恭喜浙江省水利河口研究院(浙江省海洋規劃設計研究院)孫逸豪獲國家專利權
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龍圖騰網恭喜浙江省水利河口研究院(浙江省海洋規劃設計研究院)申請的專利航道動態通航決策方法及裝置、電子設備、存儲介質獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN118735311B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-03-25發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202411231857.4,技術領域涉及:G06Q10/0637;該發明授權航道動態通航決策方法及裝置、電子設備、存儲介質是由孫逸豪;鄭國誕;張駿;呂淑杰;劉燁;樊立東;黃姿菡;夏冬梅;張芝永;楊元平設計研發完成,并于2024-09-04向國家知識產權局提交的專利申請。
本航道動態通航決策方法及裝置、電子設備、存儲介質在說明書摘要公布了:本發明公開了一種航道動態通航決策方法及裝置、電子設備、存儲介質,包括:根據江道地形數據,建立全航道二維水動力數值模型;根據航道形態和涉水建筑物分布情況,對所述全航道二維水動力數值模型進行劃分,獲得若干航段;結合上下游實測水位和流量數據,設置通航水流條件計算工況,并進行所述全航道二維水動力數值模型的流態計算,得到航道參數;根據所述航道參數,對各個航段進行通航條件分析,建立航道分段監測通航決策表;根據實測水位和流量數據,從所述航道分段監測通航決策表中進行檢索,得到決策結果。實現航道通航條件的精細模擬與決策,有效改善現有航道通航效率低的問題,可提高航道的航運能力。
本發明授權航道動態通航決策方法及裝置、電子設備、存儲介質在權利要求書中公布了:1.一種航道動態通航決策方法,其特征在于,包括:根據江道地形數據,建立全航道二維水動力數值模型;根據航道形態和涉水建筑物分布情況,對所述全航道二維水動力數值模型進行劃分,獲得若干航段;結合上下游實測水位和流量數據,設置通航水流條件計算工況,并進行所述全航道二維水動力數值模型的流態計算,得到航道參數;根據所述航道參數,對各個航段進行通航條件分析,建立航道分段監測通航決策表;根據實測水位和流量數據,從所述航道分段監測通航決策表中進行檢索,得到決策結果;其中,根據航道形態和涉水建筑物分布情況,對所述全航道二維水動力數值模型進行劃分,獲得若干航段,包括:根據航道形態,對所述全航道二維水動力數值模型進行彎曲航段和順直航段的劃分;根據涉水建筑物分布情況,將各涉水建筑物作為劃分節點對所述彎曲航段和順直航段進行劃分,得到若干航段;其中,根據所述航道參數,對各個航段進行通航條件分析,建立航道分段監測通航決策表,包括:根據所述航道參數,進行通航安全判別,判別方法如下:1)當V縱V縱允許、V橫V橫允許、h通航h允許以及D凈高D允許時,確定航段安全,該航段允許通航,其中所述V縱允許為滿足安全通航的最大縱向流速,V橫允許為滿足安全通航的最大橫向流速,h允許為滿足安全通航的最小通航水深,D允許為滿足安全通航的最小通航凈高;2)當V縱V縱允許、V橫V橫允許、h通航h允許或D凈高D允許時,確定航段存在隱患,該航段不允許通航;根據通航安全判別結果,建立航道分段監測通航決策表。
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