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龍圖騰網(wǎng)恭喜江蘇際弘汽車科技有限公司申請(qǐng)的專利一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上限位環(huán)打磨工裝獲國(guó)家實(shí)用新型專利權(quán)，本實(shí)用新型專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN222755179U 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-15發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202420834205.9，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B24B41/06；該實(shí)用新型一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上限位環(huán)打磨工裝是由劉振設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-04-22向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上限位環(huán)打磨工裝在說(shuō)明書摘要公布了：本實(shí)用新型涉及限位環(huán)打磨技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上限位環(huán)打磨工裝，包括：桌體、內(nèi)部打磨結(jié)構(gòu)、滑動(dòng)夾、插入結(jié)構(gòu)和外部打磨結(jié)構(gòu)，所述桌體上端一側(cè)用螺栓連接內(nèi)部打磨結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)部打磨結(jié)構(gòu)前端的滑動(dòng)夾下端用滑塊連接在桌體上端的滑槽中，所述滑動(dòng)夾后端的插入結(jié)構(gòu)用下端滑塊連接在滑槽中，所述插入結(jié)構(gòu)前端用螺栓安裝外部打磨結(jié)構(gòu)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)第一豎桿上端的轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)使旋轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)而與轉(zhuǎn)動(dòng)桿焊接的轉(zhuǎn)動(dòng)軸也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)繩槽內(nèi)部的繩子也跟著往內(nèi)收縮使繩子頭部連接的夾子往內(nèi)收縮夾住限位環(huán)，插入頭外部的摩擦結(jié)構(gòu)使限位環(huán)在打磨時(shí)不會(huì)掉落，第二豎桿下端的滑槽可以使第二豎桿往前移動(dòng)達(dá)到工人不用手拿住限位環(huán)打磨。

本實(shí)用新型一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上限位環(huán)打磨工裝在權(quán)利要求書中公布了：1.一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上限位環(huán)打磨工裝，包括：桌體1、內(nèi)部打磨結(jié)構(gòu)2、滑動(dòng)夾3、插入結(jié)構(gòu)4和外部打磨結(jié)構(gòu)5，其特征在于：所述桌體1上端一側(cè)用螺栓連接內(nèi)部打磨結(jié)構(gòu)2，所述內(nèi)部打磨結(jié)構(gòu)2前端的滑動(dòng)夾3下端用滑塊連接在桌體1上端的滑槽103中，所述滑動(dòng)夾3后端的插入結(jié)構(gòu)4用下端滑塊連接在滑槽103中，所述插入結(jié)構(gòu)4前端用螺栓安裝外部打磨結(jié)構(gòu)5。

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