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龍圖騰網恭喜東風汽車集團股份有限公司申請的專利一種蓄電池容量計算方法、裝置、設備及可讀存儲介質獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116014274B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-03-21發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202211584634.7，技術領域涉及：H01M10/48；該發明授權一種蓄電池容量計算方法、裝置、設備及可讀存儲介質是由彭紅濤;杜佳;張麗娜;鄭瑞欣;黃一凱設計研發完成，并于2022-12-09向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種蓄電池容量計算方法、裝置、設備及可讀存儲介質在說明書摘要公布了：本發明提供一種蓄電池容量計算方法、裝置、設備及可讀存儲介質。該方法包括：獲取低壓蓄電池的放電量、低壓用電器耗電量以及高壓動力電池相關參數；根據高壓動力電池相關參數計算得到高壓動力電池給低壓蓄電池充電的次數；基于低壓蓄電池的放電量、低壓用電器耗電量、高壓動力電池給低壓蓄電池充電的次數以及低壓蓄電池維持系統正常工作的預設天數計算得到低壓蓄電池的容量。通過本發明，全面的考慮了影響低壓蓄電池的容量計算結果的各個因素，從而使得計算得到的低壓蓄電池的容量不會過大也不會過小，解決了現有技術中無法得到合適的蓄電池容量的問題。

本發明授權一種蓄電池容量計算方法、裝置、設備及可讀存儲介質在權利要求書中公布了：1.一種蓄電池容量計算方法，其特征在于，所述蓄電池容量計算方法包括：獲取低壓蓄電池的放電量、低壓用電器耗電量以及高壓動力電池相關參數；低壓蓄電池的放電量包括低壓蓄電池起始放電量、低壓蓄電池電量降到閾值時的中值放電量以及低壓蓄電池能維持系統正常工作的最低放電量；低壓用電器耗電量包括車輛靜置且首次下低壓電時，電源從工作狀態到休眠狀態的過程中低壓系統耗電量、車輛處于休眠狀態時整車的靜態耗電量以及車輛靜置時低壓蓄電池的自放電量；高壓動力電池相關參數包括高壓動力電池起始放電量、高壓動力電池能維持系統正常工作的最低放電量、高壓動力電池的自放電量、高壓動力電池充滿電的電量、高壓系統連接時高壓預充電阻消耗的電量、低壓附件工作消耗的電量、高壓動力電池給低壓蓄電池充電消耗的電量以及高壓電轉換低壓電的效率；根據高壓動力電池相關參數計算得到高壓動力電池給低壓蓄電池充電的次數；基于低壓蓄電池的放電量、低壓用電器耗電量、高壓動力電池給低壓蓄電池充電的次數以及低壓蓄電池維持系統正常工作的預設天數計算得到低壓蓄電池的容量；所述根據高壓動力電池相關參數計算得到高壓動力電池給低壓蓄電池充電的次數的步驟，包括：將高壓動力電池相關參數代入第一預設公式，計算得到高壓動力電池給低壓蓄電池充電的次數，第一預設公式如下： 其中，N代表高壓動力電池給低壓蓄電池充電的次數，SOC1代表高壓動力電池起始放電量，SOC2代表高壓動力電池能維持系統正常工作的最低放電量，P0代表高壓動力電池的自放電量，E0代表高壓動力電池充滿電的電量，E1代表高壓系統連接時高壓預充電阻消耗的電量，E2代表低壓附件工作消耗的電量，E3代表高壓動力電池給低壓蓄電池充電消耗的電量，η代表高壓電轉換低壓電的效率；所述基于低壓蓄電池的放電量、低壓用電器耗電量、充電的次數以及低壓蓄電池維持系統正常工作的預設天數計算得到低壓蓄電池的容量的步驟，包括：將低壓蓄電池的放電量、低壓用電器耗電量、充電的次數以及低壓蓄電池維持系統正常工作的預設天數代入第二預設公式，計算得到低壓蓄電池的容量，第二預設公式如下： 其中，C0代表低壓蓄電池的容量，T0代表低壓蓄電池維持系統正常工作的預設天數，C1代表車輛靜置且首次下低壓電時，電源從工作狀態到休眠狀態的過程中低壓系統耗電量，C2代表車輛處于休眠狀態時整車的靜態耗電量，C3代表車輛靜置時低壓蓄電池的自放電量，N代表高壓動力電池給低壓蓄電池充電的次數，P1代表低壓蓄電池起始放電量，P2代表低壓蓄電池電量降到閾值時的中值放電量，P3代表低壓蓄電池能維持系統正常工作的最低放電量。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人東風汽車集團股份有限公司，其通訊地址為：430056 湖北省武漢市武漢經濟技術開發區東風大道特1號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。