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龍圖騰網(wǎng)恭喜中國石油大學(華東)申請的專利海洋隔水管多結構全耦合系統(tǒng)動力響應模型建立方法、預測方法、系統(tǒng)及裝置獲國家發(fā)明授權專利權，本發(fā)明授權專利權由國家知識產(chǎn)權局授予，授權公告號為：CN114580184B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權局官網(wǎng)在2025-04-29發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉：該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為：202210230238.8，技術領域涉及：G06F30/20；該發(fā)明授權海洋隔水管多結構全耦合系統(tǒng)動力響應模型建立方法、預測方法、系統(tǒng)及裝置是由劉秀全;邱娜;李彥偉;劉兆偉;王向磊;胡鵬基;暢元江;陳國明;許亮斌;盛磊祥;李朝瑋設計研發(fā)完成，并于2022-03-09向國家知識產(chǎn)權局提交的專利申請。

本海洋隔水管多結構全耦合系統(tǒng)動力響應模型建立方法、預測方法、系統(tǒng)及裝置在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及海洋開發(fā)技術領域，公開了海洋隔水管多結構全耦合系統(tǒng)動力響應模型建立方法、預測方法、系統(tǒng)及裝置，模型建立方法包括：S101、定義描述海洋隔水管多結構全耦合系統(tǒng)參數(shù)；S102、建立海洋隔水管多結構全耦合系統(tǒng)的子系統(tǒng)模型，所述子系統(tǒng)包括錨泊定位系統(tǒng)、動力定位系統(tǒng)、平臺系統(tǒng)、張緊器系統(tǒng)、隔水管?水下井口?淺層井筒系統(tǒng)；S103、將各個子系統(tǒng)之間通過節(jié)點共用實現(xiàn)連接，集成得到整體載荷向量、整體剛度矩陣和整體質量矩陣，并求解整體阻尼矩陣；S104、基于整體剛度矩陣、整體質量矩陣、整體阻尼矩陣和整體載荷向量，建立海洋隔水管多結構全耦合系統(tǒng)動力響應模型；本發(fā)明精度高，效率高，功能全，可實現(xiàn)多種模式下的動態(tài)響應分析預測。

本發(fā)明授權海洋隔水管多結構全耦合系統(tǒng)動力響應模型建立方法、預測方法、系統(tǒng)及裝置在權利要求書中公布了：1.一種海洋隔水管多結構全耦合系統(tǒng)動力響應的模型建立方法，其特征在于，其包括以下步驟：S101、定義描述海洋隔水管多結構全耦合系統(tǒng)參數(shù)，包括環(huán)境參數(shù)、結構物理參數(shù)；S102、建立海洋隔水管多結構全耦合系統(tǒng)的子系統(tǒng)模型，所述子系統(tǒng)包括錨泊定位系統(tǒng)、動力定位系統(tǒng)、平臺系統(tǒng)、張緊器系統(tǒng)、隔水管-水下井口-淺層井筒系統(tǒng)；S103、基于步驟S102建立的各個子系統(tǒng)模型，將各個子系統(tǒng)之間通過節(jié)點共用實現(xiàn)連接：以平臺為中心耦合點，錨泊定位系統(tǒng)頂部節(jié)點與平臺和隔水管-水下井口-淺層井筒系統(tǒng)頂部節(jié)點形成耦合點，張緊器系統(tǒng)頂部節(jié)點與平臺形成耦合點，張緊器系統(tǒng)底端節(jié)點與隔水管-水下井口-淺層井筒系統(tǒng)上部節(jié)點連接，錨泊定位系統(tǒng)和隔水管-水下井口-淺層井筒系統(tǒng)底端節(jié)點均設為固定連接，此連接為全耦合系統(tǒng)的邊界條件，基于各子系統(tǒng)的在局部坐標系下建立的單元剛度矩陣、單元質量矩陣和單元載荷向量，通過坐標轉換矩陣轉換到整體坐標系下，集成得到整體剛度矩陣、整體質量矩陣和整體載荷向量，然后利用整體剛度矩陣和整體質量矩陣，通過Rayleigh阻尼求解整體阻尼矩陣；S104、基于海洋隔水管多結構全耦合系統(tǒng)的整體剛度矩陣K、整體質量矩陣M、整體阻尼矩陣C和整體載荷向量F，建立海洋隔水管多結構全耦合系統(tǒng)動力響應模型，表征海洋隔水管多結構全耦合系統(tǒng)動力響應方程如下： 式中，為海洋隔水管多結構全耦合系統(tǒng)整體加速度向量；為海洋隔水管多結構全耦合系統(tǒng)整體速度向量；δ為海洋隔水管多結構全耦合系統(tǒng)整體位移向量。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯(lián)系本專利的申請人或專利權人中國石油大學(華東)，其通訊地址為：266000 山東省青島市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)長江西路66號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。