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龍圖騰網獲悉長江勘測規劃設計研究有限責任公司申請的專利一種穿越臨江鐵路的取水頂管結構及施工方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN113775820B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-04-29發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202111134295.8，技術領域涉及：F16L1/028；該發明授權一種穿越臨江鐵路的取水頂管結構及施工方法是由劉波;陳慧;熊新宇;陳蓉強;張智敏;劉浩;朱鵬輝;凌旋;帖熠;王杰設計研發完成，并于2021-09-27向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種穿越臨江鐵路的取水頂管結構及施工方法在說明書摘要公布了：本發明公開一種穿越臨江鐵路的取水頂管結構及施工方法，包括設于鐵路臨江一側與取水頭部連通的臨江工作井和設于鐵路背江一側的泵房基坑，所述泵房基坑內設有取水泵房和緊鄰所述取水泵房臨江一側的用于始發和接收頂管設備的施工平臺，所述施工平臺與臨江工作井之間通過從地底穿越鐵路的取水結構連通。以保證在鐵路正常運行的情況下，取水結構與取水泵房具備同時施工條件，能夠提高施工效率、加快施工進度、有效縮短施工工期。此外，還避免了頂管設備在鐵路兩側的轉運費用。

本發明授權一種穿越臨江鐵路的取水頂管結構及施工方法在權利要求書中公布了：1.一種穿越臨江鐵路的取水頂管結構，其特征在于：包括設于鐵路（8）臨江一側與取水頭部（7）連通的臨江工作井（5）和設于鐵路（8）背江一側的泵房基坑（1），所述泵房基坑（1）內設有取水泵房（2）和緊鄰所述取水泵房（2）臨江一側的用于始發和接收頂管設備的施工平臺（3），所述施工平臺（3）與臨江工作井（5）之間通過從地底穿越鐵路（8）的取水結構（6）連通；所述取水結構（6）通過多節鋼筋混凝土預制的管節拼接而成，管節間采用柔性接頭連接；所述施工平臺（3）包括兩個相互連通的始發平臺（31）和接收平臺（32），所述臨江工作井（5）包括兩個相互獨立的第一臨江工作井（51）和第二臨江工作井（52）；所述始發平臺（31）通過取水結構（6）的第一取水頂管（61）與所述第一臨江工作井（51）連通，所述接收平臺（32）通過取水結構（6）的第二取水頂管（62）與所述第二臨江工作井（52）連通；所述的穿越臨江鐵路的取水頂管結構的施工方法，包括如下步驟：S1、根據施工進度安排開挖泵房基坑（1），當泵房基坑（1）開挖至取水結構（6）底部高程時，預留頂管設備的始發平臺（31）和接收平臺（32），同時施工由地面通往始發平臺（31）的施工支洞（9）；S2、在預留好的始發平臺（31）上施工反力架（41），反力架（41）施工完成后，采用頂管設備開始第一取水頂管（61）的頂進施工，在第一取水頂管（61）的頂進施工過程中，同時進行始發平臺（31）高程以下的泵房基坑（1）的開挖支護施工；S3、第一取水頂管（61）的施工完成后，采用第一臨江工作井（51）井口設置的龍門吊將頂管設備吊出井，轉向后移入第二臨江工作井（52）內；S4、采用頂管設備開始第二取水頂管（62）的頂進施工，在第二取水頂管（62）的頂進施工過程中，同時進行接收平臺（32）高程以下的泵房基坑（1）的開挖支護施工；在第二取水頂管（62）頂進完成前，需完成始發平臺（31）和接收平臺（32）高程以下泵房基坑（1）內的進水井（21）混凝土澆筑以及進水井（21）與泵房基坑（1）開挖邊坡間的土石方回填，回填高程為接收平臺（32）高程；S5、第二取水頂管（62）施工完成后，在接收平臺（32）拆除頂管設備后，采用運輸汽車經過始發平臺（31）和施工支洞（9）將頂管設備運送至地面場地存放；S6、進行始發平臺（31）高程以上部位和其它回填部位的土石方回填，直至填筑完畢。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人長江勘測規劃設計研究有限責任公司，其通訊地址為：430010 湖北省武漢市解放大道1863號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。