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龍圖騰網(wǎng)恭喜SMC(中國(guó))有限公司;SMC(北京)制造有限公司;SMC(天津)制造有限公司;SMC株式會(huì)社申請(qǐng)的專利一種防止帶鎖氣缸活塞桿飛出的控制裝置及車身控制系統(tǒng)獲國(guó)家實(shí)用新型專利權(quán)，本實(shí)用新型專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN222772407U 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-18發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202421786446.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F15B13/02；該實(shí)用新型一種防止帶鎖氣缸活塞桿飛出的控制裝置及車身控制系統(tǒng)是由馬清海;李立娟設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-07-26向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種防止帶鎖氣缸活塞桿飛出的控制裝置及車身控制系統(tǒng)在說(shuō)明書摘要公布了：本申請(qǐng)公開一種防止帶鎖氣缸活塞桿飛出的控制裝置及車身控制系統(tǒng)，控制裝置包括：第一閥門，其進(jìn)口端連接主氣源，其出口端連接第一氣路和第二氣路；第二閥門，第二閥門的第一端口連接第一氣路，第二閥門的第二端口經(jīng)后腔閥門連接被控氣缸的氣缸后腔，第二閥門的第三端口經(jīng)前腔閥門連接被控氣缸的氣缸前腔；邏輯或閥門，其第一端連接第二閥門的第二端口，其第二端連接第二閥門的第三端口；氣控閥門，其第一端連接第二氣路，其第二端連接邏輯或閥門的出氣端，氣控閥門的出氣端連接被控氣缸活塞桿的鎖緊腔。本方案避免了活塞桿在異常情況下的疾速伸出，有效地保護(hù)了設(shè)備和人身的安全，可實(shí)現(xiàn)帶鎖氣缸的任意位置鎖止。

本實(shí)用新型一種防止帶鎖氣缸活塞桿飛出的控制裝置及車身控制系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種防止帶鎖氣缸活塞桿飛出的控制裝置，其特征在于，包括：第一閥門，其進(jìn)口端連接主氣源，其出口端連接第一氣路和第二氣路；第二閥門，所述第二閥門的第一端口連接所述第一氣路，所述第二閥門的第二端口經(jīng)后腔閥門連接被控氣缸的氣缸后腔，所述第二閥門的第三端口經(jīng)前腔閥門連接所述被控氣缸的氣缸前腔；邏輯或閥門，所述邏輯或閥門的第一端連接所述第二閥門的第二端口，所述邏輯或閥門的第二端連接所述第二閥門的第三端口；氣控閥門，所述氣控閥門的第一端連接所述第二氣路，所述氣控閥門的第二端連接所述邏輯或閥門的出氣端，所述氣控閥門的出氣端連接所述被控氣缸活塞桿的鎖緊腔。

如需購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人SMC(中國(guó))有限公司;SMC(北京)制造有限公司;SMC(天津)制造有限公司;SMC株式會(huì)社，其通訊地址為：100176 北京市大興區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)興盛街甲2號(hào)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。