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龍圖騰網恭喜揚頂(天津)科技有限公司申請的專利一種兩輪式可側傾前叉組獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN113212627B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-04-29發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202110656255.3，技術領域涉及：B62K21/02；該發明授權一種兩輪式可側傾前叉組是由張伏榮設計研發完成，并于2021-06-11向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種兩輪式可側傾前叉組在說明書摘要公布了：本發明是一種適用于三輪以上車輛的兩輪式可側傾前叉組,所述前叉組只用一個減震器,可以防止傳統車輛慣用兩個減震器容易產生的死亡搖擺事故,確保裝置本發明兩輪式可側傾前叉組的電動自行車、滑板車及摩托車行車更安全,達到剎車距縮短、剎車不打轉、轉彎不側滑、減震更舒適、行車過障更平穩的騎行感受。

本發明授權一種兩輪式可側傾前叉組在權利要求書中公布了：1.一種兩輪式可側傾前叉組1,適合于組裝一個左前輪組2和一個右前輪組3,它被樞接到習用車輛車架4的頭管4-1并且和把手4-2連接；其特征是它包括:a,一個豎立柱5,它可被樞接到所述車架4的頭管4-1并且和所述把手4-2連接用以操作整個前叉組1的擺轉；b,一個肩架6,它的上端固接所述一個豎立柱5使之保持同步回轉；c,一個曲柄樞軸7；d,一個阻尼功能的直筒式減震器8,它至少包括:一個缸桿8-1和一個缸筒8-2,所述缸桿8-1的上端被固接到所述肩架6的一個連接點,缸桿8-1的另一端穿入所述缸筒8-2的內腔容許所述缸筒8-2同軸地上下滑動；e,一個防打轉導向器9,它的一個固定端a連接在所述肩架6上,用以防止所述防打轉導向器9在所述缸桿8-1的軸心垂直方向打轉,所述防打轉導向器9還設有一個移動端b；f,一個連接橋10,它設有一個固定部固接所述一個曲柄樞軸7,還設一個固定部連接所述防打轉導向器9的一個移動端b,所述連接橋10把所述防打轉導向器9的移動端b和減震器的缸筒8-2連接在一起促使兩者同步運動并且用以防止所述缸筒8-2相對于所述肩架6發生垂直于所述缸桿8-1的軸心垂直方向打轉；g,一個左前曲柄11和一個右前曲柄12,兩個曲柄的一端被分別樞接在所述曲柄樞軸7上自由擺動,兩個曲柄的另一端c分別固定對應的左前輪組2和右前輪組3,在所述兩個曲柄11、12上面距其曲柄樞軸7樞接點適當距離分別設有一個受力樞接點13；h,一個搖臂組14,它的中央軸心部14-1被樞接在所述連接橋10上和所述減震器的缸筒8-2同步上下運動,并且使所述搖臂組14可以依中央軸心部14-1為軸心自由擺轉,所述搖臂組14還設有等長的左右搖臂,兩個搖臂的外側端分別設有一個搖臂樞接點14-3；一個左連接軸15和一個右連接軸16,兩者的一端分別撓性地樞接到對應的搖臂的樞接點14-3上,另一端樞接到對應的兩個曲柄的受力樞接點13；所述一種兩輪式可側傾前叉組1的功能特征在于:左前輪組2和右前輪組3的任何一個前輪組單獨受力或兩個前輪組同時受力時,該受力都會經由所述等長的左右搖臂的傳遞和補正,使左前輪組2和右前輪組3的受力保持均等平衡,最終,左前輪組和右前輪組受力的合力會通過搖臂組的中央軸心部傳遞給直筒式減震器8吸收、緩沖、阻尼以達到減震效果。

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