝件模型，并按堆碼形式將散體包裝件排列整齊，其中散體包裝件的質(zhì)心位置須位于同一條直線上；S4-2、在最底層包裝件下方建立一個具有預(yù)定質(zhì)量的長方形物塊，即散體包裝件的虛擬試驗臺；S5、通過所述虛擬試驗臺給予散體包裝件施加振動激勵進行仿真運動并獲取激勵數(shù)據(jù)；S5-1、為每兩個相鄰的散體包裝件之間、最底層散體包裝件與虛擬試驗臺之間分別添加彈簧連接件，并賦予相應(yīng)的等效剛度、等效剛度和摩擦系數(shù)；S5-2、根據(jù)散體包裝件的運動特征，確定散體包裝件之間的運動關(guān)系、散體包裝件與振動臺之間的運動關(guān)系以及振動臺與地面的運動關(guān)系，并為其施加運動副，前兩者為移動副，后者為固定副；S5-3、利用adamsview在每個運輸散體包裝件的相關(guān)位置均添加虛擬傳感器，以測量動態(tài)響應(yīng)指標(biāo)；S5-4、使用adamsview對虛擬試驗臺進行試驗和調(diào)試直至確認(rèn)無誤；S6、根據(jù)步驟S5中所述虛擬試驗臺，獲取散體包裝件的動力學(xué)指標(biāo)，并分析散體包裝件在運動過程中的響應(yīng)，S6-1、運輸車輛模型、三維道路模型以及散體包裝件在adams進行耦合；S6-2、將獲取的激勵數(shù)據(jù)添加于adamsview中，進行仿真運動，由此獲得各層散體包裝件的動力學(xué)響應(yīng)；S6-3、利用adams對動態(tài)響應(yīng)指標(biāo)進行時域分析和頻域分析，其中頻域分析方法為： 其中n00為下截止空間頻率，n0為參與空間頻率，Gqn0為參與空間頻率n0下的路面不平度系數(shù)，wt為白噪音的時域信號，qt為激勵，u為速度。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人杭州電子科技大學(xué)，其通訊地址為：310018 浙江省杭州市錢塘新區(qū)白楊街道2號大街1158號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。