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龍圖騰網(wǎng)恭喜江蘇泰創(chuàng)自動(dòng)化科技有限公司申請的專利一種汽車零件焊接工作站獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN119188120B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-02發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202411541819.9，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B23K37/04；該發(fā)明授權(quán)一種汽車零件焊接工作站是由陳利勝;俞朋勝;陳小波;楊佩瑋;孫世紀(jì);劉文磊設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-10-31向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種汽車零件焊接工作站在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種汽車零件焊接工作站，屬于汽車零件焊接技術(shù)領(lǐng)域，第七支撐架一側(cè)設(shè)螺母運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，第二支撐板上設(shè)緊固桿運(yùn)輸機(jī)構(gòu)和定位機(jī)構(gòu)，定位機(jī)構(gòu)將每個(gè)對應(yīng)的汽車板件的第四通孔、緊固桿和螺母進(jìn)行定位，運(yùn)輸機(jī)器人機(jī)構(gòu)將傳輸帶上的汽車板件夾持運(yùn)輸并放置在定位機(jī)構(gòu)上，焊接機(jī)器人機(jī)構(gòu)將每個(gè)螺母分別與汽車板件進(jìn)行焊接，保證焊接位置的準(zhǔn)確性，運(yùn)輸機(jī)器人機(jī)構(gòu)將焊接后的汽車板件夾持運(yùn)輸并放置在傳輸帶上進(jìn)行運(yùn)輸出料，使得焊接螺母在板件上形成牢固的連接，增強(qiáng)整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，同時(shí)確保了螺母在使用過程中不易松動(dòng)，減少了后期維護(hù)和故障的風(fēng)險(xiǎn)，減少裝配時(shí)間和步驟，降低人工成本，提高焊接工作站的整體效率和質(zhì)量。

本發(fā)明授權(quán)一種汽車零件焊接工作站在權(quán)利要求書中公布了：1.一種汽車零件焊接工作站，其特征在于：在工作防護(hù)欄（1）一側(cè)加工有進(jìn)料口（2），工作防護(hù)欄（1）另一側(cè)加工有出料口（5），工作防護(hù)欄（1）內(nèi)部設(shè)置有第一支撐架（4），第一支撐架（4）兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一傳動(dòng)軸和第二傳動(dòng)軸，第一傳動(dòng)軸通過傳輸帶（3）與第二傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接，傳輸帶（3）上放有汽車板件（12），汽車板件（12）四角分別加工有第四通孔（22），第一支撐架（4）上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)第一傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的第二電機(jī)（11），傳輸帶（3）的入口端靠近工作防護(hù)欄（1）上的進(jìn)料口（2），傳輸帶（3）的出口端靠近工作防護(hù)欄（1）的出料口（5）；工作防護(hù)欄（1）內(nèi)部設(shè)置有位于傳輸帶（3）一側(cè)的第七支撐架（14），第七支撐架（14）一側(cè)設(shè)置將多個(gè)螺母（17）分別運(yùn)輸至汽車板件（12）的第四通孔（22）上方的螺母運(yùn)輸機(jī)構(gòu)（8），第七支撐架（14）另一側(cè)設(shè)置第二支撐板（13），第二支撐板（13）上設(shè)置有將多個(gè)緊固桿（18）分別運(yùn)輸至汽車板件（12）上螺母（17）的通孔內(nèi)部的緊固桿運(yùn)輸機(jī)構(gòu)（9），第二支撐板（13）上設(shè)置有位于緊固桿運(yùn)輸機(jī)構(gòu)（9）下方的定位機(jī)構(gòu)（10），定位機(jī)構(gòu)（10）將每個(gè)對應(yīng)的汽車板件（12）的第四