恭喜江西博能上饒客車有限公司謝晏獲國家專利權
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龍圖騰網恭喜江西博能上饒客車有限公司申請的專利一種氫燃料商用車電控系統及方法獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN112537227B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-04-29發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202011551146.7,技術領域涉及:B60L58/30;該發明授權一種氫燃料商用車電控系統及方法是由謝晏;姚杰;龔群英;陳劍;鄭秀華;廖磊磊;陳玉容;翁康偉;鄭艷;柯紅平;陳道勇設計研發完成,并于2020-12-24向國家知識產權局提交的專利申請。
本一種氫燃料商用車電控系統及方法在說明書摘要公布了:本發明公開了一種氫燃料商用車電控系統及方法,包括:氫瓶組系統、氫堆系統和整車控制器VCU,氫瓶組系統與氫堆系統連接,氫堆系統與升壓DCDC電性連接,升壓DCDC與氫堆高壓配電電性連接,氫堆高壓配電分別與動力電池、BMS控制器以及純電高壓配電電性連接,純電高壓配電分別與五合一DCAC控制器和五合一PDU控制器電性連接,五合一DCAC控制器與打氣泵電性連接;氫瓶組系統、氫堆系統、升壓DCDC、BMS控制器、五合一PDU控制器以及五合一DCAC控制器分別與整車控制器VCU電性連接。本發明針對氫燃料商用車輛電控系統設計了應對策略,具體包含了氫燃料商用車電控系統的各個方面,涵蓋氫燃料車輛正常運行的核心功能,具有功能簡單、實用、高效、可推廣應用的特點。
本發明授權一種氫燃料商用車電控系統及方法在權利要求書中公布了:1.一種氫燃料商用車電控系統,其特征在于,包括:氫瓶組系統2、氫堆系統14和整車控制器VCU6,所述氫瓶組系統2與所述氫堆系統14連接,所述氫堆系統14與升壓DCDC13電性連接,所述升壓DCDC13與氫堆高壓配電12電性連接,所述氫堆高壓配電12分別與動力電池1、BMS控制器11以及純電高壓配電9電性連接,所述純電高壓配電9分別與五合一DCAC控制器8和五合一PDU控制器10電性連接,所述五合一DCAC控制器8與打氣泵7電性連接;所述氫瓶組系統2、氫堆系統14、升壓DCDC13、BMS控制器11、五合一PDU控制器10以及五合一DCAC控制器8分別與所述整車控制器VCU6電性連接;所述BMS控制器11用于實時檢測所述動力電池1單體電壓、溫度和故障,控制所述氫堆高壓配電12內的繼電器動作;所述五合一PDU控制器10用于控制所述純電高壓配電9內的繼電器動作,采集所述純電高壓配電9內繼電器、傳感器信號;所述五合一DCAC控制器8用于將從所述動力電池1獲得的直流高壓電轉化為交流高壓電并輸送至所述打氣泵7;所述電控系統還包括點火開關3、專用模式開關4和前后橋儲氣筒5,所述點火開關3、專用模式開關4以及前后橋儲氣筒5分別與所述整車控制器VCU6電性連接,并向所述整車控制器VCU6發送信號,所述專用模式開關4用于啟動所述氫堆系統14;所述電控系統的控制方法包括以下步驟:S1,氫堆系統14初始狀態,氫堆系統14、升壓DCDC13、氫瓶組系統2供電未激活;S2,判斷點火開關3是否處于ON檔;S3,如果是,轉至步驟S4;如果否,轉至步驟S1;S4,進入ON檔模式,氫堆系統14、升壓DCDC13、氫瓶組系統2供電被激活,氫堆系統14低壓24V電供給運行;S5,判斷專用模式開關4信號是否開啟、SOC信號是否小于80%、氫堆冷卻系統冷卻水水位是否正常、氫堆系統14故障是否正常、氫瓶組系統2故障是否正常、剩余氫量是否=10%、氫堆系統14模式反饋信號是否為待機;S6,如果7個條件均為是,則轉至步驟S7;如果否,轉至步驟S4;如果出現氫堆系統14模式反饋信號在一定時間內不滿足要求,轉至步驟S8;S7,進入整車控制器VCU6發啟動命令狀態;實時檢測氫堆系統14模式反饋信號基本模式是否為啟動,主繼電器狀態是否為斷開;如果2個條件均為是,轉至步驟S9,如果否,轉至步驟S8;S8,進入故障狀態1,該狀態下整車控制器VCU6發待機命令、發通訊故障碼;S9,進入整車控制器VCU6發預充繼電器閉合命令狀態;實時檢測預充繼電器后電壓是否=90%電池總電壓;如果是,轉至步驟S10;如果否,轉至步驟S11;S10,進入整車控制器VCU6發主正繼電器閉合命令狀態;實時檢測主正繼電器是否閉合;如果是,轉至步驟S12;如果否,轉至步驟S11;S11,進入故障狀態2,該狀態下整車控制器VCU6發預充、主正繼電器斷開命令;S12,進入整車控制器VCU6發預充繼電器斷開命令狀態;實時檢測氫堆系統14模式反饋信號基本模式是否為啟動,主繼電器狀態是否為閉合;如果均為是,轉至步驟S13;如果否,轉至步驟S14;S13,進入整車控制器VCU6發氫堆運行使能命令狀態,氫堆運行;a,實時檢測是否有緊急停機請求、是否有系統氫氣濃度超限信號;如果任一條件為是,進入步驟S15;如果均為否,維持步驟S13;b,實時檢測專用模式開關4信號是否關閉、SOC信號是否=90%、剩余氫量是否=8%、點火開關3是否為OFF檔、是否有燃料電池系統故障代碼;如果任一條件為是,轉至步驟S14;如果均為否,維持步驟S13;S14,進入整車控制器VCU6發氫堆正常停機命令狀態;S15,進入整車控制器VCU6發氫堆緊急停機命令狀態;S16,在步驟S14和步驟S15狀態下,實時檢測氫堆系統14模式反饋信號基本模式是否為待機或緊急停機,同時主繼電器狀態是否為斷開;如果是,轉至步驟S17;如果否,維持步驟S15一定時間后轉至S17;S17,進入整車控制器VCU6發主正繼電器斷開命令狀態;S18,結束。
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