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恭喜中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽空氣動力研究所王晨獲國家專利權(quán)

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龍圖騰網(wǎng)恭喜中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽空氣動力研究所申請的專利一種三分量微小載荷天平校準(zhǔn)裝置及方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號為:CN119290318B

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-03-25發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為:202411805667.9,技術(shù)領(lǐng)域涉及:G01M9/06;該發(fā)明授權(quán)一種三分量微小載荷天平校準(zhǔn)裝置及方法是由王晨;郭舉光;張傲男設(shè)計(jì)研發(fā)完成,并于2024-12-10向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

一種三分量微小載荷天平校準(zhǔn)裝置及方法在說明書摘要公布了:本申請屬于航空航天測力試驗(yàn)動力測量技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種三分量微小載荷天平校準(zhǔn)裝置及方法。三分量微小載荷天平校準(zhǔn)裝置包括滑輪、氣浮軸承、激振器、加載頭、校準(zhǔn)支桿、六自由度調(diào)整機(jī)構(gòu)、激光定位源、尼龍繩、球形加載點(diǎn)等組成。六自由度調(diào)整機(jī)構(gòu)與天平相連,天平與校準(zhǔn)支桿固連,校準(zhǔn)支桿一端與天平固連、一端與加載頭相連,加載頭與滑輪通過尼龍繩相連,滑輪內(nèi)部設(shè)置有氣浮軸承,并且滑輪座上設(shè)置有激振器,激光定位源安裝在支座上,確保激光位移計(jì)光源可以投射到加載頭上。本申請解可以實(shí)現(xiàn)量程在10mN以內(nèi)的微小載荷天平的天平校準(zhǔn),解決微小載荷天平量程過小無法實(shí)現(xiàn)加載、校準(zhǔn)系統(tǒng)自身不確定度過大影響微小載荷天平的校準(zhǔn)結(jié)果等弊端。

本發(fā)明授權(quán)一種三分量微小載荷天平校準(zhǔn)裝置及方法在權(quán)利要求書中公布了:1.一種三分量微小載荷天平校準(zhǔn)裝置,其特征在于:包括滑輪(1),氣浮軸承(11),軸套(12),轉(zhuǎn)軸(13),滑輪座(14),激振器(15),激光定位源(2),加載頭(3),球形加載點(diǎn)(31),尼龍繩(32),校準(zhǔn)支桿(4),三分量微小載荷天平(5),六自由度調(diào)整機(jī)構(gòu)(6);所述三分量微小載荷天平(5)的上端與所述六自由度調(diào)整機(jī)構(gòu)(6)建立連接;三分量微小載荷天平(5)的下端與所述校準(zhǔn)支桿(4)的一端固連、校準(zhǔn)支桿(4)的另一端設(shè)置有加載頭(3);所述滑輪(1)布置在加載頭(3)四周,加載頭(3)與所述滑輪(1)通過所述尼龍繩(32)相連;所述滑輪座(14)包括支臂和底座;所述滑輪座(14)的支臂垂直一體固定設(shè)置在滑輪座(14)的底座上;所述滑輪座(14)的底座下端面固定連接滑輪座(14)的支座;所述滑輪(1)轉(zhuǎn)動安裝在滑輪座(14)上,激光定位源(2)安裝在滑輪座(14)支座的側(cè)壁上,激光定位源(2)的光源投射到加載頭(3)上;所述加載頭(3)設(shè)計(jì)成“日”字型結(jié)構(gòu),所述球形加載點(diǎn)(31)為6個(gè),“日”字型結(jié)構(gòu)左右兩側(cè)各設(shè)置兩個(gè)球形加載點(diǎn)(31),上下各設(shè)置一個(gè)球形加載點(diǎn)(31);球形加載點(diǎn)(31)開設(shè)中心孔,中心孔的孔徑與尼龍繩(32)繩徑一致;所述球形加載點(diǎn)(31)與滑輪(1)通過尼龍繩(32)相連。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù),可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)@麢?quán)人中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽空氣動力研究所,其通訊地址為:110000 遼寧省沈陽市皇姑區(qū)陽山路1號;或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服,聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。

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