恭喜張家港長城汽車研發有限公司劉輝獲國家專利權
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龍圖騰網恭喜張家港長城汽車研發有限公司申請的專利混動車輛的發動機轉速確定方法、車輛和存儲介質獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN118894081B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-03-25發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202411398900.6,技術領域涉及:B60W20/10;該發明授權混動車輛的發動機轉速確定方法、車輛和存儲介質是由劉輝;趙洲設計研發完成,并于2024-10-09向國家知識產權局提交的專利申請。
本混動車輛的發動機轉速確定方法、車輛和存儲介質在說明書摘要公布了:本申請提供了一種混動車輛的發動機轉速確定方法、車輛和存儲介質,屬于汽車技術領域,該方法包括:當車輛以串聯模式行駛時,根據車輛的輪端需求扭矩、車輪轉速和驅動效率,確定車輛的行駛需求功率;根據車輛的行駛狀態,對行駛需求功率進行修正,得到車輛驅動需求功率;根據車輛的電池剩余電量、行駛環境參數和器件消耗參數,確定車輛的充電消耗功率;根據車輛驅動需求功率和充電消耗功率,確定串聯需求發電功率;根據車輛的行駛狀態和需求發電功率,確定車輛的發動機目標轉速。通過本申請,綜合考慮了車輛的行駛狀態和實際功率需求對發電功率的要求,實現了串聯發動機轉速的動態控制,降低了能量消耗,提升駕駛性能以及用車體驗。
本發明授權混動車輛的發動機轉速確定方法、車輛和存儲介質在權利要求書中公布了:1.一種混動車輛的發動機轉速確定方法,其特征在于,所述方法包括:當車輛以串聯模式行駛時,根據車輛的輪端需求扭矩、車輪轉速和驅動效率,確定所述車輛的行駛需求功率;當所述車輛不處于原地怠速狀態時,根據所述車輛的踏板需求扭矩和車速,確定第一需求修正功率;根據所述第一需求修正功率對所述行駛需求功率進行修正,得到車輛驅動需求功率;當所述車輛處于原地怠速狀態時,若車輛處于空擋狀態,將所述行駛需求功率確定為所述車輛驅動需求功率;若車輛處于目標駕駛模式,且所述車輛的擋位為駐車擋,根據所述車輛的踏板需求扭矩和電池剩余電量,確定第二需求修正功率;根據所述第二需求修正功率對所述行駛需求功率進行修正,得到車輛驅動需求功率,所述目標駕駛模式為雪泥沙模式;根據所述車輛的電池剩余電量、行駛環境參數和器件消耗參數,確定所述車輛的充電消耗功率;根據所述車輛驅動需求功率和所述充電消耗功率,確定串聯需求發電功率;當所述車輛的行駛狀態為原地怠速狀態時,根據發動機水溫、電池剩余電量、大氣壓強和串聯需求發電功率,確定最大發動機轉速;當所述最大發動機轉速大于第一預設值時,將第一目標轉速確定為發動機目標轉速,當所述最大發動機轉速小于第二預設值時,將第二目標轉速確定為所述發動機目標轉速,當所述最大發動機轉速小于第一預設值大于第二預設值時,保持上一時刻的目標轉速;其中,所述第一預設值大于所述第二預設值,所述第二目標轉速小于所述第一目標轉速;當所述車輛的行駛狀態為非原地怠速狀態時,根據車速、串聯需求發電功率和加速踏板開度,確定最小發動機轉速;基于所述車輛的車速和發動機進氣溫度,確定發動機輔助轉速;將所述最小發動機轉速和所述發動機輔助轉速的和確定為所述發動機目標轉速。
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