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龍圖騰網(wǎng)恭喜中國(guó)人民解放軍火箭軍工程大學(xué)申請(qǐng)的專利一種大扁平比胎側(cè)二維剛度建模及輪胎變形特性分析方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN114372378B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-03-21發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202210056089.8，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06F30/20；該發(fā)明授權(quán)一種大扁平比胎側(cè)二維剛度建模及輪胎變形特性分析方法是由劉志浩;劉釔汛;劉秀鈺;高欽和;劉巖;楊建福;舒洪斌設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-01-18向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種大扁平比胎側(cè)二維剛度建模及輪胎變形特性分析方法在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明公開(kāi)了一種大扁平比胎側(cè)二維剛度建模及輪胎變形特性分析方法，以基于非線性彈性基礎(chǔ)的柔性環(huán)模型為基礎(chǔ)，首先建立了考慮輪胎旋轉(zhuǎn)效應(yīng)的基于彈性基礎(chǔ)的柔性環(huán)完備輪胎模型，并給出了基于不同假設(shè)條件下的簡(jiǎn)化形式；其次基于充氣預(yù)緊力作用下的梁變形理論，建立了重載輪胎二維胎側(cè)剛度解析模型，并對(duì)重載輪胎不同充氣壓力的模態(tài)特征進(jìn)行預(yù)測(cè)；最后接地區(qū)引入接地彈簧，利用力平衡條件，對(duì)柔性環(huán)輪胎模型的接地特性進(jìn)行分析，給出了輪胎不同壓平量對(duì)應(yīng)的徑向和切向接地印記力，并進(jìn)行輪胎剛度實(shí)驗(yàn)。本發(fā)明能夠?qū)崟r(shí)更新胎側(cè)剛度值，可用于胎側(cè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及輪胎振動(dòng)快速設(shè)計(jì)。

本發(fā)明授權(quán)一種大扁平比胎側(cè)二維剛度建模及輪胎變形特性分析方法在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種大扁平比胎側(cè)二維剛度建模及輪胎變形特性分析方法，其特征在于，包括以下步驟：步驟1：基于考慮輪胎旋轉(zhuǎn)效應(yīng)的基于彈性基礎(chǔ)的柔性環(huán)完備輪胎模型，得到基于“胎體不可伸長(zhǎng)假設(shè)”下的輪胎動(dòng)力學(xué)模型簡(jiǎn)化形式，基于該簡(jiǎn)化形式建立了基于解析彈性基礎(chǔ)的柔性環(huán)二維輪胎低頻動(dòng)力學(xué)模型；步驟2：基于歐拉梁彎曲變形理論，考慮胎側(cè)曲梁沿徑向的充氣預(yù)緊力,建立輪胎二維胎側(cè)剛度解析模型；步驟3：基于所述柔性環(huán)二維輪胎低頻動(dòng)力學(xué)模型，利用不同充氣壓力下的胎側(cè)切向剛度反求胎側(cè)切向彎曲剛度；步驟4：接地區(qū)引入接地彈簧，對(duì)步驟1構(gòu)建的柔性環(huán)輪胎模型的接地特性進(jìn)行分析，得到了輪胎不同壓平量對(duì)應(yīng)的徑向和切向接地印記力；步驟5：通過(guò)輪胎剛度實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了步驟3-4所得到的胎側(cè)切向彎曲剛度和接地特性。

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