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龍圖騰網恭喜上海汽車電驅動有限公司;上海電驅動股份有限公司;上海汽車電驅動工程技術研究中心有限公司申請的專利一種電動汽車電機控制器的安全狀態處理電路獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115534689B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-04-29發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202110723609.1，技術領域涉及：B60L15/00；該發明授權一種電動汽車電機控制器的安全狀態處理電路是由梅友忠;陳雷;張舟云;溫小偉;董大偉;張朝君設計研發完成，并于2021-06-29向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種電動汽車電機控制器的安全狀態處理電路在說明書摘要公布了：本發明涉及一種電動汽車電機控制器的安全狀態處理電路，包括主要的安全狀態處理路徑、備用的安全狀態處理路徑和高壓側冗余安全狀態控制路徑，主要的安全狀態處理路徑包括主要安全邏輯電路和依次連接的PWM信號緩沖器、IGBT驅動電路和三相全橋電路，主要安全邏輯電路接入PWM信號緩沖器和IGBT驅動電路之間的信號傳輸線路中；PWM信號緩沖器用于接收主控芯片的控制信號進行PWM控制；主要安全邏輯電路用于在主控芯片檢測到系統安全相關故障時，接收主控芯片的控制信號，禁止PWM信號緩沖器的PWM控制，并通過IGBT驅動電路控制三相全橋電路，進入對應的安全狀態。與現有技術相比，本發明具有電路符合功能安全要求、拓撲設計合理、易實現、通用性強且性價比高等優點。

本發明授權一種電動汽車電機控制器的安全狀態處理電路在權利要求書中公布了：1.一種電動汽車電機控制器的安全狀態處理電路，其特征在于，包括主要的安全狀態處理路徑，該主要的安全狀態處理路徑包括主要安全邏輯電路和依次連接的PWM信號緩沖器、IGBT驅動電路和三相全橋電路，所述主要安全邏輯電路的輸出信號接入PWM信號緩沖器和IGBT驅動電路之間的信號傳輸線路中；所述PWM信號緩沖器用于接收主控芯片的控制信號進行PWM控制；所述主要安全邏輯電路用于在主控芯片檢測到系統安全相關故障時，接收主控芯片的控制信號，禁止PWM信號緩沖器的PWM控制，并通過IGBT驅動電路控制所述三相全橋電路，選擇進入對應的安全狀態；所述安全狀態處理電路還包括高壓側冗余安全狀態控制路徑，該高壓側冗余安全狀態控制路徑包括故障邏輯處理電路、高壓側驅動安全邏輯處理電路、高壓備用電源和開關管，所述故障邏輯處理電路分別連接所述高壓側驅動安全邏輯處理電路和開關管的門極，所述高壓側驅動安全邏輯處理電路還連接所述IGBT驅動電路，所述開關管的源極連接所述高壓備用電源，所述開關管的漏極接入所述IGBT驅動電路和三相全橋電路之間的信號傳輸線路中，所述高壓備用電源連接所述高壓側驅動安全邏輯處理電路；所述故障邏輯處理電路用于接收高壓過壓信號和低壓欠壓信號，所述高壓備用電源的電壓小于所述IGBT驅動電路的高壓側電壓；所述低壓欠壓信號為IGBT驅動電路低壓側供電電壓信號；所述故障邏輯處理電路根據低壓欠壓信號，使能所述高壓側驅動安全邏輯處理電路，對高壓備用電源的電流進行輸出處理；所述故障邏輯處理電路還根據所述高壓過壓信號進行檢測，若檢測到高壓過壓，則使能所述高壓側驅動安全邏輯處理電路，使得所述IGBT驅動電路輸出側門級控制信號為高阻態；并在延時處理后導通所述開關管控制所述三相全橋電路進入對應的安全狀態。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人上海汽車電驅動有限公司;上海電驅動股份有限公司;上海汽車電驅動工程技術研究中心有限公司，其通訊地址為：201806 上海市嘉定區恒裕路300號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。