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龍圖騰網(wǎng)獲悉豐田自動(dòng)車株式會(huì)社申請(qǐng)的專利車輛前部構(gòu)造獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN115503833B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-03-21發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202210549967.X，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B62D25/08；該發(fā)明授權(quán)車輛前部構(gòu)造是由原康洋;是石智正;渡邊順平;石岡大貴設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-05-20向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本車輛前部構(gòu)造在說(shuō)明書摘要公布了：本發(fā)明提供一種車輛前部構(gòu)造，具備在車輛的前部的車寬方向兩側(cè)部處沿車輛前后方向延伸的左右的前側(cè)框架。在左右的前側(cè)框架的前端部設(shè)有在車輛的正面碰撞時(shí)沿車輛前后方向壓縮變形的變形部。在與左右的前側(cè)框架對(duì)應(yīng)的車輛上方側(cè)處，對(duì)車室的地板部進(jìn)行支撐的左右的前縱梁沿車輛前后方向延伸。左右的前縱梁的前部和左右的變形部由左右的連結(jié)部件相連。左右的連結(jié)部件構(gòu)成為與左右的前縱梁相比相對(duì)于正面碰撞的碰撞載荷更容易塑性變形。

本發(fā)明授權(quán)車輛前部構(gòu)造在權(quán)利要求書中公布了：1.一種車輛前部構(gòu)造，具備：左右的前側(cè)框架，在車輛的前部的車寬方向兩側(cè)部處沿車輛前后方向延伸，在所述左右的前側(cè)框架各自的前端部設(shè)有在所述車輛的正面碰撞時(shí)沿車輛前后方向壓縮變形的變形部；左右的前縱梁，在與所述左右的前側(cè)框架對(duì)應(yīng)的車輛上方側(cè)處沿車輛前后方向延伸，對(duì)車室的地板部進(jìn)行支撐；以及左右的連結(jié)部件，構(gòu)成為與所述左右的前縱梁相比相對(duì)于正面碰撞的碰撞載荷更容易塑性變形，將所述左右的前縱梁的前部與各所述變形部相連，所述左右的連結(jié)部件配置成朝著車輛后方側(cè)呈上坡?tīng)顑A斜的姿態(tài)，在所述左右的前縱梁的前端部結(jié)合有沿車寬方向延伸的前橫梁，所述前橫梁的車寬方向兩端部經(jīng)由左右的柱部件而支撐于所述左右的變形部，所述左右的連結(jié)部件配置于所述左右的柱部件的車輛后方，以斜交狀架設(shè)在所述左右的柱部件與所述左右的前縱梁之間，所述左右的前側(cè)框架以及所述左右的前縱梁的各后部具有朝著車輛后方側(cè)呈下坡?tīng)顑A斜的彎折部，所述車輛前部構(gòu)造具備動(dòng)力單元，所述動(dòng)力單元配置于所述左右的前側(cè)框架之間，支撐于所述左右的前側(cè)框架，所述車輛前部構(gòu)造具備將所述左右的前縱梁中的各所述彎折部的前端部在車寬方向上相連的座椅橫梁，所述車輛前部構(gòu)造具備前端部由所述座椅橫梁支撐且對(duì)所述車輛的座位進(jìn)行支撐的座椅框架。

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