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龍圖騰網(wǎng)恭喜西安華諾克斯機(jī)電設(shè)備有限公司申請(qǐng)的專利一種地下隧道用新能源軌道變形機(jī)車獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN113085922B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-03-21發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202110374827.9，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B61D15/00；該發(fā)明授權(quán)一種地下隧道用新能源軌道變形機(jī)車是由楊亦飛;胡保磊;馮紅麗設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2021-04-08向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種地下隧道用新能源軌道變形機(jī)車在說(shuō)明書摘要公布了：本發(fā)明屬于機(jī)車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種地下隧道用新能源軌道變形機(jī)車，包括車頭和車架，所述車架的上表面設(shè)置有制動(dòng)間，所述車架的上表面設(shè)置有運(yùn)輸箱，所述運(yùn)輸箱的一側(cè)表面設(shè)置有密封門。該地下隧道用新能源軌道變形機(jī)車，達(dá)到了在工作人員坐在座椅上后，通過(guò)第四驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)桿進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)該傳動(dòng)桿上的錐齒輪旋轉(zhuǎn)，錐齒輪與相鄰的錐齒輪嚙合傳動(dòng)，帶動(dòng)四個(gè)傳動(dòng)桿同時(shí)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)鉸接塊帶動(dòng)遮擋塊進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，同時(shí)，電動(dòng)伸縮桿帶動(dòng)遮擋塊展開(kāi)，四個(gè)遮擋塊形成錐形，對(duì)運(yùn)輸箱的頂端進(jìn)行遮擋的效果，從而解決了車體在行駛過(guò)程中產(chǎn)生灰塵，以及隧道頂部有水低落，對(duì)工作人員產(chǎn)生影響的問(wèn)題。

本發(fā)明授權(quán)一種地下隧道用新能源軌道變形機(jī)車在權(quán)利要求書中公布了：1.一種地下隧道用新能源軌道變形機(jī)車，包括車頭（1）和車架（2），其特征在于：所述車架（2）的上表面設(shè)置有制動(dòng)間（3），所述車架（2）的上表面設(shè)置有運(yùn)輸箱（4），所述運(yùn)輸箱（4）的一側(cè)表面設(shè)置有密封門，所述運(yùn)輸箱（4）的內(nèi)部分別設(shè)置有傳動(dòng)裝置、第一變形裝置和第二變形裝置，所述傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)第一變形裝置沿所述運(yùn)輸箱（4）的內(nèi)壁升降，所述第二變形裝置設(shè)置于運(yùn)輸箱（4）的上表面；當(dāng)運(yùn)輸箱（4）用于載物時(shí)，所述傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)第一變形裝置沿所述運(yùn)輸箱的內(nèi)壁上升，所述第一變形裝置變形為對(duì)運(yùn)輸箱（4）進(jìn)行封頂?shù)臓顟B(tài)；當(dāng)運(yùn)輸箱（4）運(yùn)輸工作人員時(shí)，所述傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)第一變形裝置沿所述運(yùn)輸箱的內(nèi)壁下降，所述第一變形裝置變形為座椅形狀，所述第二變形裝置變形為對(duì)運(yùn)輸箱（4）的頂端進(jìn)行遮擋狀態(tài)。

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