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龍圖騰網(wǎng)恭喜東風(fēng)商用車有限公司申請(qǐng)的專利基于功能安全的車載控制器、控制系統(tǒng)及車輛獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN115113567B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-03-21發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202210779029.9，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G05B19/042；該發(fā)明授權(quán)基于功能安全的車載控制器、控制系統(tǒng)及車輛是由劉恒強(qiáng);李華;代鵬;唐西清;張璐迪;劉勇;張萬(wàn)彬;尹劍波;陳琳設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-06-30向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本基于功能安全的車載控制器、控制系統(tǒng)及車輛在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本申請(qǐng)公開(kāi)了一種基于功能安全的車載控制器、控制系統(tǒng)及車輛，涉及車載電子技術(shù)領(lǐng)域，車載控制器包括電源芯片、處理器MCU和CANLIN收發(fā)器，還包括與門(mén)電路，與門(mén)電路的兩個(gè)輸入端與電源芯片和處理器MCU一一連接，一個(gè)輸出端與CANLIN收發(fā)器相連，且電源芯片與處理器MCU連接；電源芯片被配置為監(jiān)測(cè)電源芯片的輸出電壓，并根據(jù)處理器MCU和輸出電壓確定是否向與門(mén)電路發(fā)出第一故障信號(hào)；處理器MCU被配置為監(jiān)測(cè)電源芯片的輸入電壓，并根據(jù)電源芯片和輸入電壓確定是否向與門(mén)電路發(fā)出第二故障信號(hào)；與門(mén)電路被配置為在接收到第一故障信號(hào)和第二故障信號(hào)之后觸發(fā)CANLIN收發(fā)器停止報(bào)文收發(fā)。本申請(qǐng)?zhí)岣吡丝刂破鬟\(yùn)行的安全可靠性，防止車載控制器與外界交互出錯(cuò)導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生。

本發(fā)明授權(quán)基于功能安全的車載控制器、控制系統(tǒng)及車輛在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種基于功能安全的車載控制器，所述車載控制器包括電源芯片、處理器MCU和CANLIN收發(fā)器，其特征在于，還包括：與門(mén)電路，所述與門(mén)電路的兩個(gè)輸入端與所述電源芯片和所述處理器MCU一一連接，一個(gè)輸出端與所述CANLIN收發(fā)器相連，且所述電源芯片與所述處理器MCU連接；同時(shí)，所述電源芯片被配置為監(jiān)測(cè)所述電源芯片的輸出電壓，并根據(jù)所述處理器MCU和所述輸出電壓確定是否向所述與門(mén)電路發(fā)出第一故障信號(hào)；所述處理器MCU被配置為監(jiān)測(cè)所述電源芯片的輸入電壓，并根據(jù)所述電源芯片、所述處理器MCU和所述輸入電壓確定是否向所述與門(mén)電路發(fā)出第二故障信號(hào)；所述與門(mén)電路被配置為在接收到所述第一故障信號(hào)和第二故障信號(hào)之后觸發(fā)所述CANLIN收發(fā)器停止報(bào)文收發(fā)。

如需購(gòu)買(mǎi)、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人東風(fēng)商用車有限公司，其通訊地址為：442000 湖北省十堰市張灣區(qū)車城路2號(hào)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。