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龍圖騰網(wǎng)恭喜中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司申請(qǐng)的專(zhuān)利車(chē)輛驅(qū)動(dòng)橋保護(hù)方法及車(chē)輛獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN116412035B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-15發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202310402633.4，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F02D45/00；該發(fā)明授權(quán)車(chē)輛驅(qū)動(dòng)橋保護(hù)方法及車(chē)輛是由劉義博;李丕茂;袁承志;曹騫;王濤設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2023-04-11向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本車(chē)輛驅(qū)動(dòng)橋保護(hù)方法及車(chē)輛在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N車(chē)輛驅(qū)動(dòng)橋保護(hù)方法及車(chē)輛，該方法應(yīng)用于采用大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)替代小馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛，由發(fā)動(dòng)機(jī)控制器執(zhí)行，該方法包括：獲取車(chē)輛的當(dāng)前檔位和車(chē)輛運(yùn)行模式，當(dāng)前檔位和車(chē)輛運(yùn)行模式是通過(guò)車(chē)輛控制器得到的，車(chē)輛運(yùn)行模式為動(dòng)力模式、正常模式、扭矩強(qiáng)限制模式中的一種；根據(jù)當(dāng)前檔位和車(chē)輛運(yùn)行模式，確定最大輸出扭矩限值，并以最大輸出扭矩限值對(duì)車(chē)輛進(jìn)行限扭。本申請(qǐng)的方法，有利于準(zhǔn)確地對(duì)車(chē)輛進(jìn)行分級(jí)限扭，從而有利于保護(hù)驅(qū)動(dòng)橋壽命。

本發(fā)明授權(quán)車(chē)輛驅(qū)動(dòng)橋保護(hù)方法及車(chē)輛在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種車(chē)輛驅(qū)動(dòng)橋保護(hù)方法，其特征在于，應(yīng)用于采用大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)替代小馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛，由發(fā)動(dòng)機(jī)控制器執(zhí)行，所述方法包括：獲取車(chē)輛的當(dāng)前檔位和車(chē)輛運(yùn)行模式，所述當(dāng)前檔位和所述車(chē)輛運(yùn)行模式是通過(guò)車(chē)輛控制器得到的，所述車(chē)輛運(yùn)行模式為動(dòng)力模式、正常模式、扭矩強(qiáng)限制模式中的一種；根據(jù)所述當(dāng)前檔位和所述車(chē)輛運(yùn)行模式，確定最大輸出扭矩限值，并以所述最大輸出扭矩限值對(duì)所述車(chē)輛進(jìn)行限扭；若所述車(chē)輛運(yùn)行模式為正常模式，則所述根據(jù)所述當(dāng)前檔位和所述車(chē)輛運(yùn)行模式，確定最大輸出扭矩限值，包括：在所述當(dāng)前檔位不大于第一閾值時(shí)，根據(jù)第一公式，確定所述最大輸出扭矩限值；所述第一公式為： 其中，用于表示所述當(dāng)前檔位，用于表示在所述正常模式下、第n檔時(shí)的最大輸出扭矩限值，為所述小馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩值，為所述大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速點(diǎn)第i點(diǎn)目標(biāo)扭矩響應(yīng)時(shí)間，a為所述大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速點(diǎn)統(tǒng)計(jì)點(diǎn)數(shù)，為所述小馬力發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速點(diǎn)第i點(diǎn)目標(biāo)扭矩響應(yīng)時(shí)間，b為所述小馬力發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速點(diǎn)統(tǒng)計(jì)點(diǎn)數(shù)；在所述當(dāng)前檔位不小于第二閾值時(shí)，將所述大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩限值作為所述最大輸出扭矩限值；所述第二閾值大于所述第一閾值；在所述當(dāng)前檔位大于所述第一閾值，且小于所述第二閾值時(shí)，根據(jù)所述第一閾值時(shí)的最大輸出扭矩限值和所述第二閾值時(shí)的最大扭矩輸出限值進(jìn)行線性修正，以得到所述當(dāng)前檔位時(shí)的最大輸出扭矩限值。

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