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龍圖騰網恭喜中交第一航務工程局有限公司;中交一航局第一工程有限公司申請的專利有限空間大型沉管全斷面預制模板拆裝轉場方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119388560B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-02發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202411974971.6，技術領域涉及：B28B15/00；該發明授權有限空間大型沉管全斷面預制模板拆裝轉場方法是由安秀山;徐波;張雷;李亮;張怡戈;劉明;李秋實;許琳麗;劉繼銳;孫培芪;曹倪;張鈺侖設計研發完成，并于2024-12-31向國家知識產權局提交的專利申請。

本有限空間大型沉管全斷面預制模板拆裝轉場方法在說明書摘要公布了：一種有限空間大型沉管全斷面預制模板拆裝轉場方法，將外模臺車平均拆分為兩個外臺車部，第一外臺車部平移至第二沉管預制區前側，水平旋轉第一外臺車部至縱向，將第二外臺車部平移至第二沉管預制區前側，水平旋轉第二外臺車部至傾斜狀態，縱向向后平移第二外臺車部至第一外臺車部后側，第一外臺車部和第二外臺車部均水平旋轉至橫向，并將兩者組裝為外模臺車。本發明實施例中通過將預制模板拆分為多個臺車模塊，使臺車模塊能夠沿著橫向施工通道向第二沉管預制區平移，通過橫向平移和旋轉的方式，逐個將臺車模塊倒運到第二沉管預制區，臺車模塊的前后順序在兩個沉管預制區中保持一致，使臺車模塊能夠再次組合為預制模板，倒運步驟較少，施工速度快。

本發明授權有限空間大型沉管全斷面預制模板拆裝轉場方法在權利要求書中公布了：1.一種有限空間大型沉管全斷面預制模板拆裝轉場方法，其特征在于，干塢具有塢墻，塢墻圍設出的施工現場具有橫向并排設置的第一沉管預制區和第二沉管預制區，從而第一沉管預制區外圍和第二沉管預制區外圍形成兩條橫向施工通道和三條縱向施工通道，預制模板包括位于第一沉管預制區的外模臺車，轉場方法具體步驟如下：將外模臺車平均拆分為兩個外臺車部，使橫向施工通道和縱向施工通道均能夠容納一個外臺車部，兩個所述外臺車部一前一后分別為第一外臺車部和第二外臺車部；將第一外臺車部縱向向前平移出第一沉管預制區，并沿著前端的橫向施工通道橫向平移至第二沉管預制區前側，水平旋轉第一外臺車部至縱向，并使其處于遠離第一沉管預制區一側的縱向施工通道中；將第二外臺車部縱向向前平移出第一沉管預制區，并沿著前端的橫向施工通道橫向平移至第二沉管預制區前側，水平旋轉第二外臺車部至傾斜狀態，使其一端位于第二沉管預制區上方，另一端縱向對齊中部的縱向施工通道，縱向向后平移第二外臺車部至第一外臺車部后側；將第一外臺車部和第二外臺車部均水平旋轉至橫向，并將兩者組裝為外模臺車；所述預制模板進一步包括位于第一沉管預制區的內模臺車，所述第一沉管預制區的前端面向所述干塢的塢門，轉場方法進一步包括如下步驟：將內模臺車平均拆分為兩個外臺車部，使塢門后側的塢口區域和橫向施工通道均能夠容納一個內臺車部，兩個所述內臺車部一前一后分別為第一內臺車部和第二內臺車部；將第一內臺車部縱向向前平移至塢口區域內，將第二內臺車部縱向向前平移出第一沉管預制區，并沿著前端的橫向施工通道橫向平移至第二沉管預制區前側，將第二內臺車部縱向向后平移至第二沉管預制區中；將第一內臺車部縱向向后移出塢口區域，并沿著前端的橫向施工通道橫向平移至第二沉管預制區前側，將第一內臺車部縱向向后平移至第二沉管預制區中，并與其后側的第二內臺車部組合為內模臺車；其中，前端所述橫向施工通道分為兩段，一段位于所述第一沉管預制區前側，其縱向寬度為B1，另一端位于所述第二沉管預制區前側，其縱向寬度為B3，B3＜B1。

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