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龍圖騰網(wǎng)恭喜衢州市特種設(shè)備檢驗(yàn)中心申請(qǐng)的專利觀光車制動(dòng)距離檢測(cè)系統(tǒng)及方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN114415166B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-01發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202210058099.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01S13/08；該發(fā)明授權(quán)觀光車制動(dòng)距離檢測(cè)系統(tǒng)及方法是由葉劍剛;毛堃;毛小玲;孫立成;昌盛;單科科設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-01-19向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本觀光車制動(dòng)距離檢測(cè)系統(tǒng)及方法在說明書摘要公布了：本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種觀光車制動(dòng)距離檢測(cè)系統(tǒng)及方法，結(jié)合制動(dòng)踏板傾角的檢測(cè)，判斷出開始制動(dòng)和結(jié)束制動(dòng)時(shí)刻的距離數(shù)據(jù)用于實(shí)現(xiàn)觀光車的制動(dòng)距離檢測(cè)，可有效提高檢測(cè)精度。其中，所述系統(tǒng)包括無線測(cè)距模塊、踏板傾角感測(cè)模塊、車載模塊、以及制動(dòng)距離檢測(cè)主機(jī)。所述無線測(cè)距模塊包括第一基站和第二基站，所述踏板傾角感測(cè)模塊固定安裝于所述觀光車的制動(dòng)踏板的側(cè)面，以檢測(cè)制動(dòng)踏板的傾角。所述踏板傾角感測(cè)模塊在不同的時(shí)刻感測(cè)到制動(dòng)踏板的傾角分別達(dá)到不同的傾角條件時(shí)，觸發(fā)車載模塊測(cè)量在各所述不同的時(shí)刻觀光車分別與第一基站和第二基站之間的距離并將測(cè)得的距離發(fā)送給所述制動(dòng)距離檢測(cè)主機(jī)，以對(duì)所述觀光車的制動(dòng)距離進(jìn)行檢測(cè)。

本發(fā)明授權(quán)觀光車制動(dòng)距離檢測(cè)系統(tǒng)及方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種觀光車制動(dòng)距離檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括無線測(cè)距模塊、踏板傾角感測(cè)模塊、車載模塊、以及制動(dòng)距離檢測(cè)主機(jī)，所述無線測(cè)距模塊包括根據(jù)所述觀光車制動(dòng)檢測(cè)時(shí)的制動(dòng)位置而設(shè)置的第一基站和第二基站，所述車載模塊與所述第一基站和所述第二基站通信連接，所述踏板傾角感測(cè)模塊固定安裝于所述觀光車的制動(dòng)踏板的側(cè)面，以檢測(cè)所述制動(dòng)踏板的傾角；其中，所述車載模塊與所述踏板傾角感測(cè)模塊通信連接，所述踏板傾角感測(cè)模塊在不同的時(shí)刻感測(cè)到所述制動(dòng)踏板的傾角分別達(dá)到不同的傾角條件時(shí)，觸發(fā)所述車載模塊測(cè)量在各所述不同的時(shí)刻所述觀光車分別與所述第一基站和所述第二基站之間的距離并將測(cè)得的距離發(fā)送給所述制動(dòng)距離檢測(cè)主機(jī)，以對(duì)所述觀光車的制動(dòng)距離進(jìn)行檢測(cè)。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人衢州市特種設(shè)備檢驗(yàn)中心，其通訊地址為：324000 浙江省衢州市下張開發(fā)區(qū)樂園路592號(hào)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。