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龍圖騰網恭喜大連海事大學申請的專利一種基于AIS數據的國際航線集裝箱船舶營運運力評估方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119250645B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-04-18發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202411757183.1，技術領域涉及：G06Q10/0639；該發明授權一種基于AIS數據的國際航線集裝箱船舶營運運力評估方法是由隋聰;王尚;劉琬姝設計研發完成，并于2024-12-03向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種基于AIS數據的國際航線集裝箱船舶營運運力評估方法在說明書摘要公布了：本發明提供一種基于AIS數據的國際航線集裝箱船舶營運運力評估方法，包括：基于船舶AIS數據獲取全球集裝箱船的航跡數據；基于獲取的航跡數據，確定航線的起訖點；根據起訖點標記航跡數據所屬的樣本航線；根據航行時間復核標記的樣本航線是否正確；樣本航線標記正確后，計算航線的營運運力指數；將計算出的營運運力指數可視化，評估各航線上集裝箱船舶的營運運力。本發明通過AIS數據和港口點位數據得到全球每艘船舶的航行軌跡，每條航線上航行的船舶數量，以及每艘船舶的運載能力，進而提出并測算每條航線上的營運運力指數。本發明能夠精準、高頻地評估海上交通流的態勢變化趨勢及空間分布規律，解決了船舶大型化、船型多樣化對海上交通流的誤判問題。

本發明授權一種基于AIS數據的國際航線集裝箱船舶營運運力評估方法在權利要求書中公布了：1.一種基于AIS數據的國際航線集裝箱船舶營運運力評估方法，其特征在于，包括：S1、基于船舶AIS數據獲取全球集裝箱船的航跡數據；通過AIS收集船舶的信息數據，并根據港口的電子圍欄數據記錄船舶進出港口的時間；采用拉格朗日算法對數據進行抽稀；將每艘船舶到達和離開每個港口的時間串聯，形成全球集裝箱船舶的航跡數據；S2、基于S1中獲取的航跡數據，確定航線的起訖點；S3、根據S2中的起訖點標記航跡數據所屬的樣本航線；S4、根據航行時間復核S3中標記的樣本航線是否正確；將離開港口的時間計為，將到達港口的時間計為，計算航段的航行時間： 將航行時間最小臨界值作為閾值，航行時間最大臨界值作為閾值，判斷標記的樣本航線是否正確： 當判定結果為時，表示標記的樣本航線正確，當判定結果為時，表示標記的樣本航線有誤，需要返回步驟S3重新進行標記；S5、樣本航線標記正確后，計算航線的營運運力指數；所述營運運力指數包含樣本航線上從起點發出的船舶營運運力和到達訖點的船舶營運運力；計算所述起點發出的船舶營運運力，根據找到時樣本航線對應的所有航段，，其中，表示某一天的具體日期，表示在時的第個航段，表示時樣本航線對應的航段總數量；融合船舶檔案數據，得到每個航段對應船舶的運載能力： 其中，表示樣本航線上船舶載箱量最大值；表示t時樣本航線對應的所有航段的總營運運力；表示航段對應船舶的載箱量；表示過去7天樣本航線上從起點發往訖點的營運運力；計算所述到達訖點的船舶營運運力，根據找到時樣本航線對應的所有航段，，其中，表示在時的第個航段，表示時樣本航線對應的航段總數量；融合船舶檔案數據，得到每個航段對應船舶的運載能力： 其中，表示樣本航線上船舶載箱量最大值；表示航段對應船舶的載箱量；表示過去7天樣本航線上到達訖點的營運運力；S6、將S5中計算出的營運運力指數可視化，評估各航線上集裝箱船舶的營運運力。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人大連海事大學，其通訊地址為：116026 遼寧省大連市甘井子區凌水街道凌海路1號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。