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龍圖騰網恭喜比亞迪股份有限公司申請的專利電池電路以及車輛獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN117183811B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-03-21發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210611795.4，技術領域涉及：B60L58/10；該發明授權電池電路以及車輛是由鄧林旺;馮天宇;熊師設計研發完成，并于2022-05-31向國家知識產權局提交的專利申請。

本電池電路以及車輛在說明書摘要公布了：本申請公開了一種電池電路以及車輛，涉及車輛技術領域。其中，電池電路包括：電源端、第一電池包、與第一電池包類型不同的第二電池包、變壓單元、第一開關、第二開關以及接地端，其中：第一電池包的正極與電源端連接，第一電池包的負極與第二電池包的正極連接；第二電池包的負極與接地端連接；第一開關的第一端與電源端連接，第一開關的第二端與第二開關的第一端連接；第二開關的第二端與接地端連接；變壓單元連接在第一電池包的負極與第一開關的第二端之間。該電池電路可實現：為對由第一電池包和第二電池包組成的雙電池包的控制，提供硬件電路基礎。

本發明授權電池電路以及車輛在權利要求書中公布了：1.一種電池電路，其特征在于，包括：電源端、第一電池包、與所述第一電池包類型不同的第二電池包、變壓單元、第一開關、第二開關以及接地端，其中：所述第一電池包的正極與所述電源端連接，所述第一電池包的負極與第二電池包的正極連接；所述第二電池包的負極與所述接地端連接；所述第一開關的第一端與所述電源端連接，所述第一開關的第二端與所述第二開關的第一端連接；所述第二開關的第二端與所述接地端連接；所述變壓單元連接在所述第一電池包的負極與所述第一開關的第二端之間；其中，所述電池電路還包括：控制單元，所述控制單元的第一端與所述第一開關的控制端連接，所述控制單元的第二端與所述第二開關的控制端連接；其中，所述控制單元用于在第一預設條件下，控制所述第一開關和所述第二開關按照第一預設控制規則斷開或閉合，以使得所述第二電池包的輸出功率增大，所述第一預設控制規則為執行第一通斷操作，所述第一通斷操作為：在第一時間段內控制所述第一開關斷開，所述第二開關閉合，在第二時間段內控制第一開關閉合，第二開關斷開，重復所述第一通斷操作，直至所述第一電池包括被開路，所述第二時間段與所述第一時間段相鄰且位于所述第一時間段后，所述第一預設條件為所述電池電路處于放電狀態；和或，在第二預設條件下，控制所述第一開關和所述第二開關按照第二預設控制規則斷開或閉合，以使得所述第一電池包與所述第二電池包的輸入功率不同，所述第二預設條件為所述電池電路處于充電狀態；和或，在第三預設條件下，控制所述第一開關和所述第二開關按照第三預設控制規則斷開或閉合，以使得所述第一電池包向所述第二電池包充電，或所述第二電池包向所述第一電池包充電，在所述第三預設條件為所述第二電池包的充入電流小于所述第二電池包的最大充入電流的情況下，以使得所述第一電池包向所述第二電池包充電，或在所述第三預設條件為所述第一電池包的充入電流小于第一電池包的最大充入電流的情況下，以使得所述第二電池包向所述第一電池包充電；和或，在第四預設條件下，控制所述第一開關和所述第二開關斷開，以使得所述第一電池包和所述第二電池包串聯放電或充電，所述第四預設條件為所述電池電路處于放電狀態或充電狀態。

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