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龍圖騰網(wǎng)恭喜湖南綠道節(jié)能環(huán)保科技有限公司申請的專利一種高速公路路面裂縫修補裝置獲國家發(fā)明授權專利權，本發(fā)明授權專利權由國家知識產(chǎn)權局授予，授權公告號為：CN119321085B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權局官網(wǎng)在2025-03-25發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉：該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為：202411864671.2，技術領域涉及：E01C23/09；該發(fā)明授權一種高速公路路面裂縫修補裝置是由李越;史輝;任協(xié)平;劉志輝;劉利平;易磊設計研發(fā)完成，并于2024-12-18向國家知識產(chǎn)權局提交的專利申請。

本一種高速公路路面裂縫修補裝置在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種高速公路路面裂縫修補裝置，具體涉及路面裂縫修補技術領域，包括修補支管、套接塊、固定框以及修補寬度聯(lián)動調節(jié)機構；其中修補寬度聯(lián)動調節(jié)機構包括調節(jié)電機、調節(jié)螺桿、螺紋套塊、支框、兩個滑軸以及寬度距離傳感器，還包括修補刮平寬度同步調節(jié)機構和裂縫寬度定位檢測組件。本發(fā)明通過修補寬度聯(lián)動調節(jié)機構，具有可以根據(jù)高速公路路面縫隙寬度大小，自動調節(jié)到指定寬度大小的修補位置，實現(xiàn)覆蓋鋪設修補，修補范圍更廣，修補效果更好，從而解決了難以自動調節(jié)到指定寬度大小的修補位置，以及難以調節(jié)到指定的刮平位置，這就導致高速公路路面修補自適應可調性較差，修補效果較差的問題。

本發(fā)明授權一種高速公路路面裂縫修補裝置在權利要求書中公布了：1.一種高速公路路面裂縫修補裝置，包括修補支管（1）、套接塊（2）以及固定框（3），所述套接塊（2）位于修補支管（1）的下方，所述固定框（3）固定在套接塊（2）的一側，其特征在于：所述固定框（3）的一端部設有修補寬度聯(lián)動調節(jié)機構；所述修補寬度聯(lián)動調節(jié)機構包括固定設置在固定框（3）一端部的調節(jié)電機（4），且所述調節(jié)電機（4）的輸出端固定連接有調節(jié)螺桿（5），所述調節(jié)螺桿（5）與固定框（3）之間轉動連接，所述調節(jié)螺桿（5）的外壁螺紋連接有螺紋套塊（6）；所述螺紋套塊（6）的一側固定連接有支框（7），且所述支框（7）的內壁滑動連接有兩個滑軸（8），兩個所述滑軸（8）之間設有寬度距離傳感器（38），所述寬度距離傳感器（38）與支框（7）之間固定連接，且所述支框（7）與固定框（3）之間滑動連接，每個所述滑軸（8）的底端均固定連接有矩形噴管（9），兩個所述矩形噴管（9）之間轉動連接，所述矩形噴管（9）的頂端且遠離滑軸（8）位置處固定連接有轉軸（10），兩個所述轉軸（10）均與套接塊（2）之間轉動連接，且兩個所述轉軸（10）均與修補支管（1）之間轉動連接；所述修補支管（1）的底端設有修補刮平寬度同步調節(jié)機構，所述修補刮平寬度同步調節(jié)機構包括固定設置在修補支管（1）底端的支柱（25）；所述支柱（25）的底端固定連接有導向套塊（26），兩個所述轉軸（10）均與導向套塊（26）之間轉動連接，所述導向套塊（26）的內部開設有兩個導向槽（27），每個所述導向槽（27）的內部均滑動連接有滑桿（28），所述滑桿（28）的外壁固定連接有兩個限位滑環(huán)（29），兩個所述限位滑環(huán)（29）均與導向套塊（26）之間滑動連接；每個所述滑桿（28）的底端均固定安裝有調節(jié)刮板（30），所述調節(jié)刮板（30）與矩形噴管（9）之間固定連接；兩個所述調節(jié)刮板（30）之間固定連接有形變彈片（31）；所述支框（7）的一側設有裂縫寬度定位檢測組件。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯(lián)系本專利的申請人或專利權人湖南綠道節(jié)能環(huán)保科技有限公司，其通訊地址為：410000 湖南省長沙市望城經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)沿河路二段168號7#棟；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。