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龍圖騰網恭喜奇瑞汽車股份有限公司申請的專利一種發動機機油供油系統及控制方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115750029B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-06發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202211491287.3，技術領域涉及：F01M1/02；該發明授權一種發動機機油供油系統及控制方法是由劉華龍;劉義克;琚雪明設計研發完成，并于2022-11-25向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種發動機機油供油系統及控制方法在說明書摘要公布了：本申請公開了一種發動機機油供油系統，用于泵取油底殼儲存的機油以潤滑發動機的各運動副。該供油系統包括：集油器、機油泵、機油管路、機濾模塊和油道，其中該集油器包括吸油管路和電磁閥，該吸油管路包括上吸油口、下吸油口和出油口，該下吸油口在油底殼中的位置相對于上吸油口更靠近油底殼的底壁。該機油供油系統解決了在低溫環境下因集油器堵塞導致的發動機異常磨損或損壞的問題，保證了發動機機油的正常循環，滿足了發動機運行時的潤滑需求。

本發明授權一種發動機機油供油系統及控制方法在權利要求書中公布了：1.一種發動機機油供油系統，用于泵取油底殼儲存的機油，并將泵取的所述機油提供至發動機的各運動副，其特征在于：所述機油供油系統包括：集油器1、機油泵2、機油管路3、機濾模塊4和油道5；所述集油器1包括吸油管路6和電磁閥7；所述吸油管路6包括上吸油管路22、下吸油管路23、上吸油口8、下吸油口9和出油口10，所述上吸油管路22和所述下吸油管路23共同匯入所述出油口10，所述上吸油管路22的遠離所述出油口10的管口與所述上吸油口8固定連接，所述下吸油管路23的遠離所述出油口10的管口與所述下吸油口9固定連接，所述出油口10與所述上吸油口8和下吸油口9分別連通；所述吸油管路6開設有電磁閥安裝孔11，所述電磁閥7安裝于所述電磁閥安裝孔11，用于開啟或關閉從上吸油口8吸取機油；所述上吸油口8和所述下吸油口9均伸入所述油底殼儲存的機油中，所述下吸油口9在所述油底殼中的位置相對于所述上吸油口8更靠近所述油底殼的底壁；所述下吸油口9包括下吸油濾網16和下吸油口殼體17；所述下吸油口殼體17呈錐形結構，所述下吸油口殼體17的大直徑的一端裝配有所述下吸油濾網16，并與所述下吸油管路23的遠離所述出油口10的管口相連接，所述下吸油口殼體17的小直徑的一端伸入所述油底殼儲存的機油中；所述下吸油濾網16呈向所述下吸油口殼體17凸起的弧形網狀結構；所述上吸油口8包括上吸油濾網18和上吸油口殼體19；所述上吸油口殼體19呈柱狀結構，所述上吸油口殼體19的一端裝配有所述上吸油濾網18，并與所述上吸油管路22的遠離所述出油口10的管口相連接，所述上吸油口殼體19的另一端伸入所述油底殼儲存的機油中；所述上吸油濾網18呈平面的網狀結構；所述機油泵2與所述吸油管路6的所述出油口10相連接，用于泵取所述油底殼儲存的機油，并將機油泵至所述發動機；所述機油管路3的一端連接所述機油泵2，另一端連接所述機濾模塊4，用于將所述機油泵2泵取的機油輸入所述機濾模塊4；所述機濾模塊4包括機濾模塊本體20、機油濾清器12、壓力傳感器21和換熱器13，其中，所述機油濾清器12、所述換熱器13和所述壓力傳感器21固定在所述機濾模塊本體20上，所述機濾模塊本體20固定在所述發動機的缸體上；并且所述機濾模塊4連通所述機油管路3和所述油道5，所述機濾模塊4用于通過所述機油濾清器12和換熱器13對所述機油泵2泵取的機油進行處理，并將處理后的機油輸送入油道5；其中，所述機油管路3、所述換熱器13、所述機油濾清器12和所述油道5依次連接，使所述機油泵2泵取的機油經所述機油管路3流入所述換熱器13后，再經所述機油濾清器12流入所述油道5；所述油道5包括主油道14和分支油道15，所述主油道14通過所述分支油道15與所述發動機的各運動副連通，用于將所述機濾模塊4輸送來的所述處理后的機油提供至所述發動機的各運動副。

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