恭喜中國航發(fā)哈爾濱東安發(fā)動機(jī)有限公司王偉斌獲國家專利權(quán)
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龍圖騰網(wǎng)恭喜中國航發(fā)哈爾濱東安發(fā)動機(jī)有限公司申請的專利一種直升機(jī)減速器齒輪修理方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號為:CN111056040B 。
龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-07-01發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為:201911152275.6,技術(shù)領(lǐng)域涉及:B64F5/40;該發(fā)明授權(quán)一種直升機(jī)減速器齒輪修理方法是由王偉斌;歐陽可平;佟勇;付思遠(yuǎn);祝國洋;張冰;楊俊濤;馬銀鈴;田碩;徐晶瑩設(shè)計研發(fā)完成,并于2019-11-21向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。
本一種直升機(jī)減速器齒輪修理方法在說明書摘要公布了:本發(fā)明涉及飛機(jī)維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種齒輪齒面磨損的修理方法,尤其是一種直升機(jī)減速器齒輪齒面磨損的修理方法。該方法工序依次為:判斷齒面狀態(tài)、確定磨損范圍、對齒輪工作面修磨、對齒輪進(jìn)行酸蝕檢查、對修磨后齒輪進(jìn)行消除應(yīng)力處理、對修磨后的齒面進(jìn)行噴丸處理、對齒面進(jìn)行振動光飾、檢驗。采用本發(fā)明提出的方法,可保證修復(fù)后齒輪運(yùn)動的平穩(wěn)性及載荷分布的均勻性,增加了輪齒的彎曲疲勞強(qiáng)度,可提高其承載能力。阻止齒面表層內(nèi)的裂紋擴(kuò)展,以減少齒面的剝落和點蝕,提高齒輪的使用壽命。
本發(fā)明授權(quán)一種直升機(jī)減速器齒輪修理方法在權(quán)利要求書中公布了:1.一種直升機(jī)減速器齒輪齒面磨損的修理方法,其特征在于,所述方法包括以下步驟: 步驟一,判斷齒面狀態(tài),若齒面為磨粒磨損,則按下一步驟進(jìn)行修理,否則報廢; 步驟二,確定磨損范圍,若齒面單邊磨損量不超過磨損極限0.05mm,則按下一步驟進(jìn)行修理; 步驟三,對齒輪工作面修磨,修磨時,需保證修磨量不大于0.05mm,保證修磨后齒形、齒向符合設(shè)計要求; 步驟四,對齒輪進(jìn)行酸蝕檢查; 步驟五,對修磨后齒輪進(jìn)行消除應(yīng)力處理; 步驟六,對修磨后的齒面進(jìn)行噴丸處理,噴丸強(qiáng)度大于或等于0.008A英寸,合格后則按下一步驟進(jìn)行修理; 步驟七,對齒面進(jìn)行振動光飾,振動光飾需保證齒面表面粗糙度等級高于0.4μm; 步驟八,對于齒輪齒根有挖根設(shè)計的齒輪則直接裝配使用;對于齒根不具有挖根設(shè)計的齒輪,裝配使用前還需通過齒輪疲勞試驗來確定修理后的疲勞壽命。
如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù),可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)@麢?quán)人中國航發(fā)哈爾濱東安發(fā)動機(jī)有限公司,其通訊地址為:150066 黑龍江省哈爾濱市平房區(qū)保國大街51號;或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服,聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。
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