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龍圖騰網恭喜株洲齒輪有限責任公司申請的專利一種變速器實現微壓防塵增壓防水的微壓通氣方法及裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN111594606B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-04-29發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202010597225.5，技術領域涉及：F16H57/027；該發明授權一種變速器實現微壓防塵增壓防水的微壓通氣方法及裝置是由李和廣;張金菊;鄧威設計研發完成，并于2020-06-28向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種變速器實現微壓防塵增壓防水的微壓通氣方法及裝置在說明書摘要公布了：本發明公開了一種變速器實現微壓防塵增壓防水的微壓通氣方法及裝置，包括通氣管，通氣管的頂端具有通氣口；還包括塞體、增壓杠桿和浮力部件；塞體封堵在通氣管的通氣口，正常工況下用于防塵；增壓杠桿位于浮力部件與塞體之間，變速器入水后，增壓杠桿將浮力部件在水中的浮力轉化為多倍壓力施加在塞體上，迫使塞體更緊密的堵住通氣口，以阻止水進入變速器的殼體內。其優勢在于，變速器的殼體內能夠基本保持常壓，當殼體內氣壓稍有加大時就能向外排氣，這樣排出的氣流和緩，單位時間內排氣量與現有通氣裝置相比顯著降低。能夠避免壓力過高突然噴發時來不及在油氣分離迷宮進行油、氣分離的氣體直接排出，并避免將通氣管路中的積油被高壓氣流沖出。

本發明授權一種變速器實現微壓防塵增壓防水的微壓通氣方法及裝置在權利要求書中公布了：1.一種變速器實現微壓防塵增壓防水的微壓通氣裝置，包括通氣管（1），通氣管（1）的頂端具有通氣口（11），其特征在于：還包括增壓機構，所述增壓機構包括塞體（2）、增壓杠桿和浮力部件；所述塞體（2）封堵在通氣管（1）的通氣口（11），在正常工況下用于防塵；增壓杠桿位于浮力部件與塞體（2）之間，在變速器入水后，通過增壓杠桿將浮力部件在水中的浮力轉化為多倍壓力施加在塞體（2）上，迫使塞體（2）更緊密的堵住通氣口（11），以阻止水進入變速器的殼體（100）內；所述通氣口（11）左右兩側通氣管（1）的頂部邊緣有對稱設置的支座一（31）和支座二（41）；所述增壓杠桿分為對稱安裝在支座一（31）上的增壓杠桿一（3）和安裝在支座二（41）上的增壓杠桿二（4），增壓杠桿一（3）的動力臂和阻力臂分別為浮力臂一（32）和增壓臂一（33），增壓杠桿二（4）的動力臂和阻力臂分別為浮力臂二（42）和增壓臂二（43），增壓臂一（33）位于塞體（2）左側上方并與塞體（2）有間隙，增壓臂二（43）位于塞體（2）右側上方并與塞體（2）有間隙；所述浮力部件是具有環形密閉空腔的浮筒（7），浮筒（7）中央具有上下相通的套孔（71），所述浮筒（7）通過套孔（71）套在通氣管（1）上并能夠在通氣管（1）上上下滑移，浮筒（7）的上方左右兩側分別與浮力臂一（32）的外端之間和浮力臂二（42）的外端之間能夠形成力的相互作用，當浮筒（7）受到水的浮力上浮時，能夠同時向上推動浮力臂一（32）和浮力臂二（42）；還包括用于為增壓機構防塵和與增壓機構聯動防水的外罩（8），外罩（8）具有圓柱形內空空間，其底端開口，外周及上部密封；所述外罩（8）扣在增壓機構外，其底部周邊與變速器殼體（100）貼合，增壓機構被封閉在外罩（8）內且與外罩（8）內壁之間有間隙；在通氣管（1）下部外周的限位止擋（12）兩側，分別有水平設置，兩端相通的通桿孔（13），在通桿孔（13）內套有兩端出頭的用于限制外罩（8）的限位桿（9）；對應的，所述外罩（8）底端端口內壁設有螺旋形的環壁限位臺（81），所述限位桿（9）的兩端壓在環壁限位臺（81）上；所述限位桿（9）的兩端各具有一段賦予限位桿（9）彈性的螺旋結構（91）。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人株洲齒輪有限責任公司，其通訊地址為：412007 湖南省株洲市天元區明日路10號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。