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龍圖騰網恭喜哈爾濱工程大學申請的專利采用廢氣回流捕氣活性重整的柴油、氨雙燃料發動機燃燒系統及燃燒方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116146363B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-04-29發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202310091069.9，技術領域涉及：F02D19/06；該發明授權采用廢氣回流捕氣活性重整的柴油、氨雙燃料發動機燃燒系統及燃燒方法是由楊立平;王豪杰設計研發完成，并于2023-02-09向國家知識產權局提交的專利申請。

本采用廢氣回流捕氣活性重整的柴油、氨雙燃料發動機燃燒系統及燃燒方法在說明書摘要公布了：本發明的目的在于提供采用廢氣回流捕氣活性重整的柴油、氨雙燃料發動機燃燒系統及燃燒方法，包括進氣道、進氣門、液氨噴射閥、主噴油器、副噴油器、排氣門、排氣道、滾流燃燒室、凸頂活塞、氣缸套和氣缸蓋等。本發明通過設計雙峰型線排氣凸輪，在進氣沖程后期二次開啟排氣門，實現廢氣回流活性重整，起到強化燃燒的效果；通過優化進氣系統、燃料噴射系統和燃燒室結構匹配設計，合理組織雙燃料噴射射流與進氣滾流、回流廢氣的耦合流動過程，控制缸內可燃混合氣與回流廢氣分層分布，達到改善雙燃料發動機燃燒效率和排放性能，從而實現在全工況范圍內高效清潔運行的目的。

本發明授權采用廢氣回流捕氣活性重整的柴油、氨雙燃料發動機燃燒系統及燃燒方法在權利要求書中公布了：1.采用廢氣回流捕氣活性重整的柴油、氨雙燃料發動機燃燒系統的燃燒方法，其特征是：所述系統包括氣缸蓋、氣缸、活塞、進氣道、排氣道，所述氣缸蓋、氣缸和活塞形成燃燒室，氣缸蓋上設置主噴油器、副噴油器、液氨噴射閥、進氣門、排氣門，燃燒室通過進氣門連接進氣道，燃燒室通過排氣門連接排氣道，燃燒室為滾流燃燒室，氣缸蓋底面為圓棚頂形，活塞頂面為凸頂形，靠近進氣門一側的凸起面為圓弧形，靠近排氣門一側的凸起面為斜坡形，排氣門對應的排氣凸輪上增加一個小凸輪，當排氣行程結束進入進氣行程時，與本氣缸相鄰的氣缸進入排氣行程初期，排氣門在進氣沖程后期開啟設定的角度和升程，隨著活塞繼續下行，排氣道內的壓力高于氣缸內壓力，通過利用活塞下行產生的低壓將排氣道內的廢氣倒吸入燃燒室，在氣缸內大尺度進氣滾流帶動下，回流的高溫廢氣貼燃燒室的外圍壁面旋轉運動，實現缸內廢氣濃度分層；所述方法包括純柴油工作模式：覆蓋發動機全部運行工況條件，當發動機處于起動、怠速和低負荷工況時，控制小流量副噴油器在壓縮上止點前噴射燃油工作，燃油噴射方向與進氣滾流旋轉方向相反，當發動機處于中高負荷工況時，在燃油流量進入主噴油器線性工作區后，控制大流量主噴油器和小流量副噴油器在壓縮上止點前同時噴射燃油工作，主噴油器噴霧從副噴油器噴霧間隔中穿過，避免噴霧間碰撞接觸，使燃油噴霧均勻分布在整個燃燒室；雙燃料運行模式：當發動機處于中負荷工況時，控制排氣門在進氣沖程后期二次開啟，將排氣道內的高溫廢氣倒吸入燃燒室內，在排氣門二次開啟期間，控制副噴油器向缸內噴射少量柴油，在高溫回流廢氣的旋轉帶動下，促使柴油發生氧化反應生成高活性自由基，在壓縮沖程中期，控制液氨噴射閥向缸內高壓噴射液氨，在壓縮沖程后期，利用凸頂活塞上行產生的擠壓和分流作用，使大尺度滾流集中分布在活塞頂圓弧面一側，小尺度擠流集中分布在活塞頂斜坡面一側，在活塞頂斜坡面和氣缸蓋圓棚形凹坑的協同作用下，活塞頂斜坡面一側的小尺度擠流不斷向氣缸中心運動，促使混合氣在燃燒室中心區域梯度分布，在壓縮沖程行至上止點附近時，控制副噴油器向混合氣噴射引燃柴油，副噴油器采用兩次噴射的控制策略；當發動機處于高負荷工況時，在進氣沖程中期，控制液氨噴射閥向缸內低壓噴射液氨，液氨噴射方向與進氣滾流旋轉方向相同，在進氣沖程后期，控制排氣門二次開啟，在進氣滾流的帶動下，高溫回流廢氣沿滾流外側旋轉流動，使循環廢氣分層分布于新鮮工質周圍，在壓縮沖程接近上止點附近時，控制副噴油器向缸內氨混合氣單次噴射引燃柴油。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人哈爾濱工程大學，其通訊地址為：150001 黑龍江省哈爾濱市南崗區南通大街145號哈爾濱工程大學科技處知識產權辦公室；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。