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龍圖騰網恭喜浙江銘泰五金有限公司申請的專利汽車氣門室蓋泄漏檢測裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119223535B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-03-25發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202411774031.2，技術領域涉及：G01M3/02；該發明授權汽車氣門室蓋泄漏檢測裝置是由吳輝設計研發完成，并于2024-12-05向國家知識產權局提交的專利申請。

本汽車氣門室蓋泄漏檢測裝置在說明書摘要公布了：本申請涉及汽車零部件檢測技術領域，提供一種汽車氣門室蓋泄漏檢測裝置，汽車氣門室蓋泄漏檢測裝置包括：振動部，用于在檢測氣門室蓋時使氣門室蓋振動，并獲取氣門室蓋在被檢測時的壓力；檢測部，用于檢測氣門室蓋，檢測部包括多個檢測架和多個檢測裝置，檢測裝置用于抵觸氣門室蓋以使氣門室蓋與振動部相抵觸，并封堵氣門室蓋上的火花塞孔，并且在封堵火花塞孔時向氣門室蓋和振動部之間形成的密閉加壓空間內增壓。本申請提供的汽車氣門室蓋泄漏檢測裝置，可以改善相關技術中存在的在檢測不同類型的氣門室蓋的邊緣密封性能時，無法完全密封不同類型的的氣門室蓋上不同位置的火花塞孔從而影響檢測結果的準確度的技術問題。

