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龍圖騰網(wǎng)恭喜四川遂廣遂西高速公路有限責(zé)任公司申請(qǐng)的專利一種單人多車道態(tài)勢(shì)感知集中控制系統(tǒng)獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN114743285B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-03-21發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202210447696.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G07B15/06；該發(fā)明授權(quán)一種單人多車道態(tài)勢(shì)感知集中控制系統(tǒng)是由楊洪峰;季曦;余萬福;彭馳;蘭長(zhǎng)軍;何煒;高左建;高歌;鐘慧林;張智設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-04-27向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種單人多車道態(tài)勢(shì)感知集中控制系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開一種單人多車道態(tài)勢(shì)感知集中控制系統(tǒng)，涉及收費(fèi)站車道控制技術(shù)領(lǐng)域，該控制系統(tǒng)包括：數(shù)據(jù)采集單元，用于獲取無人值守車道的狀態(tài)數(shù)據(jù)，狀態(tài)數(shù)據(jù)包括車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)處理單元，用于對(duì)狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并基于對(duì)狀態(tài)數(shù)據(jù)的處理結(jié)果輸出控制信號(hào)；控制單元，用于獲取對(duì)收費(fèi)站場(chǎng)內(nèi)設(shè)備進(jìn)行控制的控制信號(hào)；其中，控制單元能夠基于包含有車輛身份信息的車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)確定至少部分時(shí)間內(nèi)收費(fèi)站內(nèi)待開通收費(fèi)車道的類型，和基于來自于至少一個(gè)方向上的位于收費(fèi)站上游第一距離處部分區(qū)域內(nèi)的交通流量數(shù)據(jù)和或交通密度數(shù)據(jù)確定待開通的收費(fèi)車道的數(shù)量，且控制單元通過控制單元將控制信號(hào)發(fā)送至相應(yīng)收費(fèi)車道的收費(fèi)站場(chǎng)內(nèi)設(shè)備以控制其運(yùn)行。

本發(fā)明授權(quán)一種單人多車道態(tài)勢(shì)感知集中控制系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種單人多車道態(tài)勢(shì)感知集中控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：數(shù)據(jù)采集單元（1），其用于獲取無人值守車道的狀態(tài)數(shù)據(jù)，所述狀態(tài)數(shù)據(jù)包括車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)處理單元（3），其用于對(duì)所述狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并基于對(duì)所述狀態(tài)數(shù)據(jù)的處理結(jié)果輸出控制信號(hào)；控制單元（5），其至少用于獲取對(duì)收費(fèi)站場(chǎng)內(nèi)設(shè)備進(jìn)行控制的控制信號(hào)；其中，所述數(shù)據(jù)處理單元（3）能夠基于包含有車輛身份信息的車輛的所述狀態(tài)數(shù)據(jù)確定繳費(fèi)車型，基于駛?cè)胲囕v的繳費(fèi)車型確定至少部分時(shí)間內(nèi)收費(fèi)站內(nèi)待開通收費(fèi)車道的類型，和基于來自于至少一個(gè)方向上的位于收費(fèi)站上游第一距離處部分區(qū)域內(nèi)的達(dá)到相應(yīng)的交通流量或交通密度閾值的交通流量數(shù)據(jù)和或交通密度數(shù)據(jù)確定對(duì)應(yīng)的車道開啟狀態(tài)，根據(jù)來向道路的實(shí)時(shí)流量來確定待開通的收費(fèi)車道的數(shù)量，以在所述待開通收費(fèi)車道的類型和或數(shù)量確定之時(shí)，將根據(jù)至少部分時(shí)間內(nèi)各收費(fèi)車道對(duì)應(yīng)的歷史繳費(fèi)記錄來確定具體開通的收費(fèi)車道，由所述控制單元（5）獲取所述控制信號(hào)以控制所述收費(fèi)站場(chǎng)內(nèi)設(shè)備的運(yùn)行，所述至少部分時(shí)間可由收費(fèi)站工作人員設(shè)定；在所述數(shù)據(jù)處理單元（3）確定至少部分時(shí)間內(nèi)收費(fèi)站待開通的收費(fèi)車道的類型及數(shù)量之后，所述數(shù)據(jù)處理單元（3）根據(jù)來自于至少一個(gè)方向上的位于收費(fèi)站上游第一距離處部分區(qū)域內(nèi)的待通行車輛的平均車長(zhǎng)和或平均車長(zhǎng)車輛的平均通行時(shí)間確定進(jìn)入各個(gè)收費(fèi)車道的車輛數(shù)量；所述數(shù)據(jù)處理單元（3）對(duì)進(jìn)入各個(gè)收費(fèi)車道的車輛數(shù)量的分配是按照如下方式進(jìn)行的：所述數(shù)據(jù)處理單元（3）基于任意收費(fèi)車道的當(dāng)前通行隊(duì)列長(zhǎng)度確定后續(xù)駛?cè)氲拇ㄐ熊囕v的車長(zhǎng)區(qū)間，使得每當(dāng)任意收費(fèi)車道增加至少一個(gè)待通行車輛時(shí)，該收費(fèi)車道內(nèi)的當(dāng)前平均車長(zhǎng)處于來自于至少一個(gè)方向上的位于收費(fèi)站上游第一距離處部分區(qū)域內(nèi)的若干待通行車輛的平均車長(zhǎng)幅值區(qū)間。

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