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龍圖騰網(wǎng)恭喜佛山市曜康醫(yī)療科技有限公司申請的專利一種減震型電動輪椅獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN118924549B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-02發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202411130526.1，技術(shù)領(lǐng)域涉及：A61G5/04；該發(fā)明授權(quán)一種減震型電動輪椅是由李艷珍設(shè)計研發(fā)完成，并于2024-08-16向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種減震型電動輪椅在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及病人或殘疾人專用的運輸工具，具體為一種減震型電動輪椅，包括：固定連接在底座兩側(cè)的連接座；固定連接在連接座下部的鉸座a；轉(zhuǎn)動連接在鉸座a上的連接架a；設(shè)置在各連接座上的鉸座b；固定連接在各連接架a上的鉸座c；轉(zhuǎn)動連接在鉸座b與鉸座c之間的伸縮桿，伸縮桿、連接架a以及連接座之間形成類直角三角形，伸縮桿位于該三角形的斜邊的位置上。本發(fā)明通過使減震彈簧斜向地對所述減震型電動輪椅進行減震處理，并且在減震彈簧在反作用回至車架上時，分解呈上下方向和前后方向的力，而前后方向的力被行進的動力抵消，僅剩上下方向的力，從而達到提高減震效果的目的。

本發(fā)明授權(quán)一種減震型電動輪椅在權(quán)利要求書中公布了：1.一種減震型電動輪椅，包括：車架11；固定連接在車架11上用于操控所述減震型電動輪椅的控制器1103；固定連接在車架11底部的底座12；設(shè)置在底座12兩側(cè)的安裝環(huán)13；轉(zhuǎn)動連接在各安裝環(huán)13上的車輪14；固定連接在車架11上的坐墊15；固定連接在車架11上的伺服電機a21，伺服電機a21與車輪14連接而驅(qū)動車輪14轉(zhuǎn)動，伺服電機a21與控制器1103電性連接；其特征在于，還包括：固定連接在底座12兩側(cè)的連接座31；固定連接在連接座31下部的鉸座a3101；轉(zhuǎn)動連接在鉸座a3101上的連接架a32，連接架a32的端部與安裝環(huán)13固定，使各連接架a32與各車輪14一一對應(yīng)式連接；設(shè)置在各連接座31上的鉸座b3102；固定連接在各連接架a32上的鉸座c3103；轉(zhuǎn)動連接在鉸座b3102與鉸座c3103之間的伸縮桿33，伸縮桿33能夠伸縮變化而改變其自身長度，伸縮桿33、連接架a32以及連接座31之間形成類直角三角形，伸縮桿33位于該三角形的斜邊的位置上；固定連接在各伸縮桿33的兩個端部上的凸環(huán)3303；固定連接在兩個凸環(huán)3303之間的減震彈簧34；轉(zhuǎn)動連接在車架11底部的轉(zhuǎn)軸a22；固定連接在轉(zhuǎn)軸a22上以及伺服電機a21的輸出端上的錐齒輪a23，這兩錐齒輪a23之間嚙合，使伺服電機a21傳動轉(zhuǎn)軸a22轉(zhuǎn)動；設(shè)置在轉(zhuǎn)軸a22與車輪14之間的萬向節(jié)a24，萬向節(jié)a24的一端與車輪14固定連接，另一端與轉(zhuǎn)軸a22固定連接，使轉(zhuǎn)軸a22傳動車輪14轉(zhuǎn)動；轉(zhuǎn)軸a22與車輪14之間的萬向節(jié)a24的數(shù)量至少為一，以使伺服電機a21與車輪14之間的傳動能夠多級變形；還包括：固定連接在相連接的兩個萬向節(jié)a24之間的伸縮套a25，伸縮套a25設(shè)有兩個端部，其兩個端部分別與兩個萬向節(jié)a24的各一端固定，伸縮套a25的兩個端部之間鍵連接；鉸座b3102滑動連接在連接座31上；還包括：轉(zhuǎn)動連接在底座12底部的轉(zhuǎn)軸b41；固定連接在轉(zhuǎn)軸b41上的轉(zhuǎn)盤4102；轉(zhuǎn)動連接在連接座31內(nèi)的轉(zhuǎn)軸c42；分別固定連接在轉(zhuǎn)軸b41上以及轉(zhuǎn)軸c42上的錐齒輪b43，這兩錐齒輪b43之間互相嚙合，使轉(zhuǎn)軸b41能夠傳動轉(zhuǎn)軸c42轉(zhuǎn)動；轉(zhuǎn)動連接在連接座31的螺桿44，螺桿44與鉸座b3102螺紋連接；坐墊15包括：固定連接在車架11上的底墊1501；設(shè)置在底墊1501頂部的隔墊1502；還包括：固定連接在底墊1501內(nèi)的氣囊51，氣囊51的數(shù)量與車輪14的數(shù)量一致，且氣囊51的位置與車輪14的位置對應(yīng)，隔墊1502固定連接在氣囊51的頂部；固定連接在各連接座31內(nèi)的儲液倉52；固定連接在坐墊15底部的支撐套5301；固定連接在支撐套5301內(nèi)的連接管53，連接管53的一端與儲液倉52連通；固定連接在底墊1501內(nèi)的流動管54，連接管53的另一端與流動管54連通，流動管54連通連接管53以及與之在對向位置上的氣囊51，流動管54不使各連接管53互通；滑動連接在儲液倉52內(nèi)的活塞55，活塞55的端部設(shè)于儲液倉52外；固定連接在連接架a32上的頂塊56，連接架a32轉(zhuǎn)動，將帶動頂塊56與活塞55接觸。

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