通孔（22）、緊固桿（18）和螺母（17）進(jìn)行定位，工作防護(hù)欄（1）內(nèi)部設(shè)置有靠近定位機(jī)構(gòu)（10）一側(cè)的運(yùn)輸機(jī)器人機(jī)構(gòu)（7），運(yùn)輸機(jī)器人機(jī)構(gòu)（7）將傳輸帶（3）上的汽車板件（12）夾持運(yùn)輸并放置在定位機(jī)構(gòu)（10）上，工作防護(hù)欄（1）內(nèi)部設(shè)置有靠近定位機(jī)構(gòu)（10）另一側(cè)的焊接機(jī)器人機(jī)構(gòu)（6），焊接機(jī)器人機(jī)構(gòu)（6）將每個(gè)螺母（17）分別與汽車板件（12）進(jìn)行焊接，運(yùn)輸機(jī)器人機(jī)構(gòu)（7）將焊接后的汽車板件（12）夾持運(yùn)輸并放置在傳輸帶（3）上進(jìn)行運(yùn)輸出料；所述的螺母運(yùn)輸機(jī)構(gòu)（8）為：第七支撐架（14）上設(shè)置有多個(gè)固定筒（803），每個(gè)固定筒（803）內(nèi)部分別沿垂直方向儲存有多個(gè)螺母（17），第七支撐架（14）上設(shè)置有第一電缸（804），第一電缸（804）的輸出軸與第一滑動(dòng)板（801）固定連接，第一滑動(dòng)板（801）上設(shè)置有多個(gè)用于將固定筒（803）內(nèi)部的螺母（17）頂出的頂桿（802），多個(gè)固定筒（803）頂部設(shè)置有第二固定板（805），第二固定板（805）上加工有多個(gè)分別與固定筒（803）頂部出口端相互連通的第二通孔（826），第二支撐板（13）上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)第一齒輪（809）轉(zhuǎn)動(dòng)的第一電機(jī)（808），第一齒輪（809）與第二支撐板（13）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二支撐板（13）上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一夾持板（807），第一夾持板（807）底部設(shè)置有第一齒輪（809）嚙合傳動(dòng)的第二齒輪（812），第一夾持板（807）與移動(dòng)板（806）固定連接，移動(dòng)板（806）位于第二固定板（805）上方，移動(dòng)板（806）底部設(shè)置有多個(gè)固定塊（824），每個(gè)固定塊（824）上分別加工有與第二通孔（826）相互連通的第三通孔（827），移動(dòng)板（806）上加工有多個(gè)分別與第三通孔（827）相互連通的第一通孔（811），每個(gè)固定塊（824）一側(cè)分別加工有與夾緊桿（814）沿水平方向滑動(dòng)連接的第一滑孔（825），每個(gè)夾緊桿（814）分別卡緊第三通孔（827）中的螺母（17），移動(dòng)板（806）上加工有多個(gè)分別與第二抵觸輪（817）滑動(dòng)連接的第二滑孔（828），每個(gè)第二抵觸輪（817）分別與套筒（819）內(nèi)部固定套接，每個(gè)套筒（819）一側(cè)分別與夾緊桿（814）固定連接，每個(gè)套筒（819）另一側(cè)分別與第二滑桿（820）固定連接，每個(gè)第二滑桿（820）分別與移動(dòng)板（806）底部的第三固定板（821）沿水平方向滑動(dòng)連接，每個(gè)第二滑桿（820）上分別設(shè)置有第一彈簧（822），每個(gè)第一彈簧（822）一端分別與套筒（819）固定連接，每個(gè)第一彈簧（822）另一端分別與第三固定板（821）固定連接；所述的移動(dòng)板（806）上設(shè)置有多個(gè)分別與第一滑桿（816）沿水平方向滑動(dòng)連接的固定導(dǎo)板（829），每個(gè)第一滑桿（816）一側(cè)分別加工有與第二抵觸輪（817）抵觸并滑動(dòng)連接的第一傾斜面（823）和水平側(cè)面（830），每個(gè)第一滑桿（816）一端分別設(shè)置有與定位機(jī)構(gòu)（10）抵觸的第一抵觸輪（815），每個(gè)第一滑桿（816）另一端分別與第一連接桿（813）一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，每個(gè)第一連接桿（813）另一端分別與滑塊（818）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，移動(dòng)板（806）上設(shè)置有與滑塊（818）沿水平方向滑動(dòng)連接的滑軌（810）。

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