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龍圖騰網(wǎng)恭喜上海同馭汽車科技有限公司申請的專利汽車制動控制方法、裝置、電子設(shè)備及汽車獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN119428578B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-18發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202510025620.9，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60T8/171；該發(fā)明授權(quán)汽車制動控制方法、裝置、電子設(shè)備及汽車是由舒強;趙宣栢;徐國棟;于洋;王斌;趙欣宇;劉禹設(shè)計研發(fā)完成，并于2025-01-08向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本汽車制動控制方法、裝置、電子設(shè)備及汽車在說明書摘要公布了：本發(fā)明的實施例提供了一種汽車制動控制方法、裝置、電子設(shè)備及汽車，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：實時獲取汽車各個制動盤的制動盤溫度，并從各制動盤溫度中確定出溫度值最高的目標制動盤溫度。基于目標制動盤溫度，從多個制動盤溫度區(qū)間中確定目標制動盤溫度區(qū)間。其中，各制動盤溫度區(qū)間按照溫度大小依次排列，每個制動盤溫度區(qū)間對應(yīng)有一個制動盤控制策略。接收用戶發(fā)送的目標制動位移，并將制動位移轉(zhuǎn)換為目標制動減速度。基于目標制動盤溫度區(qū)間對應(yīng)的制動盤控制策略對汽車制動，以達到目標制動減速度。本發(fā)明可以有效避免制動盤溫度上升過快而導(dǎo)致制動熱衰退或制動液沸騰汽化的情況發(fā)生，提高汽車制動性能的穩(wěn)定性。

本發(fā)明授權(quán)汽車制動控制方法、裝置、電子設(shè)備及汽車在權(quán)利要求書中公布了：1.一種汽車制動控制方法，其特征在于，所述方法包括：實時獲取汽車各個制動盤的制動盤溫度，并從各所述制動盤溫度中確定出溫度值最高的目標制動盤溫度；基于所述目標制動盤溫度，從多個制動盤溫度區(qū)間中確定目標制動盤溫度區(qū)間；其中，所述制動盤溫度區(qū)間包括第一溫度區(qū)間，各所述制動盤溫度區(qū)間按照溫度大小依次排列，每個所述制動盤溫度區(qū)間對應(yīng)有一個制動盤控制策略；接收用戶發(fā)送的目標制動位移，并將所述制動位移轉(zhuǎn)換為目標制動減速度；基于所述目標制動盤溫度區(qū)間對應(yīng)的制動盤控制策略對所述汽車制動，以達到所述目標制動減速度，包括：若所述目標制動盤溫度區(qū)間為第一溫度區(qū)間，判斷所述目標制動減速度與第一減速度閾值的大小關(guān)系；若所述目標制動減速度小于等于所述第一減速度閾值，則僅采用電制動能量回收方式對所述汽車制動；若所述目標制動減速度大于所述第一減速度閾值，計算所述目標制動減速度與所述第一減速度閾值的第一減速度差值，并將所述目標制動減速度分為第一減速度閾值部分與第一減速度差值部分；分別采用所述電制動能量回收方式執(zhí)行所述第一減速度閾值部分的制動，采用液壓制動方式執(zhí)行所述第一減速度差值部分的制動。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人上海同馭汽車科技有限公司，其通訊地址為：201800 上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)嘉安公路3188號3號樓；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。