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龍圖騰網(wǎng)恭喜中國第一汽車股份有限公司申請的專利試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理方法、裝置、云端、存儲介質(zhì)和系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN114993701B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-01發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202210588883.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01M17/007；該發(fā)明授權(quán)試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理方法、裝置、云端、存儲介質(zhì)和系統(tǒng)是由王謙;安澤偉;張廣軍;趙弘志;陳國棟;王桂洋;閆朝亮;羅璞;王健強(qiáng);王建勇設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-05-26向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理方法、裝置、云端、存儲介質(zhì)和系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本申請實(shí)施例提供一種試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理方法、裝置、云端、存儲介質(zhì)和系統(tǒng)，通過設(shè)置標(biāo)定輔助系統(tǒng)包括云端、標(biāo)定輔助設(shè)備、遠(yuǎn)程設(shè)備和用戶設(shè)備，并設(shè)置云端與標(biāo)定輔助設(shè)備、遠(yuǎn)程設(shè)備、用戶設(shè)備分別連接，由云端通過用戶設(shè)備獲取目標(biāo)試驗(yàn)的工況配置數(shù)據(jù)，通過遠(yuǎn)程設(shè)備獲取目標(biāo)試驗(yàn)實(shí)施過程中產(chǎn)生的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，根據(jù)工況配置數(shù)據(jù)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)，對司機(jī)的駕駛行為進(jìn)行評分，通過標(biāo)定輔助設(shè)備對評分結(jié)果進(jìn)行顯示，能夠提醒司機(jī)及時(shí)調(diào)整不當(dāng)?shù)鸟{駛行為，提高標(biāo)定效率，從而減少人力成本。

本發(fā)明授權(quán)試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理方法、裝置、云端、存儲介質(zhì)和系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于，應(yīng)用于標(biāo)定輔助系統(tǒng)中的云端，所述標(biāo)定輔助系統(tǒng)中還包括標(biāo)定輔助設(shè)備、遠(yuǎn)程設(shè)備和用戶設(shè)備，所述云端與所述標(biāo)定輔助設(shè)備、所述遠(yuǎn)程設(shè)備、所述用戶設(shè)備分別連接，所述標(biāo)定輔助設(shè)備和所述遠(yuǎn)程設(shè)備均設(shè)置在車上，所述方法包括：通過所述用戶設(shè)備獲取目標(biāo)試驗(yàn)的工況配置數(shù)據(jù)；通過所述遠(yuǎn)程設(shè)備獲取所述目標(biāo)試驗(yàn)實(shí)施過程中產(chǎn)生的試驗(yàn)數(shù)據(jù)；根據(jù)所述工況配置數(shù)據(jù)和所述試驗(yàn)數(shù)據(jù)，對司機(jī)的駕駛行為進(jìn)行評分；通過所述標(biāo)定輔助設(shè)備對評分結(jié)果進(jìn)行顯示；其中，若所述目標(biāo)試驗(yàn)的試驗(yàn)類型為掃點(diǎn)型，所述工況配置數(shù)據(jù)包括第一目標(biāo)周期、第一目標(biāo)周期范圍、第一目標(biāo)值和目標(biāo)次數(shù)，所述根據(jù)所述工況配置數(shù)據(jù)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)，對司機(jī)的駕駛行為進(jìn)行評分，包括：根據(jù)所述試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集時(shí)間，確定完成所述目標(biāo)試驗(yàn)的第一實(shí)際周期；將所述試驗(yàn)數(shù)據(jù)與所述第一目標(biāo)值進(jìn)行比對，確定工況參數(shù)值達(dá)到所述第一目標(biāo)值的實(shí)際次數(shù)；根據(jù)所述第一實(shí)際周期、所述實(shí)際次數(shù)、所述第一目標(biāo)周期、所述第一目標(biāo)周期范圍和所述目標(biāo)次數(shù)，確定司機(jī)的駕駛行為評分；其中，若所述目標(biāo)試驗(yàn)的試驗(yàn)類型為非掃點(diǎn)型，所述工況配置數(shù)據(jù)包括至少兩個(gè)工況參數(shù)的第二目標(biāo)值、容錯(cuò)幅值、容錯(cuò)次數(shù)、容錯(cuò)時(shí)間、目標(biāo)劇烈程度、目標(biāo)劇烈程度范圍、第二目標(biāo)周期和第二目標(biāo)周期范圍，所述根據(jù)所述工況配置數(shù)據(jù)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)，對司機(jī)的駕駛行為進(jìn)行評分，包括：根據(jù)所述試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集時(shí)間，分別確定所述目標(biāo)試驗(yàn)實(shí)施過程中所述至少兩個(gè)工況參數(shù)的第二實(shí)際周期；根據(jù)各工況參數(shù)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和其第二目標(biāo)值，確定所述至少兩個(gè)工況參數(shù)的最大幅值、超出幅值次數(shù)、超出幅值時(shí)間和實(shí)際劇烈程度；根據(jù)各工況參數(shù)的第二實(shí)際周期、最大幅值、超出幅值次數(shù)、超出幅值時(shí)間、實(shí)際劇烈程度、容錯(cuò)幅值、容錯(cuò)次數(shù)、容錯(cuò)時(shí)間、目標(biāo)劇烈程度、目標(biāo)劇烈程度范圍、第二目標(biāo)周期和第二目標(biāo)周期范圍，分別確定所述至少兩個(gè)工況參數(shù)的工況參數(shù)評分；根據(jù)所述至少兩個(gè)工況參數(shù)的工況參數(shù)評分和預(yù)設(shè)權(quán)重，確定所述司機(jī)的駕駛行為評分。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人中國第一汽車股份有限公司，其通訊地址為：130011 吉林省長春市汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)新紅旗大街1號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。