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龍圖騰網(wǎng)恭喜寧波宏大電梯有限公司申請的專利一種高速電梯轎廂獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN115849143B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-06發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202211487170.8，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B66B11/02；該發(fā)明授權(quán)一種高速電梯轎廂是由周巍;童勤峰設(shè)計研發(fā)完成，并于2022-11-25向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種高速電梯轎廂在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種高速電梯轎廂，屬于電梯轎廂技術(shù)領(lǐng)域。其包括：轎廂本體；檢修艙，其設(shè)置在轎廂本體的頂部；導(dǎo)軌偏移自監(jiān)測裝置，其設(shè)置于檢修艙外并朝向井道導(dǎo)軌設(shè)置，導(dǎo)軌偏移自監(jiān)測裝置可同時檢測與井道導(dǎo)軌各個面之間的距離；平衡腔體，其設(shè)置在轎廂本體的底部；動平衡組件，其設(shè)置在平衡腔體內(nèi)，動平衡組件通過控制系統(tǒng)與導(dǎo)軌偏移自監(jiān)測裝置聯(lián)動配合。動平衡組件通過控制系統(tǒng)與導(dǎo)軌偏移自監(jiān)測裝置聯(lián)動配合，當(dāng)導(dǎo)軌偏移自監(jiān)測裝置的讀數(shù)變化時，控制系統(tǒng)根據(jù)讀數(shù)變化，控制動平衡組件進行微調(diào)，持續(xù)調(diào)整轎廂本體的重心位置與鋼絲繩懸掛位置在垂直方向重合，實現(xiàn)轎廂本體在高速運行過程中的動態(tài)平衡，提高乘客的乘坐舒適感。

本發(fā)明授權(quán)一種高速電梯轎廂在權(quán)利要求書中公布了：1.一種高速電梯轎廂，其特征在于，包括：轎廂本體；檢修艙，其設(shè)置在所述轎廂本體的頂部；導(dǎo)軌偏移自監(jiān)測裝置，其設(shè)置于所述檢修艙的外部并朝向井道導(dǎo)軌設(shè)置，所述導(dǎo)軌偏移自監(jiān)測裝置可同時檢測與井道導(dǎo)軌各個面之間的距離；平衡腔體，其設(shè)置在所述轎廂本體的底部；動平衡組件，其設(shè)置在所述平衡腔體內(nèi)，所述動平衡組件通過控制系統(tǒng)與所述導(dǎo)軌偏移自監(jiān)測裝置聯(lián)動配合，當(dāng)所述導(dǎo)軌偏移自監(jiān)測裝置的讀數(shù)變化時，控制系統(tǒng)控制所述動平衡組件移動并使得所述轎廂本體始終處于水平狀態(tài)；所述檢修艙的艙門內(nèi)側(cè)設(shè)有：門鎖組件，其呈Z字形結(jié)構(gòu)設(shè)置并包括兩根平行設(shè)置的連桿插銷以及轉(zhuǎn)動鎖，兩根所述連桿插銷豎直設(shè)置并分別與所述轉(zhuǎn)動鎖的兩端連接；門鎖閉合驗證開關(guān)，其位于所述轉(zhuǎn)動鎖的側(cè)部并與安全回路相接通，當(dāng)所述轉(zhuǎn)動鎖轉(zhuǎn)動至與所述門鎖閉合驗證開關(guān)接觸時，所述門鎖閉合驗證開關(guān)傳遞信號至安全回路，控制系統(tǒng)自動控制所述轎廂本體即停；在操作人員進入所述檢修艙后，所述轉(zhuǎn)動鎖自動復(fù)位，所述門鎖閉合驗證開關(guān)傳遞信號至安全回路，控制系統(tǒng)解除所述轎廂本體的即停狀態(tài)；所述檢修艙的頂壁與側(cè)壁之間通過斜面或曲面過渡，且檢修艙兩側(cè)的上導(dǎo)靴通過增高架進行增高以提高所述本體與井道導(dǎo)軌之間的連接點位置；所述轎廂本體內(nèi)還設(shè)有氣壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括：在所述轎廂本體底部開設(shè)的進風(fēng)口，所述進風(fēng)口外接鼓風(fēng)機；在所述轎廂本體頂部開設(shè)的出風(fēng)口，所述出風(fēng)口外接排風(fēng)機；氣壓傳感器，其在所述轎廂本體內(nèi)以及所述轎廂本體外均有設(shè)置；氣壓控制器，其與所述鼓風(fēng)機以及所述排風(fēng)機連接；所述氣壓傳感器時刻監(jiān)測所述轎廂本體內(nèi)的壓力數(shù)值并反饋至所述氣壓控制器，所述氣壓控制器通過比較所述轎廂本體內(nèi)外的壓力差，對應(yīng)控制鼓風(fēng)機或排風(fēng)機啟動以調(diào)節(jié)所述轎廂本體內(nèi)的氣壓；所述動平衡組件包括：托架，其內(nèi)部布置結(jié)構(gòu)形成所述平衡腔體，所述托架上設(shè)有第一槽軌以及第二槽軌，所述第一槽軌與所述第二槽軌平行設(shè)置并可移動地與所述托架連接；平衡塊，其數(shù)量設(shè)置有多組，各組所述平衡塊分別通過滑塊可移動地設(shè)置于所述第一槽軌以及所述第二槽軌；橫向驅(qū)動電機以及橫向絲桿，所述橫向驅(qū)動電機通過從動螺母與所述橫向絲桿連接，所述第一槽軌上的平衡塊以及所述第二槽軌上的平衡塊分別與所述橫向絲桿連接；縱向驅(qū)動電機以及縱向絲桿，所述縱向絲桿通過從動螺母與所述縱向驅(qū)動電機連接，且所述縱向絲桿的兩端均通過連接件與所述橫向絲桿連接。

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