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龍圖騰網恭喜上海交通大學申請的專利單一飛行員駕駛模式任務-功能分配驗證方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN114781544B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-03-21發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210511020.X，技術領域涉及：G06F18/23；該發明授權單一飛行員駕駛模式任務-功能分配驗證方法是由王淼;羅悅;黃凱;王國慶設計研發完成，并于2022-05-11向國家知識產權局提交的專利申請。

本單一飛行員駕駛模式任務-功能分配驗證方法在說明書摘要公布了：一種單一飛行員駕駛模式任務?功能分配驗證方法，通過構建雙人駕駛模式和單一飛行員駕駛模式的飛行場景模型、系統組織架構模型、系統運行狀態模型和任務組織管理模型，并從模型中分別提取出雙人駕駛模式和單一飛行員駕駛模式的任務?功能矩陣后合并并采用TsCluster算法對合并的矩陣進行差異使用任務?功能雙聚類和低使用任務?功能雙聚類挖掘以及覆蓋率計算，完成單人駕駛功能分解是否可以滿足雙人駕駛任務需求的驗證與分析。本發明將構建的系統模型與雙聚類挖掘算法相結合，并基于挖掘結果，對單一飛行員駕駛模式覆蓋雙人駕駛需求的覆蓋率進行計算并驗證分析。

本發明授權單一飛行員駕駛模式任務-功能分配驗證方法在權利要求書中公布了：1.一種基于雙聚類挖掘的商用飛機單一飛行員駕駛模式任務-功能分配驗證方法，其特征在于，通過構建雙人駕駛模式和單一飛行員駕駛模式的飛行場景模型、系統組織架構模型、系統運行狀態模型和任務組織管理模型，并從模型中分別提取出雙人駕駛模式和單一飛行員駕駛模式的任務-功能矩陣后合并并采用TsCluster算法對合并的矩陣進行差異使用任務-功能雙聚類和低使用任務-功能雙聚類挖掘以及覆蓋率計算，完成單人駕駛功能分解是否滿足雙人駕駛任務需求的驗證與分析，具體包括：第一步，構建層層遞進、相互耦合的雙人駕駛模式和單一飛行員駕駛模式的飛行場景模型、系統組織架構模型、系統運行狀態模型和任務組織管理模型，其中：飛行場景模型描述機組-飛機-環境的動態關系且涵蓋關鍵飛行環境、飛行天氣、飛機因素、與機組任務相關的飛行操作以及全部與飛行操作相關的基本功能及因素；系統組織架構模型描述系統間的組織交聯關系；系統運行狀態模型描述在具體的飛行場景下，系統內部的運行狀態變化；任務組織管理模型描述任務、功能、資源之間的調用關系；第二步，從雙人駕駛模式和單一飛行員駕駛模式的飛行場景模型、系統組織架構模型、系統運行狀態模型和任務組織管理模型中分別提取出雙人駕駛模式和單一飛行員駕駛模式的任務-功能矩陣；第三步，將雙人駕駛模式和單一飛行員駕駛模式的任務-功能矩陣按照1去除雙人駕駛模式和單一飛行員駕駛模式都使用的相同功能，以及2把任務執行所需的雙人駕駛功能F2和單人駕駛中的新功能F2-a和F2-b的使用情況合并在一起的規則進行合并；第四步，運用TsCluster算法對合并的矩陣進行差異使用任務-功能雙聚類和低使用任務-功能雙聚類挖掘以及覆蓋率計算，完成單人駕駛功能分解是否滿足雙人駕駛任務需求的驗證與分析；所述的關鍵飛行環境包括：飛行計劃、機組任務、空中交通管理、航空交通批準及航線許可；所述的飛行天氣包括：能見度、顛簸、積冰、雷暴、風切變、側風；所述的飛機因素包括：重量、平衡、最小設備清單、故障、異常事件；所述的組織交聯關系包括：系統之間的接口配置與交互關系；所述的任務-功能矩陣中功能F包括：①雙人駕駛模式和單一飛行員駕駛模式中都使用的相同功能；②僅在雙人駕駛模式中使用的功能；③在單一飛行員駕駛模式下為彌補機上單一飛行員的空中獨立認知、行為和能力不足而新設計的功能。

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