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龍圖騰網恭喜空中客車德國運營有限責任公司申請的專利運輸乘客的飛行器下艙中吸收碰撞能的飛行器機身和模塊獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN109720540B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-02發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：201811279033.9，技術領域涉及：B64C1/06；該發明授權運輸乘客的飛行器下艙中吸收碰撞能的飛行器機身和模塊是由奧拉夫·比斯科夫設計研發完成，并于2018-10-30向國家知識產權局提交的專利申請。

本運輸乘客的飛行器下艙中吸收碰撞能的飛行器機身和模塊在說明書摘要公布了：本發明描述了一種用于在下艙中運輸乘客的飛行器機身、一種用于安裝在飛行器機身中的模塊以及一種飛行器，飛行器機身具有：機身結構，其具有縱向軸線和內部空間；中間底板，其被固定在機身結構上、延伸穿過內部空間并將內部空間分成上艙和下艙；支撐裝置，用于將中間底板支撐在機身結構上，其中，支撐裝置以上端固定在中間底板上并且以相反的下端在下艙中固定在機身結構上。此外，從縱向軸線向機身結構觀察，支撐裝置具有凹入的形狀，并且在上下端之間具有能量吸收元件。能量吸收元件配置成使得在飛行器機身的下側發生限定的碰撞的情況下，能量吸收元件經受限定的塑性變形并且吸收機身結構的與支撐裝置的下端連接的部件的限定大小的動能。

本發明授權運輸乘客的飛行器下艙中吸收碰撞能的飛行器機身和模塊在權利要求書中公布了：1.一種用于在下艙15中運輸乘客的飛行器機身3，所述飛行器機身具有：機身結構5，其沿縱向軸線L呈管狀延伸并包圍內部空間9；中間底板11，所述中間底板被固定在所述機身結構5上、延伸穿過所述內部空間9、并將所述內部空間分成上艙13和下艙15；用于將所述中間底板11支撐在所述機身結構5上的支撐裝置19，其中所述支撐裝置19以上端23固定在所述中間底板11上并且以相反的下端25在下艙15中固定在所述機身結構5上，其特征在于，從所述縱向軸線L向所述機身結構5觀察，所述支撐裝置19具有凹入的形狀，在所述支撐裝置19的上端23與所述支撐裝置19的下端25之間設有能量吸收元件27，并且所述能量吸收元件27被配置成使得在所述飛行器機身3的下側29發生限定的碰撞的情況下，所述能量吸收元件27經受限定的塑性變形，并且所述能量吸收元件在此吸收所述機身結構5的與所述支撐裝置19的下端25連接的部件的限定大小的動能，并且所限定的塑性變形和所吸收的能量的限定大小選擇為：使得在發生碰撞的情況下，在所述飛行器機身3的所述下側29的所述機身結構5發生最大如此程度的變形，即不低于在所述下艙15中設置的乘客座椅17的座椅表面31與所述中間底板11之間的最小高度MH。

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