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龍圖騰網(wǎng)恭喜龍泉市龍生不銹鋼管有限公司申請(qǐng)的專利一種用于不銹鋼管轉(zhuǎn)運(yùn)的運(yùn)輸車獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN112061150B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-03-21發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202011011151.9，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B61D3/16；該發(fā)明授權(quán)一種用于不銹鋼管轉(zhuǎn)運(yùn)的運(yùn)輸車是由王美松;王強(qiáng)設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2020-09-24向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種用于不銹鋼管轉(zhuǎn)運(yùn)的運(yùn)輸車在說(shuō)明書摘要公布了：本發(fā)明涉及不銹鋼管生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于不銹鋼管轉(zhuǎn)運(yùn)的運(yùn)輸車，包括鋼軌和軌道車，所述鋼軌根據(jù)廠區(qū)內(nèi)預(yù)設(shè)的線路進(jìn)行鋪設(shè)，所述軌道車架設(shè)在鋪設(shè)完成后的鋼軌上，所述軌道車上設(shè)置有存儲(chǔ)架，所述存儲(chǔ)架包括架體和設(shè)置在架體兩長(zhǎng)邊側(cè)的轉(zhuǎn)軸一，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸一分別于架體的對(duì)應(yīng)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸一上分別均勻固定設(shè)置有多根相同的檔桿，所述軌道車與架體的下側(cè)面之間設(shè)置有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括控轉(zhuǎn)盤、固定架和驅(qū)動(dòng)電機(jī)二，本發(fā)明能夠方便不銹鋼管的轉(zhuǎn)移和避免運(yùn)輸過(guò)程中的碰撞與裝卸不便的問(wèn)題。

本發(fā)明授權(quán)一種用于不銹鋼管轉(zhuǎn)運(yùn)的運(yùn)輸車在權(quán)利要求書中公布了：1.一種用于不銹鋼管轉(zhuǎn)運(yùn)的運(yùn)輸車，其特征在于：包括鋼軌和軌道車，所述鋼軌根據(jù)廠區(qū)內(nèi)預(yù)設(shè)的線路進(jìn)行鋪設(shè)，所述軌道車架設(shè)在鋪設(shè)完成后的鋼軌上，所述軌道車上設(shè)置有存儲(chǔ)架，所述存儲(chǔ)架包括架體和設(shè)置在架體兩長(zhǎng)邊側(cè)的轉(zhuǎn)軸一，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸一分別于架體的對(duì)應(yīng)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸一上分別均勻固定設(shè)置有多根相同的檔桿，且每個(gè)轉(zhuǎn)軸一上的多根檔桿均為同一排列方向設(shè)置，兩個(gè)所述的轉(zhuǎn)軸一上分別均勻設(shè)置有多個(gè)齒輪一，所述架體上對(duì)應(yīng)于每側(cè)的轉(zhuǎn)軸一處分別設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸二、驅(qū)動(dòng)電機(jī)一、減速機(jī)和齒輪二，轉(zhuǎn)軸二轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在架體底部，齒輪二固定設(shè)置在轉(zhuǎn)軸二上，且齒輪二的數(shù)量與對(duì)應(yīng)側(cè)的齒輪一數(shù)量一致，轉(zhuǎn)軸一上的齒輪一與轉(zhuǎn)軸二上的齒輪二一一對(duì)應(yīng)嚙合，驅(qū)動(dòng)電機(jī)一和減速機(jī)分別安裝在架體的底部，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)一的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與減速機(jī)的輸入端連接，減速機(jī)的輸出端與轉(zhuǎn)軸二連接，所述軌道車與架體的下側(cè)面之間設(shè)置有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括控轉(zhuǎn)盤、固定架和驅(qū)動(dòng)電機(jī)二，轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在軌道車上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)二安裝在軌道車上，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)二的轉(zhuǎn)動(dòng)軸對(duì)應(yīng)于轉(zhuǎn)盤的側(cè)面處設(shè)置，固定架安裝在轉(zhuǎn)盤的上側(cè)面上，存儲(chǔ)架安裝在固定架上，所述轉(zhuǎn)盤的側(cè)面呈圓周環(huán)繞設(shè)置有齒條，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)二的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上安裝有齒輪三，齒輪三與齒條嚙合設(shè)置，所述軌道車上還設(shè)置有控制器，控制器的輸出端分別與驅(qū)動(dòng)電機(jī)二和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)一的控制端連接，所述轉(zhuǎn)盤的下側(cè)面均勻設(shè)置有至少三個(gè)萬(wàn)向支撐輪，萬(wàn)向支撐輪的安裝座固定在軌道車上，萬(wàn)向支撐輪的輪體抵觸于轉(zhuǎn)盤的下側(cè)表面設(shè)置，所述軌道車位于轉(zhuǎn)盤的連接處設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)孔，轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)軸伸入轉(zhuǎn)動(dòng)孔內(nèi)配合設(shè)置，所述轉(zhuǎn)軸一位于架體的側(cè)面下方，檔桿呈豎直設(shè)置時(shí)，檔桿的側(cè)面與架體的側(cè)面抵觸，檔桿與架體上平面之間呈垂直設(shè)置。

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