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龍圖騰網(wǎng)恭喜中南大學(xué)申請(qǐng)的專利一種新型高速列車外風(fēng)擋結(jié)構(gòu)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN119099662B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-03-25發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202411468988.4，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B61D17/02；該發(fā)明授權(quán)一種新型高速列車外風(fēng)擋結(jié)構(gòu)是由姜旭東;彭勇;熊小慧;楊志剛;姚大朋設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-10-21向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種新型高速列車外風(fēng)擋結(jié)構(gòu)在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及列車擾流結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型高速列車外風(fēng)擋結(jié)構(gòu)，包括擾流結(jié)構(gòu)，所述擾流結(jié)構(gòu)安裝在列車上，列車包括至少兩節(jié)車廂，兩節(jié)車廂連接處的頂面均安裝有列車，每節(jié)車廂設(shè)有兩個(gè)擾流結(jié)構(gòu)，兩個(gè)擾流結(jié)構(gòu)關(guān)于車廂呈“八”字形對(duì)稱分布，擾流結(jié)構(gòu)在列車的頂部降低乘務(wù)員室區(qū)域的氣動(dòng)噪聲；有益效果為：本發(fā)明通過在列車外風(fēng)擋上部加裝擾流結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的技術(shù)方案顯著降低了乘務(wù)員室區(qū)域及其他關(guān)鍵位置的氣動(dòng)噪聲。根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，加裝擾流板后，乘務(wù)員室區(qū)域的噪聲總值降低了3.6dB，其他位置如中間過道、風(fēng)擋、通過臺(tái)和聲學(xué)空腔中部也均有不同程度的噪聲降低。這表明擾流結(jié)構(gòu)在優(yōu)化列車氣動(dòng)噪聲方面效果顯著。

本發(fā)明授權(quán)一種新型高速列車外風(fēng)擋結(jié)構(gòu)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種新型高速列車外風(fēng)擋結(jié)構(gòu)，包括擾流結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述擾流結(jié)構(gòu)安裝在列車（20）上，列車（20）包括至少兩節(jié)車廂，兩節(jié)車廂連接處的頂面均安裝有擾流結(jié)構(gòu)，每節(jié)車廂設(shè)有兩個(gè)擾流結(jié)構(gòu)，兩個(gè)擾流結(jié)構(gòu)關(guān)于車廂呈“八”字形對(duì)稱分布，擾流結(jié)構(gòu)在列車（20）的頂部降低乘務(wù)員室區(qū)域的氣動(dòng)噪聲；擾流結(jié)構(gòu)包括擾流基板（1）以及套設(shè)在擾流基板（1）頂端的延伸扣板（2），擾流基板（1）和延伸扣板（2）之間設(shè)有兩組調(diào)節(jié)組件，用于調(diào)節(jié)擾流基板（1）和延伸扣板（2）的垂直間距，改變擾流結(jié)構(gòu)的整體高度，擾流基板（1）呈端面為“凸”字形的圓弧板結(jié)構(gòu)，延伸扣板（2）呈端面為“匚”字形的圓環(huán)板結(jié)構(gòu)，兩組調(diào)節(jié)組件分別分布在擾流基板（1）的兩端；調(diào)節(jié)組件包括安裝槽（3）、穿孔（4）、絲套（5）、橡膠連塊（6）、調(diào)節(jié)螺桿（7）、限位轉(zhuǎn)柄（8）、安裝口（9）、限位片（10）以及撥片（11），安裝槽（3）開設(shè)在擾流基板（1）的端部，安裝槽（3）呈“凸”字形槽，穿孔（4）開設(shè)在安裝槽（3）的頂面，穿孔（4）呈方形孔，絲套（5）插接在穿孔（4）的內(nèi)部，絲套（5）呈方形柱，絲套（5）的內(nèi)環(huán)口呈圓形螺紋槽，橡膠連塊（6）固定在延伸扣板（2）的頂板底面和絲套（5）的頂面之間，調(diào)節(jié)螺桿（7）插入且螺接在絲套（5）的圓形螺紋槽中，限位片（10）固定在安裝槽（3）的內(nèi)壁，安裝口（9）呈圓孔，安裝口（9）開設(shè)在限位片（10）的表面，安裝口（9）的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有限位轉(zhuǎn)柄（8），限位轉(zhuǎn)柄（8）固定在調(diào)節(jié)螺桿（7）的底端，撥片（11）固定在限位轉(zhuǎn)柄（8）的底面；延伸扣板（2）的兩側(cè)嵌裝有迎風(fēng)填充結(jié)構(gòu)，當(dāng)延伸扣板（2）和擾流基板（1）的間距調(diào)大后，迎風(fēng)填充結(jié)構(gòu)遮擋擾流基板（1）和延伸扣板（2）之間的空隙，充當(dāng)迎風(fēng)面；迎風(fēng)填充結(jié)構(gòu)包括邊槽（16）、連接插板（17）、連接插槽（18）以及橡膠擋板（19），邊槽（16）設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)邊槽（16）分別開設(shè)在延伸扣板（2）的兩個(gè)平行分布的側(cè)板上，邊槽（16）的高度小于延伸扣板（2）的高度，連接插板（17）設(shè)有兩組，兩組連接插板（17）分別固定在邊槽（16）的頂面和擾流基板（1）的底板頂面，橡膠擋板（19）處于邊槽（16）的頂面和擾流基板（1）的底板之間，橡膠擋板（19）的頂面和橡膠擋板（19）的底面均開設(shè)有連接插槽（18），兩組連接插板（17）分別伸入且固定在兩個(gè)連接插槽（18）中。

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