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龍圖騰網(wǎng)恭喜交控科技股份有限公司申請(qǐng)的專利一種基于圖像識(shí)別的列車智能檢測(cè)系統(tǒng)的測(cè)試方法和裝置獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN114253842B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-01發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202111526276.X，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06F11/3668；該發(fā)明授權(quán)一種基于圖像識(shí)別的列車智能檢測(cè)系統(tǒng)的測(cè)試方法和裝置是由冷文俊;牛曉慧;劉志翔;韓佳容設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2021-12-14向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種基于圖像識(shí)別的列車智能檢測(cè)系統(tǒng)的測(cè)試方法和裝置在說(shuō)明書摘要公布了：本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種基于圖像識(shí)別的列車智能檢測(cè)系統(tǒng)的測(cè)試方法和裝置，涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域。基于圖像識(shí)別的列車智能檢測(cè)系統(tǒng)的測(cè)試方法包括：仿真模擬軌道交通上的多個(gè)障礙物和多種運(yùn)行場(chǎng)景；基于多個(gè)障礙物和多種運(yùn)行場(chǎng)景，對(duì)基于圖像識(shí)別的列車智能檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行仿真測(cè)試，獲得仿真測(cè)試結(jié)果；采集列車在實(shí)際線路上運(yùn)行過(guò)程中基于圖像識(shí)別的列車智能檢測(cè)系統(tǒng)的行車日志，以及與行車日志對(duì)應(yīng)的行車視頻；基于行車日志和行車視頻，分析獲得基于圖像識(shí)別的列車智能檢測(cè)系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試結(jié)果；基于仿真測(cè)試結(jié)果和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試結(jié)果，獲得基于圖像識(shí)別的列車智能檢測(cè)系統(tǒng)的性能參數(shù)。通過(guò)上述設(shè)置，可以提高系統(tǒng)性能測(cè)試的準(zhǔn)確性。

本發(fā)明授權(quán)一種基于圖像識(shí)別的列車智能檢測(cè)系統(tǒng)的測(cè)試方法和裝置在權(quán)利要求書中公布了：1.一種基于圖像識(shí)別的列車智能檢測(cè)系統(tǒng)的測(cè)試方法，其特征在于，包括：仿真模擬軌道交通上的多個(gè)障礙物和多種運(yùn)行場(chǎng)景，其中，所述多個(gè)障礙物包含多種類型的障礙物；基于所述多個(gè)障礙物對(duì)基于圖像識(shí)別的列車智能檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行仿真測(cè)試，獲得第一測(cè)試結(jié)果，基于所述多種運(yùn)行場(chǎng)景對(duì)基于圖像識(shí)別的列車智能檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行仿真測(cè)試，獲得第二測(cè)試結(jié)果，獲取所述多個(gè)障礙物對(duì)應(yīng)的第一權(quán)重和所述多種運(yùn)行場(chǎng)景對(duì)應(yīng)的第二權(quán)重，將所述第一測(cè)試結(jié)果與所述第一權(quán)重的乘積以及所述第二測(cè)試結(jié)果與所述第二權(quán)重的乘積相加的和作為仿真測(cè)試結(jié)果；采集列車在實(shí)際線路上運(yùn)行過(guò)程中所述基于圖像識(shí)別的列車智能檢測(cè)系統(tǒng)的行車日志，以及與所述行車日志對(duì)應(yīng)的行車視頻；基于所述行車日志和所述行車視頻，分析獲得所述基于圖像識(shí)別的列車智能檢測(cè)系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試結(jié)果；基于所述仿真測(cè)試結(jié)果和所述現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試結(jié)果，獲得所述基于圖像識(shí)別的列車智能檢測(cè)系統(tǒng)的性能參數(shù)。

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