買專利賣專利找龍圖騰，真高效！ 查專利查商標用IPTOP,全免費！專利年費監控用IP管家,真方便！

龍圖騰網恭喜北京交通大學申請的專利一種鐵路作業安全防護的方法及系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN118205597B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-04-01發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202311691681.6，技術領域涉及：B61L23/06；該發明授權一種鐵路作業安全防護的方法及系統是由張志文;張星臣;陳軍華;王志美;鄭漢設計研發完成，并于2023-12-11向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種鐵路作業安全防護的方法及系統在說明書摘要公布了：本發明公開了一種鐵路作業安全防護的方法及系統。該方法包括如下步驟：系統站機獲取實時區段占用狀態信息；服務器采集手持終端定位信息和車載終端定位信息并轉發到各個終端；系統站機根據實時區段占用狀態信息和服務器轉發的車載終端定位信息對列車位置進行融合分析，形成列車運行信息，并將列車運行信息發送到各個終端；各終端根據手持終端定位信息和列車運行信息執行對應的操作；通過各終端的對應操作實現四方聯控機制。本發明運用車列動態追蹤分析技術，可以提高作業人員對列車運行信息的預知性以及司乘人員對前方作業信息掌握的及時性。

本發明授權一種鐵路作業安全防護的方法及系統在權利要求書中公布了：1.一種鐵路作業安全防護的方法，其特征在于包括如下步驟：S1：系統站機通過信號集中監測系統，獲取實時區段占用狀態信息；服務器通過手持終端和車載終端分別采集手持終端定位信息和車載終端定位信息，并轉發到車載終端、手持終端、系統站機、集中監護終端和調動中心管控平臺；S2：系統站機根據實時區段占用狀態信息和服務器轉發的車載終端定位信息對列車位置進行融合分析，形成列車運行信息，并將列車運行信息發送到手持終端、車載終端、集中監護終端和調動中心管控平臺；S3：手持終端、車載終端、集中監護終端和調動中心管控平臺根據手持終端定位信息和列車運行信息執行對應的操作；手持終端接收到列車運行信息后，結合鐵路GIS地圖基礎數據及列車位置信息，進行動態手持終端-列車距離計算；若手持終端-列車距離未進入防護范圍，則顯示未進入防護范圍；若手持終端-列車距離進入防護范圍，則以語音、物理、文字方式對作業人員進行提醒；車載終端接收到手持終端定位信息和列車運行信息后，結合鐵路GIS地圖基礎數據及手持終端定位信息，進行動態手持終端-列車距離計算；若手持終端-列車距離未進入防護范圍，則顯示未進入防護范圍；若手持終端-列車距離進入防護范圍，則以語音、物理、文字方式對司乘人員進行提醒；集中監護終端接收到手持終端定位信息和列車運行信息后，以站場示意圖和GIS站場圖雙模方式，實時動態展現站場及區間信號設備狀態、手持終端位置、列車位置、列車進路、手持終端-列車距離、終端狀態、預警信息，用于專業駐站聯絡員對各種信息進行集中監護；調度中心監控平臺接收到手持終端定位信息和列車運行信息后，以站場示意圖和GIS站場圖雙模方式，實時動態展現站場及區間信號設備狀態、手持終端位置、列車位置、列車進路、手持終端-列車距離、終端狀態、預警信息，用于調度值班員對管內各線所有人員及車列進行整體監控；S4：通過各終端的對應操作實現四方聯控機制；所述手持終端采用如下步驟采集定位信息：S11：各個手持終端開機后自動進行衛星差分定位；S12：各個手持終端周期性對其定位信息進行降噪分析；S13：對各個手持終端進行定位糾偏；其中，定位糾偏的具體算法為：K-Means模型離散法；S14：手持終端得到其糾偏后的定位信息；所述降噪分析包括如下步驟：S121：手持終端定時獲取最新定位；每個手持終端在開機時創建各自的定位列表，并且設置初始平均速度為0；其中，所述定位列表的作用在于記錄該手持終端的在當前時間的定位信息，其內容包括但不限于該手持終端當前的經度、緯度、定位時間；手持終端定時獲得最新定位后，以對該定位列表進行更新；S122：手持終端核實定位列表中的定位時間，刪除定位時間超過預設閾值的定位信息；S123：手持終端計算其移動的平均速度并更新記錄；S124：當定位列表中的定位信息數量大于或等于2時，手持終端計算其最新定位與其前一個定位之間的之間速度；S125：對之間速度與設定的速度范圍進行比較；若之間速度小于或等于設定的速度范圍，則直接將最新定位添加至定位列表，并返回最新定位的坐標；若之間速度大于設定的速度范圍，則忽略此節點數據；所述融合分析包括如下步驟：S21：系統站機接收服務器轉發的車載終端定位信息；S22：系統站機根據實時區段占用狀態信息，分析列車所在區段，生成列車占用區段列表；S23：系統站機計算車載終端定位信息與車站所有區段的垂直距離，篩選距離最小區段；S24：判斷車載終端定位信息與距離最小區段的垂直距離是否在限定范圍內；若不在，則忽略；若在，則核實距離最小區段是否為占用狀態；若距離最小區段為非占用狀態，則忽略；若距離最小區段為占用狀態，則判定列車定位所在區段為距離最小區段；S25：系統站機計算各個列車所在的距離最小區段及具體位置信息，得到系統站機監控范圍內的所有列車的列車運行信息，并發送至手持終端、車載終端、集中監護終端、調動中心管控平臺。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人北京交通大學，其通訊地址為：100044 北京市海淀區上園村三號北京交通大學；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。