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龍圖騰網(wǎng)獲悉中車大連機(jī)車車輛有限公司;大連華楓科技有限公司;大連鼎力交通軌道設(shè)備有限公司申請的專利一種地面供電電氣車輛受電靴升降懸掛裝置獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN113954648B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-29發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202111438160.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60L5/38；該發(fā)明授權(quán)一種地面供電電氣車輛受電靴升降懸掛裝置是由武杰文;朱丹;張立臣;李雪莉;李新;付學(xué)光;姜捷;楊浩;馮俊;趙永亨;吳聯(lián)軍;高洪光設(shè)計研發(fā)完成，并于2021-11-29向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種地面供電電氣車輛受電靴升降懸掛裝置在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種地面供電電氣車輛受電靴升降懸掛裝置，包括四連桿機(jī)構(gòu)，四連桿機(jī)構(gòu)上端樞軸連接至車輛底架，下端連接受電靴；推桿機(jī)構(gòu)固定于車輛底架，推桿機(jī)構(gòu)的推桿正對四連桿機(jī)構(gòu)的側(cè)向樞軸，以驅(qū)動側(cè)向樞軸向兩側(cè)移動；限位裝置，限位裝置限位所述四連桿機(jī)構(gòu)的側(cè)向樞軸的位置，當(dāng)動力推桿回縮脫離與側(cè)向樞軸的接觸后，由限位裝置承擔(dān)受電靴的重力。本發(fā)明提供的地面供電電氣車輛受電靴升降懸掛裝置，通過設(shè)置限位裝置，對四連桿機(jī)構(gòu)的側(cè)向樞軸的最低位置進(jìn)行限位，從而使得四連桿機(jī)構(gòu)在降低至最低狀態(tài)時，依靠限位裝置承受其重力，推桿不再過度承壓，有效避免對推桿的損壞，且限位裝置結(jié)構(gòu)簡單，不易損壞，成本低廉，更換也較為方便。

本發(fā)明授權(quán)一種地面供電電氣車輛受電靴升降懸掛裝置在權(quán)利要求書中公布了：1.一種地面供電電氣車輛受電靴升降懸掛裝置，其特征在于，包括：四連桿機(jī)構(gòu)，所述四連桿機(jī)構(gòu)上端樞軸連接至車輛底架，下端連接所述受電靴；推桿機(jī)構(gòu)，所述推桿機(jī)構(gòu)固定于車輛底架，所述推桿機(jī)構(gòu)的推桿正對所述四連桿機(jī)構(gòu)的側(cè)向樞軸，以驅(qū)動所述側(cè)向樞軸向兩側(cè)移動；限位裝置，所述限位裝置限位所述四連桿機(jī)構(gòu)的側(cè)向樞軸的位置，當(dāng)動力推桿回縮脫離與側(cè)向樞軸的接觸后，由限位裝置承擔(dān)受電靴的重力；所述限位裝置一端連接至所述車輛底架的安裝座，所述限位裝置上開設(shè)有滑道，所述側(cè)向樞軸穿過所述滑道，使所述滑道的下端限位所述側(cè)向樞軸的位移距離。

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