本發明授權汽車氣門室蓋泄漏檢測裝置在權利要求書中公布了：1.一種汽車氣門室蓋泄漏檢測裝置，其特征在于，包括：振動部，用于在檢測所述氣門室蓋時使所述氣門室蓋振動，并獲取所述氣門室蓋在被檢測時的壓力；以及檢測部，用于檢測所述氣門室蓋，所述檢測部包括多個檢測架和多個檢測裝置，所述檢測架設置于所述振動部上，所述檢測裝置可移動地設置于所述檢測架上，所述檢測裝置用于抵觸所述氣門室蓋以使所述氣門室蓋與所述振動部相抵觸，并在將所述氣門室蓋抵觸于所述振動部時封堵所述氣門室蓋上的火花塞孔，并且在封堵所述火花塞孔時向所述氣門室蓋和所述振動部之間形成的密閉加壓空間內增壓，所述密閉加壓空間為所述氣門室蓋與所述振動部相抵觸時在所述氣門室蓋和所述振動部之間形成的空間；所述檢測裝置包括：轉動部，可轉動地設置于所述檢測架上；檢測驅動部，設置于所述轉動部遠離所述檢測架的一端，所述檢測驅動部的動力輸出桿內具有檢測通道；封堵件，設置于所述動力輸出桿上，用于抵觸所述氣門室蓋并封堵所述火花塞孔遠離所述振動部的一側；封堵部，可移動地設置于所述動力輸出桿上，所述封堵部具有驅動容納空間、密封容納空間和第二密封空間，且所述驅動容納空間、所述密封容納空間和所述第二密封空間分別與所述檢測通道相連通，并且所述密封容納空間與所述密閉加壓空間相連通，所述封堵部用于封堵所述火花塞孔靠近所述振動部的一側；以及增壓件，設置于所述動力輸出桿上，且位于所述封堵件的上方，所述增壓件具有增壓空間，所述增壓空間與所述檢測通道相連通，所述增壓件用于通過所述檢測通道和所述密封容納空間向所述密閉加壓空間加壓并通過所述檢測通道和所述第二密封空間驅動所述封堵部封堵所述火花塞孔；其中，所述轉動部用于帶動所述檢測驅動部以所述檢測架為軸線旋轉，并驅動所述檢測驅動部靠近或遠離所述檢測架；所述檢測驅動部用于驅動所述封堵件和所述封堵部靠近所述氣門室蓋以使所述封堵件抵觸于所述氣門室蓋并封堵所述火花塞孔，并且使所述封堵部部分位于所述密閉加壓空間內，并且使所述火花塞孔位于所述封堵件和所述封堵部之間，或驅動所述封堵件和所述封堵部遠離所述氣門室蓋以使所述封堵件與所述氣門室蓋相分離，并使所述封堵部位于所述密閉加壓空間外；所述動力輸出桿靠近所述氣門室蓋的一端的外側壁上沿所述動力輸出桿的長度方向開設有多條移動槽，所述封堵部包括：封堵驅動部，設置于所述動力輸出桿上且位于所述封堵件的上方，封堵驅動部具有所述驅動容納空間；以及封堵機構，可移動地設置于所述動力輸出桿靠近所述振動部的一端上，且部分位于所述移動槽內，所述封堵機構具有所述密封容納空間和所述第二密封空間，所述封堵機構與所述封堵驅動部相連接，所述封堵機構用于封堵所述火花塞孔，所述封堵機構能夠部分形變膨脹以使所述封堵機構的大小大于所述火花塞孔的大??；其中，所述封堵驅動部用于驅動所述封堵機構沿所述移動槽靠近或遠離所述氣門室蓋，所述增壓件用于通過所述檢測通道和所述第二密封空間驅動所述封堵機構封堵所述火花塞孔靠近所述振動部的一側，所述檢測驅動部用于驅動所述封堵件和所述封堵機構靠近所述氣門室蓋以使所述封堵件抵觸于所述氣門室蓋并封堵所述火花塞孔，并且使所封堵機構位于所述密閉加壓空間內，并且使所述火花塞孔位于所述封堵件和所述封堵機構之間，或驅動所述封堵件和所述封堵機構遠離所述氣門室蓋以使所述封堵件與所述氣門室蓋相分離，并使所述封堵機構位于所述密閉加壓空間外；當所述封堵機構位于所述密閉加壓空間內時，所述增壓件驅動所述封堵機構封堵所述火花塞孔靠近所述振動部的一側，然后所述封堵驅動部驅動所述封堵機構遠離所述振動部以使所述封堵機構與所述火花塞孔靠近所述振動部的一側相抵觸，從而進一步的封堵火花塞孔；所述封堵驅動部包括：驅動殼，設置于所述動力輸出桿上且位于所述封堵件的上方并部分位于所述檢測通道內，所述驅動殼位于所述檢測通道內的部分開設有與所述動力輸出桿的長度方向平行的容納槽，所述驅動殼具有驅動容納空間；旋轉驅動件，設置于所述驅動殼上，旋轉驅動件的動力輸出端位于所述驅動容納空間內；驅動齒輪，位于所述驅動容納空間內，并與所述旋轉驅動件的動力輸出端相連接；以及驅動桿，可移動地設置于所述驅動殼上且部分位于所述容納槽內，并且部分位于所述檢測通道內，所述驅動桿的移動方向和所述動力輸出桿的長度方向相平行，所述驅動桿的一側設有齒條部，所述齒條部與所述驅動齒輪相嚙合；其中，所述封堵機構與所述驅動桿相連接，所述驅動齒輪抵觸于所述驅動桿以使所述驅動桿與所述容納槽的槽底相抵觸，所述旋轉驅動件用于驅動所述驅動齒輪旋轉以帶動與所述驅動齒輪相嚙合的所述驅動桿靠近或遠離所述封堵件；所述封堵機構包括：第一密封部，可移動地設置于所述動力輸出桿靠近所述氣門室蓋的一端上并與所述驅動桿相連接，并部分位于所述移動槽內，所述第一密封部具有所述密封容納空間；以及第二密封部，可形變地設置于所述動力輸出桿上，并位于所述第一密封部和所述封堵件之間，所述第二密封部內具有第二密封空間，所述第二密封空間與所述檢測通道相連通；其中，所述增壓件用于通過所述檢測通道向所述第二密封空間內加壓以驅動所述第二密封部膨脹；所述旋轉驅動件用于驅動所述驅動齒輪旋轉以帶動與所述驅動齒輪相嚙合的所述驅動桿上連接的所述第一密封部沿所述移動槽靠近所述封堵件，從而帶動膨脹后的所述第二密封部靠近所述封堵件并抵觸于所述火花塞孔靠近所述振動部的一側，以封堵所述火花塞孔靠近所述振動部的一側；所述動力輸出桿靠近所述氣門室蓋的一端的外側壁上沿所述動力輸出桿的長度方向開設有多條導向槽，且所述導向槽位于兩個相鄰的移動槽之間，所述第一密封部包括：密封殼，可移動地設置于所述動力輸出桿靠近所述氣門室蓋的一端上并與所述驅動桿相連接，所述密封殼內具有密封容納空間；密封架，設置于所述密封殼靠近所述封堵件的一側，并與所述驅動桿相連接，并且部分位于所述移動槽內；密封組件，位于所述密封容納空間內，且可活動地設置于所述密封殼上，并且與所述導向槽的位置相對應，所述密封組件能夠在收縮形態和伸張形態之間自由切換，所述收縮形態為所述密封組件大部分位于所述密封容納空間內時的狀態，所述伸張形態為所述密封組件大部分位于所述密封容納空間外時的狀態；其中，所述旋轉驅動件用于驅動所述驅動齒輪旋轉以帶動與所述驅動齒輪相嚙合的所述驅動桿上連接的所述密封架沿所述移動槽靠近或遠離所述封堵件，從而使所述密封殼和所述密封組件靠近或遠離所述封堵件，所述密封組件在靠近或遠離所述封堵件時能夠部分位于所述導向槽內；當所述第二密封部膨脹后，所述密封組件從所述收縮形態切換為所述伸張形態，再通過所述旋轉驅動件帶動設置于所述密封殼上且處于所述伸張形態的所述密封組件靠近所述封堵件，從而將膨脹的位于所述火花塞孔和所述密封組件之間的所述第二密封部整體抵觸于所述火花塞孔靠近所述振動部的一側，以封堵所述火花塞孔靠近所述振動部的一側。

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