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龍圖騰網(wǎng)恭喜空中客車德國運(yùn)營有限責(zé)任公司申請(qǐng)的專利旋渦發(fā)生器控制系統(tǒng)、飛行器及控制氣流改變裝置的方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN109795674B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-06-27發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：201811139747.X，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B64C23/06；該發(fā)明授權(quán)旋渦發(fā)生器控制系統(tǒng)、飛行器及控制氣流改變裝置的方法是由布魯諾·斯特費(fèi)斯設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2018-09-28向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本旋渦發(fā)生器控制系統(tǒng)、飛行器及控制氣流改變裝置的方法在說明書摘要公布了：本申請(qǐng)?zhí)峁┝擞糜诳刂骑w行器旋渦發(fā)生器結(jié)構(gòu)115的旋渦發(fā)生器控制系統(tǒng)814，其包括：控制器825，該控制器配置成接收來自飛行控制單元117的一個(gè)或多個(gè)展開或收縮命令信號(hào)，并且還配置成將一個(gè)或更多個(gè)命令信號(hào)發(fā)送至流體控制閥819；流體壓力傳感器817，該流體壓力傳感器配置成感測來自旋渦發(fā)生器結(jié)構(gòu)115的致動(dòng)器511、711、803的一個(gè)或多個(gè)壓力值且將壓力值發(fā)送至控制器825，流體控制閥819配置成響應(yīng)于來自控制器825的命令信號(hào)而控制致動(dòng)器511、711、803與儲(chǔ)液器823之間的流體傳送。本申請(qǐng)還涉及飛行器及使用旋渦發(fā)生器控制系統(tǒng)來對(duì)旋渦發(fā)生器結(jié)構(gòu)的氣流改變裝置從第一位置到第二位置的致動(dòng)進(jìn)行控制的方法。

本發(fā)明授權(quán)旋渦發(fā)生器控制系統(tǒng)、飛行器及控制氣流改變裝置的方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種用于控制飛行器旋渦發(fā)生器結(jié)構(gòu)（115）的旋渦發(fā)生器控制系統(tǒng)（814），所述旋渦發(fā)生器控制系統(tǒng)（814）包括： 控制器（825），所述控制器（825）配置成接收來自飛行控制單元（117）的一個(gè)或更多個(gè)展開或收縮命令信號(hào)并且還配置成將一個(gè)或更多個(gè)命令信號(hào)發(fā)送至流體控制閥（819）； 流體壓力傳感器（817），所述流體壓力傳感器（817）配置成感測所述旋渦發(fā)生器結(jié)構(gòu)（115）的流體肌肉致動(dòng)器（803）的一個(gè)或更多個(gè)壓力值且將所述壓力值發(fā)送至所述控制器（825）；其中，所述流體控制閥（819）配置成響應(yīng)于來自所述控制器（825）的命令信號(hào)而控制所述流體肌肉致動(dòng)器（803）與儲(chǔ)液器（823）之間的流體傳送，并且 其中，所述旋渦發(fā)生器控制系統(tǒng)（814）配置成相對(duì)于環(huán)境壓力在0Pa至600000Pa的壓力范圍內(nèi)操作所述旋渦發(fā)生器結(jié)構(gòu)（115）的所述流體肌肉致動(dòng)器（803）。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人空中客車德國運(yùn)營有限責(zé)任公司，其通訊地址為：德國漢堡；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。