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龍圖騰網(wǎng)恭喜中國(guó)航發(fā)四川燃?xì)鉁u輪研究院申請(qǐng)的專利一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮系統(tǒng)特性修正方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN115059631B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-01發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202210519146.1，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F04D27/00；該發(fā)明授權(quán)一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮系統(tǒng)特性修正方法是由關(guān)朝斌;王永明;李美金;曹志鵬;王為麗;谷彬設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-05-12向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮系統(tǒng)特性修正方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供了一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮系統(tǒng)特性修正方法，該方法可在試驗(yàn)進(jìn)行中或發(fā)動(dòng)機(jī)工作中根據(jù)實(shí)際測(cè)量參數(shù)實(shí)時(shí)進(jìn)行壓縮部件特性修正，可用于實(shí)時(shí)校核診斷壓縮部件部件及發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況，具有程序?qū)崿F(xiàn)簡(jiǎn)單、魯棒性好的優(yōu)點(diǎn)，有效提高了效率，保障試驗(yàn)順利進(jìn)行。

本發(fā)明授權(quán)一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮系統(tǒng)特性修正方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮系統(tǒng)特性修正方法，所述壓縮系統(tǒng)包括多個(gè)壓縮部件，其特征在于，所述方法包括如下步驟：S1：加載第一壓縮部件的特性，加載的第一壓縮部件特性由若干條等轉(zhuǎn)速線組成，用Wc、π、η代表的三維坐標(biāo)點(diǎn)代表每條等轉(zhuǎn)速線上的特性點(diǎn)；S2：根據(jù)第一壓縮部件進(jìn)、出口測(cè)量參數(shù)計(jì)算試驗(yàn)相對(duì)換算轉(zhuǎn)速試驗(yàn)換算流量Wct、試驗(yàn)壓比πt、試驗(yàn)效率ηt；S3：將S1加載的第一壓縮部件特性進(jìn)行網(wǎng)格化離散；S4：運(yùn)用三循環(huán)二分法數(shù)值求解虛擬等轉(zhuǎn)速線；S5：反向插值求解測(cè)量的Wct或πt在虛擬等轉(zhuǎn)速線中的β值β0；S6：根據(jù)S2計(jì)算得到的試驗(yàn)相對(duì)換算轉(zhuǎn)速在S1中加載的部件特性中插值，得到試驗(yàn)相對(duì)換算轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)等轉(zhuǎn)速線；S7：根據(jù)S5求解的β0在S6中得到的試驗(yàn)等轉(zhuǎn)速線中插值，獲得Wc0、π0、η0；S8：根據(jù)S2計(jì)算得試驗(yàn)換算流量Wct、試驗(yàn)壓比πt、試驗(yàn)效率ηt和S7計(jì)算得到的Wc0、π0、η0求解，得到流量耦合系數(shù)CW、壓比耦合系數(shù)Cπ和效率耦合系數(shù)Cη；S9：根據(jù)S8得到的流量耦合系數(shù)CW、壓比耦合系數(shù)Cπ和效率耦合系數(shù)Cη對(duì)S1所加載的第一壓縮部件特性進(jìn)行修正，得到修正后的第一壓縮部件特性；S10：對(duì)其余壓縮部件均按照S1-S9的進(jìn)行修正，最終得到壓縮系統(tǒng)中的每一個(gè)壓縮部件的修正特性，所述S3包括如下步驟：S3.1：定義無量綱β數(shù)，β為實(shí)數(shù)；S3.2：將每條換算流量-壓比等轉(zhuǎn)速線按照弧長(zhǎng)進(jìn)行n等分產(chǎn)生n+1個(gè)等分點(diǎn)，并按照同一順序?qū)γ織l換算流量-壓比等轉(zhuǎn)速線上的等分點(diǎn)進(jìn)行編號(hào)，編號(hào)為P1Wc1,π1，P2Wc2,π2，……，PiWci,πi，……，Pn+1Wcn+1,πn+1，其中，n≥20；S3.3：獲得換算流量-壓比等轉(zhuǎn)速線上的每個(gè)等分點(diǎn)PiWci,πi后，根據(jù)Wci在換算流量-效率等轉(zhuǎn)速線或根據(jù)πi在壓比-效率等轉(zhuǎn)速線中插值得到等分點(diǎn)上的效率ηi，獲得效率ηi后，每個(gè)等分點(diǎn)Pi變?yōu)槿S坐標(biāo)PiWci,πi,ηi；S3.4：將每個(gè)等分后的換算流量-壓比等轉(zhuǎn)速線上編號(hào)相同的點(diǎn)連線得到n+1條輔助β線，每條輔助β線均具有相應(yīng)的β值，該值由相應(yīng)輔助β線所連接的等分點(diǎn)的編號(hào)計(jì)算得來，則編號(hào)為i的點(diǎn)連接所形成的β線的β值βi為：βi＝1+i-1*2；S3.5：離散后的第一壓縮部件特性為：

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